Original von tschuetz
Hallo,hier mal ein Foto. Habe einen Lederflicken drauf kleben lassen. An der markierten Stelle ist die Beschädigung unter dem Flicken gewesen.
Ist das einfach? Kann man den Lederflicken (was für einen genau?)selbst kaufen und aufkleben? Oder braucht man dafür einen Sattler?
Ich würde vorschlagen, dass jetzt jeder hier im Forum noch mal seine Freundin fragt, und dann haben wir einen guten Schätzwert.
Was kostet die Einzelabnahme und wie hat das genau funktioniert?
Gib mal Sandtler RS-A in der Suche ein. Das Thema ist schon oft diskutiert worden.
Die Bremsscheibe ist sehr gut.
Die ABE wird von Sandtler allerdings schon seit Jahren versprochen. Bisher ist da noch nix gekommen.
Das Konzepts des Editierens der Beiträge hier im Forum habe ich auch noch nie begriffen.
Wie funktioniert eigentlich Amazon oder noch eher Ciao und dooyoo, wo jedes Produkt/Artikel/Dienstleistung kommentiert und bewertet wird? Die dürften doch gar nicht mehr existieren?
Ich sehe ein Forum eigentlich auch als Erfahrungsaustausch.
Also ich habe mit der WM (zumindest teilweise) auch beruflich zu tun. Und ich find's klasse!
Freue mich schon darauf, so viele WM-Spiele wie möglich zu sehen!
Hab auch überlegt, in Erding mal vorbei zu schauen.
Tja, die Münchner Händler!
Häusler (überall in München): Wie schön, den S2000 neben den Opel Corsas zu sehen. Kompetenz reicht leider auch nur für Opel Corsa.
Schlichting (Puchheim): Ist kein offizieller Händler mehr, sehr teuer
Bauer (Ottobrunn): unverschämt im Neuwagenverkauf, keine Erfahrung mit Kundenservice
Mittlerweile bin ich bei Auto Kurth (Forstern) aufgrund eines Tips von albin_b und damit eigentlich ganz zufrieden.
Wie sind Eure Erfahrungen in und um München?
Ich bin früher mit 0W-40 gefahren und hatte einen ähnlichen Ölverbrauch (1l/1000km). Jetzt bin ich auf das vorgeschriebene 5W-40 gewechselt und kann selbst bei Rennstreckeneinsatz kaum Ölverbrauch feststellen.
Original von tschuetz
Wenn die Achsen neu angezogen werden und es dann erstmal gut ist für ein paar hundert km, kann mann dann sagen es liegt an den Achsen und nicht am Diff ?
Dann könnte man das ja erstmal machen lassen, sollte nicht allzu teuer sein.
Das wäre auch meine Überlegung. Fetten soll ja nur so ca. 70 € kosten.
Ostdeutschland ist für Japaner halt eine No-go-Area. Vermutlich befolgen die S2000 die Ratschläge von Ex-Regierungssprecher Heye.
Aber die Frage bleibt doch, ob es überhaupt die Antriebswelle ist. Oder nicht doch das Differenzial.
Man könnte jetzt natürlich einfach mal prophylaktisch einfetten, aber wenn die Werkstatt sagt, das ist es nicht?
Woran kann man Probleme am Differenzial von denen ander Antriebswelle unterscheiden?
Übrigens ist das Geräusch bei mir ein Knacksen und kein Klacken, soweit man das definieren kann.
Ich habe das schon viel beschriebene Knacksen beim Rangieren.
Meist wird hier empfohlen, die Antriebswelle zu fetten und etwas fester anzuziehen.
Bei meinem Händler meinten sie, dass das nix mit der Antriebswelle zu tun hätte, sondern mit dem Differential. Es sei auch nicht weiter schlimm.
Im Rahmen der Inspektion wurde das Differentialöl (Hinterachsöl) gewechselt. Damit ist das Knacksen tatsächlich weniger geworden. Es ist aber immer noch da.
Hat die Werkstatt also recht, dass das nix mit der Antriebswelle zu tun hat?
Ok, aber das sind ja Dinge, die grundsätzlich auf 18 Zoll-Felgen zutreffen. Für mich las sich Nicks Beitrags nur so, als ob es darüber hinaus noch speziell negative Punkte bei den BBS 18 Zoll-Felgen gäbe. Ist das der Fall?
Original von nick
Hi Speedhunter,ich finde es etwas teuer - wobei die BBS Felgen schon auch einen Mehrpreis wert sind. Allerdings veraendern sie eben auch das Fahrverhalten (in meinen Augen) negativ.
Bist Du schon einmal einen S mit Serienbereifung und gleichem Baujahr gefahren? Das wuerde ich Dir auf jeden Fall raten, um eine klare Entscheidung treffen zu koennen.Viel Erfolg bei der Suche,
Nick
Interessanter Punkt zu den meiner Meinung nach schönsten Felgen für den S2000.
In welcher Hinsicht verändert sich das Fahrverhalten? Sind die Felgen so schwer?
Danke für die Antwort.
Ich wollte nur eine Auskunft zu diesem Thema und nicht den Wechsel der Forumssoftware in Frage stellen. Die Gründe für den Wechsel sind klar!
Was ist denn jetzt der letzte Stand mit den Lämpchen? Die derzeitige Lösung nervt tierisch.
Die obigen Antworten sind zum einen in einer Sprache, die ich nicht verstehe, und zum anderen leider komplett unbrauchbar bzw. am Thema vorbeigehend.
Denn selbst der Link "neue Beiträge seit letztem Besuch" zeigt falsche (d.h. bereits gelesene) Beiträge an.
Ist es angedacht bzw. überhaupt möglich, wieder auf die bewährte Lösung des alten Forums zurückzukommen, wo wirklch alle nicht gelesenen Beiträge angezeigt werden?
Mit der Bitte um Antwort von denjenigen, die am Forum arbeiten.
Wo ist das eigentlich?
Eschbach/Brünnchen?
Original von peter_b
Hai,sehr gerne. Ich wollte doch auf jeden Fall in 24 Jahren meinen S als Oldtimer anmelden...
Das wirst Du (entsprechende Pflege vorausgesetzt) auf jeden Fall tun können. Ob nun das 07er-Kennzeichen in der alten oder neuen Form da ist.
Dafür brauchst Du nämlich ein H-Kennzeichen. Das kannst Du heute schon für Autos verwenden, die über 30 Jahre alt sind.
DAs 07er ist ein Wechselkennzeichen für mehrere Fahrzeuge ab 20 Jahre, dafür darf es auch nur für Probefahrten, angemeldete Oldtimer-Ausfahrten und Veranstaltungen genutzt werden.
Da aber viele das Kennzeichen für den Alltagseinsatz missbrauchen, wird über Verschärfungen nachgedacht.
Mit durchschnittlich 150 wärst Du in 4 1/4h in Bremen gewesen. UK45 hat schon recht, dass man froh sein kann, einen 100er Schnitt hinzubekommen.
Du meinst vermutlich, dass Du meist 150 gefahren bist.
Einen Schnitt von 150 über weite Strecken habe ich noch nie geschafft, selbst wenn ich mit Vollgas unterwegs war. Irgendwas kommt immer dazwischen.
