Beiträge von schwedenkreuz

Klasse Aktion! Das ist wirklich Einsatz für die Sache. Weiter so!

Könntest Du die Fehlerstelle bitte etwas genauer beschreiben? Offensichtlich fehlt mir trotz Foto das rechte Vorstellungsvermögen, wo das ist.

Danke!

Ich habe gehört, dass die Ferodo DS2500 klasse Beläge für den S2000 sein sollen, spez. auf der Rennstrecke.

Hat jemand Erfahrungen (Alltag/Rennstrecke) mit diesen oder anderen Bremsbelägen gemacht?

Klasse Idee!

Wäre bei einer Sammelbestellung in München direkt dabei.

Bremsbeläge braucht man doch auch häufiger. Kennt da jemand eine günstige Bezugsquelle?

Eine Lackierung scheint bei Silverstone tatsächlich schwierig zu sein.

Woran erkenne ich denn, ob die Differenz zwischen alt und neu noch im Toleranzbereich ist oder nur schlecht lackiert wurde?
Darf man die Unterschiede direkt (bei näherem Hinsehen) erkennen oder darf die nur ein Fachmann erkennen?

Kennt jemand einen guten Lackierer in/um München, der mir da weiterhelfen könnte?

Wie lautet denn exakt die Bezeichnung des Original S-02?

Wie kann ich feststellen, dass ich den Original S-02 habe? Sthet die Bezeichnung genau drauf?

Ich dachte immer, dass die einseitig abgefahrenen Reifen durch den negativen Sturz erzeugt werden. Und der sei aber wegen besseren Kurvenverhaltens in der Originaleinstellung gewollt.

Verwechsle ich da etwas?

@ EvoVII

Deine Grundüberlegung ist völlig richtig:

Grosse Felgen = Grosse Bremsen (s.a. 24h S2000)
Niederquerschnitt = Weniger Walken

Ein F1 ist so leicht, dass er auch mit kleiner dimensionierten Bremsen (und somit Felgen) fahren kann. Für die nicht vorhandenen Niederquerschnittsreifen gibt es auch einen Grund, den habe ich aber vergessen.

@ MichiK

Das schlägt sich dann im Regelment natürlich nieder. Nicht umgedreht.

Schaut Euch mal den MX-5 an. Der war von Anfang gut und wurde tatsächlich über die Jahre noch besser. Wieso sollte Honda das nicht schaffen?

Findet der Honda-Day am Sachsenring am Sonntag statt? Es ist ja Schneefall vorhergesagt.

Kann das gleiche Verhalten wie bei Thomas S2K bestätigen: Stau - Aussetzer, danach alles klar. Wirklich verwunderlich...

Irgendwer hat in einem anderen Thread geschrieben, dass er seinen Wechsler (Original-Honda?) unterm Beifahrersitz montiert hat.
Funktioniert das ohne Probleme (Einbau etc.)?
Ist das auch im täglichen Gebrauch (sprich CDs wechseln) ok?
Braucht man dafür einen speziellen Wechsler (z.B. wegen der Bauhöhe)?

Der FTD-Artikel ist wirklich klasse. Er korrespondiert auch hervorragend zu der in diesem Thread geäusserten Meinung, dass ein "halbwegs guter Fahrer" besonders schnell beschleunigen können müsste.

Jungs, wenn ich schon messen müsst, wie toll Ihr seid, nehmt wenigstens die Nordschleifen-Zeiten (ist da eigentlich die H.v. Saurma-Zeit von 8:39 der Benchmark?)!

Ich würde gerne meinen alten Civic (Bj. 85) für 50 EUR (quasi) verschenken.

Hat seit November keinen TÜV mehr, ist aber fahrbereit. Das Auto hat mich seit 1991 mit bewährter Honda-Qualität und Zuverlässigkeit verwöhnt und steht in Köln.

Wer Interesse hat, kann sich gerne bei mir melden.

Den besten Lehrgang veranstaltet die Scuderia Hanseat (http://www.scuderia-hanseat.de). Schau Dir auch mal den Thread von vor ein paar Wochen an. Es sind für August noch Restplätze frei.

Welche Modelle gibt es denn in silber/rot?

Details!
Kosten?
Programm?

Der NSX ist wirklich ein Traumwagen, leider reicht's bei mir nur zum S2000 - habe zu wenig Geld und bin zu gross (192cm).

Ich freue mich schon auf den Sport Auto-NSX-R bei den 24h am Nürburgring, der hoffentlich die Performance des letztjährigen (Ausfall nach Training) vergessen lässt!

@ Marki

ein 161cm Race Brett geht locker gerade über den Beifahrersitz, ein 178er musst Du oben in die Mitte legen. Um es hereinzubekommen, musst Du allerdings das Verdeck öffnen (und kannst es dann wieder schliessen). Also: Snowboard ist ohne Beifahrer kein Problem.

Sehr interessanter Artikel.

Ist Zwischengas tatsächlich schädlich für das Getriebe? Ich dachte, dass man das gerade auf der REnnstrecke tun sollte, um das Getriebe zu schonen?