Beiträge von Greeny

walter_s schrieb am Sat, 18 June 2005 00:28

Wenn Du nicht Rennen fährst brauchst Du keine andere Bremse (Bei Serienleistung ). Rennbremsflüssigkeit, Stahlflex, Ferodos und gut. Ich fahr auf der Straße auch mit Serienbremsbelägen, da brauchts für mich nicht mal Ferodos. Grüße Walter

Kann ich leider nicht ganz bestätigen. Bin schon öfters an die Grenzen der Serienbremsanlage gestoßen (nicht auf der Rennstrecke), und das macht mir überhaupt keinen Spaß mehr wenn Bremsfading auftritt oder man langsamer fahren muss damit die Bremsen abkühlen. Bin schon am Überlegen was ich dagegen tun soll, andere Beläge mit Rennbremsflüssigkeit wie du schreibst müssten eigentlich reichen. Ich glaube sogar daß Stahlflexleitungen nicht unbedingt von nöten sind.

mfg Petar

Klar, was willst de sonst machen wenn du nur gerade Straßen hast

@Dark Arrow,

Kauf dir eine Auto-Hifi und Car-Hifi. Dort stehen oft nicht nur Tests von Lautsprechern, sondern auch deren Eigenschaften ob die nun im Hochtonbereich oder Mitteltonbereich besser sind, ob die eher einen weichen oder harten Klang haben etc... auch findest Preislisten aller getesteten Lautpsrecher mit Testurteil glaub ich.

Es gibt 16er Mitteltöner die lassen es richtig krachen, andere wiederum geben jedes Instrument eines Symphonieorchester wieder als wäre man Live dabei. Da du nur gelegentlich Trance/Techno hörst und mehr Rock würde ich mehr wenig auf Klangqualität legen und weniger auf Bass und Schalldruck. Alpine baut keine schlechten Lautsprecher, aber sie machen im Headunit-Bereich bessere Arbeit

In meinem anderen Auto (kein S) hab ich unter anderem ein 3-Wege Komposystem von Canton drin. Die waren nicht ganz billig, aber für den Preis einfach Top. Super Klangqualität und tolle Verarbeitung. In Verbindung mit einem 60 bis 80 Watt Verstärker kannst du die Musik auch ruhig mal etwas aufdrehen ohne das es knackt und kratzt und die Musik zudem noch angenehm zu hören ist.

mfg Petar

Mach uns bitte keine Angst hier. Ist aber schon echt krass...

Er erschreckte weil er darin einen knieenden Jungen sieht ?

Wenn ich die Kurve kriege dann komm ich auch vorbau, jedoch nur als Zuschauer.

UK 45 schrieb am Fri, 17 June 2005 21:05

der GT schaut garnicht mal sooo schlimm aus. Aber 160 km/h ist schon heftig

Die Beifahrerseite ist jedoch heftig zertrümmert, man sieht auch die ganzen carbonteile rumliegen (steht ja auch im artikel geschrieben).

McHeizer schrieb am Fri, 17 June 2005 12:04

Vielleicht können wir ja ne kleine Tour durchs Hinterland dranhängen

Dann noch den Stocky einladen und das Synchrondriften im Doppel ist perfekt (Ich geb nur die Richtung an )

Kommen ? Petting...en ? Ok, ich halt mal das maul

@Pipo

Fotos in freier Natur find ich auch schöner, hab zuhause aber keine andere Kulisse zur Verfügung stehen

http://www.miniclub.lu/divers/5.jpg <- Das ist ein Foto von meinem Bruder seinem Mini. Hab ich in Schieren während dem Sonnenuntergang gemacht. Die Felgen sind standard Alu mit poliertem Rand, aber durch die tiefe Sonne gibt es den geilen Lichteffekt. Vielleicht hätte ich übernächstes Wochenende Zeit. Oder am Mittwoch Abend: Weisser S in klarer Nacht mit fabrigem Feuerwerk im Hintergrund Nee, mal im Ernst, einmal Abends während der Woche geht auch, ab halb 9 oder so.

Wo das Mini-Foto gemacht wurde steht jetzt ein bebautes Feld Aber es gibt Alternativen.

mfg Petar

@Pipo

Kuck der mol d'Fotoen vun mengem S un (link ass an menger Signature), vläit trefft daat bessi däin Gout. En plus hun ech Ideen fir Fotoen och op enger aanerer Plaatz ze maachen, am Sonnenennergang kanns de schéin effekter räuskréien, zemols nach matt dengem wäissen well sech an deem d'Faarwen besser räusspiglen.

Soss gin et nach am Eisleck relativ vill Alternative fir schéin Fotoen ze maachen, mee dodrop kommen ech demnächst nach eng kéier zereck

Nicht ganz richtig, es sind 6x1 min., Training gibts auch noch Aber das der Punkt wo man sich einen Fiat Panda kauft und den Berg in 3 min. erklimbt. Man brauch viiiieeeel weniger Budget und hat dreimal länger Spaß als die Top-Piloten

Pipo_2000 schrieb am Tue, 14 June 2005 18:37

Wäre nett die anderen Mitglieder hier kennenzulernen. Kenne bis jetzt nur den Stocky und seit kurzem den HS2000 ( vom vorbei"fahren" sehen )

Und ich ???

Genau DAS ärgerte mich wenn Gruppe H Fahrzeuge in meiner Klasse mitgefahren sind. Ich bin dafür das Reglement zu ändern, keine Hubraumklassen mehr sondern Leistungsgewichtsklassen

@stocky

Du willst die Bergrennen doch nicht schon an den Nagel hängen ? Jetzt wo du schon 4. in der lux. Bergmeisterschaft bist

keep on climbimg

EvoVII schrieb am Mon, 13 June 2005 19:06

Äääääääärgstens geil das Auto!!!!! Was kostet der??? Der hat übrigens eh einen Alfa-Motor drinnen, aber irgendwie komme ich auf der Internetseite nicht zu den technischen Daten... mfg

http://www.chez.com/gillet/ <- Da werden wie geholfen

Integra schrieb am Mon, 13 June 2005 14:32

Was hab ich gewonnen?

Schau dir meinen ersten Beitrag an

Das ist schon die 2. Seite mit solch einer Datenbank, und wieder wurde mein "Objekt" nicht erraten

TÜV nicht, aber Polizei schon. Wollte aber erstmal hier im Forum posten bevor ich härtere Maßnhamen ergreife

Fährst du da auch ? Werde voraussichtlich am Sonntag als Mini-Mechaniker dabei sein, hängt nur davon ab wie spät/früh es am Samstag wird
Muss mir mal das Programm ansehn was da sonst noch so fährt...

Vielleicht könnte auch genau DAS das Problem. Wie tief ist eigentlich dein S im Stand und um wieviel tiefer ist er in der Kurve auf dem Foto. Ich kann mir gut vorstellen daß durch dickere Federn sich das Auto nicht mehr aussen neigt, sondern innen hebt. Könnte sein also durchaus sein daß das Fahrwerk zu stark/hart für den S ist ?