Beiträge von Greeny

Damit bist du 1.33'... gefahren ?

urs_z schrieb am Thu, 28 April 2005 15:08

und bei 1.6mm ist ja trotzdem Schluss... auf öffentlichen Strassen ....

Nicht nur auf öffentlichen Straßen, sondern auch auf der Rennstrecke, da bei abbauendem Profil auch der Grip abbaut. Das ist bedingt durch den härter werdende Gummi. Meine A048 hatten auch in etwa 5 mm, aber nach 2000 km ist schon fast schluss aber ein 12" Reifen muss auf einem km halt öfter drehen als ein 16"

mfg Petar

dipree schrieb am Thu, 28 April 2005 09:31

Auf der Seite von Rinspeed gibts ein Video zum Chopster! http://www.rinspeed.ch/images/videos/chopster.wmv Man merkt sofort welches Clientel angesprochen werden soll

Jetzt weiß ich auch wieso der im Februar in Monte Carlo gewesen ist

Hi hubi,

Die Slowenen sind ziemlich genau was Kleinigkeiten angeht (so die Erfharung an Grenzübergängen...). Naja, und vom Strand Kann man nicht sooooo viel profitieren. Die slowenische Küste hat ein Länge von ca. 30 km oder etwas mehr, davon 25 km Hafen oder so
Hab zwar Urlaub an dem Wochende, muss aber schon nach Spanien fahren...

mfg Petar

Duschgel ??? Ach nee, da fehlt ja noch das N...hmm...

Hi,

Normalerweise homologiert der Hersteller den Wagen bei FIA für Rennen um zum Beispiel Gruppe N, A, WRC etc... (also in einer bestimmten Gruppe) fahren zu können. Ansonsten wenn ein Fahrzeug nicht homologiert ist, gibt es zusätzliche Gruppen in denen man an den Start gehen kann. Ich weiss zum Beispiel daß in Deutschland Mini's Rally fahren, obwohl dessen Homologation schon abgelaufen ist. Zudem beläuft sich eine Homologation nicht slten auf nur eine bestimmte Modellreihe eines Fahrzeugs wie zum Beispiel BMW 3er Serie E36 Bj. 1990-1995 oder Ford Escort MK3 Bj. 1988-1992. Solange der Hersteller Interesse an dem Fahrzeug im Rennsport zeigt, kann der die Homologation beliebig verlängern wenn die abläuft. Bei mangelndem Interesse des Herstellers kann ein Privatmann ebenfalls die Homologation verlängern, aber nur derjenige der sich übers Geld keine Sorgen mehr machen muss

mfg Petar

Edit: Ich hab mal versucht mich über den S2000 schlau zu machen wegen der Homologation. Das einzige was vom S homologiert ist der Motor F20C in der Gruppe F3 (was das auch immer sein mag ???). Es kann daran liegen daß der S ein Roadster ist, also kein festes Dach hat, ist aber halt nur eine Vermutung.

EvoVII schrieb am Tue, 26 April 2005 02:08

Wie ist das bei so einem Bergrennen??? Mir hat jemand einmal erzählt, dass man da 1-2 Minuten rauffährt und dann oben 3 Stunden warten kann bis man wieder runterkommt und das ganze im Endeffekt für den Fahrer ziemlich nervtötend ist mfg Hubi

Man kommt meistens "schnell" wieder von Berg runter, ausser es gibt ein paar Ausfälle unterwegs, dann kann es schon mal eine Stunden dauern. Das ganze hängt natürlich auch vom Rennen ab. Manche haben ihr Fahrerlager am Ziel, so daß man im Convoi runter fährt und sobald man oben angekommen ist man den Wagen abstellen kann. Bei anderen Rennen muss man halt am Ziel warten bis der letzte angekommen ist, dann fährt man im Convoi runter. Die Wartezeiten von einem Lauf zum nächsten sind fast überall gleich, eeeeelend lang...

Unterm Strich ist man in 2 Tagen nur 10 min. gefahren Aber so ist es halt am Bergrennen, man ist viel unter Leuten

mfg Petar

Sorry, kann ja nichts für daß mir ständig die Papparazzis am Leibe hängen

http://www.miniclub.lu/divers/stocky_nommern05_1.avi
Man sieht nicht viel, dafür hört man aber meeeeeehr....Drehzahl

Keine Ursache...fürs coole Video

Oder stärkere Diff.-Sperre

Richtig, hab ich ja gar nicht bemerkt
Der innere Streifen ist Stocky's

Paragon schrieb am Mon, 25 April 2005 21:15

nette schwarze streifen, die du da auf den asphalt schmierst.

Stocky hatte nur zufällig die gleiche Lini wie ein Rally Clio der aus der Kurve raus durchdrehte

Hat schon jemand den Stocky gerade um die Kurve fahren gesehn, also nicht im Drift ? Nee ? Ich schon...

http://www.miniclub.lu/divers/stocky_nommern05.avi

Hmm, da war doch was...



Richtig, gesichteg im Februar in Monte Carlo

mfg Petar

Ich weiss nicht was ihr habt, aber mir hat er vom ersten Tag an gut gefallen. Und als Sport-Version gefällt er mir noch mehr

Hmm, weiss jetzt nicht wie dein Menu aussieht, aber bei mir wähle ich einfach das Programm das ich sehen will aus, ohne vorher den Sateliten auszuwählen. Bloomberg und N-TV sind zum Beispiel auf Astra 1G. Wenn du diese Kanäle empfängst, hast du auch "Verbindung" zum Astra 1G.

Ist deine Antenne exakt ausgerichtet ? Was für einen Receiver hast du ? Wie stark ist dein Signal ? Fragen über fragen... aber wer nicht fragt bleibt dumm...

Keine Bange, wer einen S hat, hat eh keine Zeit für seine Freundin --> http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=7420&ri d=778&S=67e460e2d42bb52f34237d78faa8be9e&pl_view=&am p;start=0#msg_89020

Und je weniger das Auto wiegt, desto leichter beschleunigt der Motor. Die Kraft muss aber über die Kupplung auf die Räder kommen, also brauchst du diese Rennkupplung

Und dann nimmst du mal die Bohrmaschine raus und und bohrst eub paar Löcher in den Motor. Zündkerzen raus und in die Kolben mit dem Bohrer. Kolben ist nur was für Weicheier...

Genau michi,

Schließlich kommt es ja auf das Leistungsgewicht an