| michi_k schrieb am Mon, 18 April 2005 23:35 |
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Die Sinterkupplung beisst besser... ist aber beim normalen fahren auf der Strasse nicht zu gebrauchen... sagt man... |
Das Problem ist nicht das normale Fahren auf öffentlicher Straße, sondern das normale im Stau stehen auf öffentlicher Straße 
Was solls, den Fitnesstrainer fürs linke Bein hat man in dem Fall schon gespart 
Erleichterte Schwungscheibe bringt, wie gesagt, leichteres Hochdrehen des Motors im 1. und 2. Gang. In den anderen auch, aber nicht so spürbar. Du kommst also am Start besser weg. Die Sinterkupplung ist fast als binär zu bezeichnen, da es keinen bzw. fast keinen Schleifpunkt hat. Sie greift oder greift nicht, dadurch kannst du bei höherer Drehzahl anfahren ohne daß die Kupplung schleift, sprich du hast von Anfang an mehr Leistung am Hinterrad. Mehr Leistung, leichteres Hochdrehen --> der perfekte Start
Am Schwungrad sparst du etliche Kilogramm, aber so eine Kupplungscheibe wiegt nicht viel, und die Sinter ist kaum leichter, wenn überhaupt. So was baut man wegen Performance-Gründen ein, nicht um Gewicht zu sparen... 
mein lieber stocky.... ach nee, das war ja mein lieber scholli...
Normalerweise schon, aber ich weiss nicht genau wie sich die Renn- bzw. Sinterkupplung (danke michi ) in diesem Fall zur Druckplatte verhält, wegen dem Material. Müsste aber eigentlich kein Problem sein.
Der Einbau einer erleichterten Schwungscheibe (Flywheel) wäre in diesem Fall auch eine Überlegeung Wert. Lässt den Motor leichter hochdrehen, vor allem spürbar in den ersten 2 Gängen.
Ca. 20 Yen 
Nee, mal im ernst. Die Non-Asbestos nehme ich mal an daß das eine Asbestfreie-Serienkupplung ist. Sieht jedenfalls nach einer Serienkupplung aus. Das Metal-Dings sieht schon eher nach Rennsport aus, und der Kupplungbelag könnte in dem Fall Metallspäne enthalten o.ä. Müsste auch schwerer zu treten sein, aber besser greifen.
Ich hab eine ähnliche im Renner, nur meine hat 4 Arme, nicht 3.
Hallo,
Hatte letztes (oder vorletztes) Jahr ähnliches Problem, aber bei mir lief nicht so viel Wasser rein, gelegentlich mal ein paar Tropfen bei starkem Regen. Wenn ich mich recht erinnere haben die in der Werkstatt die Tür neu justiert. Jetzt ist's wieder ok, bis heute: bei starkem Regen tropfte es relativ stark hinein, naja, hab dan zur Not mal das Verdeck geschlossen
mfg Petar
| de_mich schrieb am Mon, 18 April 2005 11:52 |
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Ja Ja... aber ihr habt was ganz wichtiges vergessen Kondome passen da auch...  |
Knapp 6 Beiträge geschrieben und schon kommen solche Aussagen... tz tz tz...
Mach dich mal etwas mehr nützlich hier
Integra
Wieso "Endlich" ? Was ist an deinen Schlitzen den geheimnisvoll ? 
Bist wohl nicht aufgeklärt worden...Also es begann alles mit den Bienen die um die Blumen flogen, und dann...
Um jetzt nicht einen reinen OT Beitrag zu schreiben:
Stechkarte für die Arbeit
mfg Petar
Hi JtC,
Call us again when you got a rev-counter up to 10.000 rpm 
| stocky schrieb am Fri, 15 April 2005 08:46 |
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850 Euro nur fuer Samstags  |
| Don Cusco schrieb am Fri, 15 April 2005 15:14 |
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wie heissts so schön...nur quer bist wer  |
Wer quer fährt sieht mehr
| McHeizer schrieb am Fri, 15 April 2005 15:48 | ||
das will ich sehen! da gibste einmal Gas: der Motor fährt los und die Karosse bleibt stehen  |
Sorry, Trabbis kann ich dir leider nicht zeigen, aber hier mal paar Mini's
Mini 4-Zylinder (V-Tec der kurz im Bild vorbeifährt ist Turbo)
http://www.muppetmotorsport.co.uk/videos/vtec.wmv
Mini V6
http://www.v6mini.com/downloads/videos/mini%20001.avi
Mini V8 (geiler Sound )
http://www.spagweb.com/v8mini/gallery/02/02_dec_run/images/1 st_2nd_out1.avi
Mini Turbo mit NOS (ca. 400 PS)
http://www.mini-performance.co.uk/Images/Video/StuartMeads.w mv
Leider ist der Link zum Turbo-Hayabusa-Mini tot, aber das hier reicht mal fürs erste
Hey jungs, habt ihr keine arbeit ?
Was soll ich sagen ? Hab den Wagen schon den ganzen Morgen vor den Augen und 2 Meter nebenan wird die Straße mit einem Bagger abgeräumt
Naja, ist ja "nur" ein "Leihwagen", und die Felgen haben eh schon Bekanntschaft mit den Bordsteinen gemacht
Genau der
Nein, unsere AutoMoto Redaktion hat ihn im Test und ich denke Advantage hatte ihn ausgeliehen um Fotos zu machen (Werbeagentur), oder jemand bei Advantage hat gute Verbindungen zu unserer Redaktion 
Nun OT ? Ich glaub wir sind schon seit 2 Seiten OT
Nein, den hab ich noch nicht gesehen, nur den gelben 350Z Special Edition (GranTurismo4). Die Farbe steht der Lady richtig gut. Hätte ich nur ein Fotoapparat, der steht gerade unter meinem Burofenster
| Integra schrieb am Fri, 15 April 2005 07:20 |
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Also Sandweiler und "mit Garantie durchkommen" ... ich weiss es nicht. Obwohl ich schon seit 13 Jahren dorthin fahre muss ich sagen "die Situation ist ja nicht so prickelnd". Bin immer froh wenn ich wieder für ein Jahr meine Ruhe habe. Hatte noch nie keine Probleme. |
Ich hab ja nichts von Garantie geschrieben, sondern vom "normalen" Fall Hast du mal eben 3 Stunden Zeit ? Ich kann dir eine nette CT-Story erzählen 
Alles was TÜV hat geht hierzulande auch normalerweise in der CT durch. Also kein Problem, es sei denn in den Papieren steht ein Druckfehler. Wie gesagt, normalerweise kein Problem, ausser es handelt sich um einen Extremumbau wie z.B. NSX Motor in einen Trabbi o.ä. Polo mit 1.8L Turbo Motor ist jedoch kein Problem, hab ich mir sagen lassen. Hab den Polo jedoch nich nicht mit lux. Nummernschild gesehen
Ja, ist wirklich schlimm mit dem Grüßen. Neulich hat mich einer angeblinkt: schwarz, gecleant und shark-front. Sah richtig lecker aus, also der S natürlich Meiner steht jedoch in Schieren (bei mir im Hof ) und arbeite in Luxemburg-Stadt, so daß ich, wenn überhaupt, erst abends hier in der Gegend zu sehen bin. Nummernschild ist P mit 4 Zahlen (nein, nicht 2000 ). Wenn du jedoch mal einen roten Mini Cooper siehst mit "http://www.miniclub.lu%22-aufkleber in der Frontscheibe, den kannst du auch grüßen. Das bin mit größter wahrscheinlichkeit auch ich
Da haben wir ja den Schuldigen gefunden der für die neidische Blicke verantwortlich ist. Aber eins muss man dir lassen, dein S in schwarz sieht verdammt gut aus, fast so gut wie meiner
