Beiträge von Timo

marcus_g schrieb am Thu, 12 May 2005 12:22

@Timo Hatt nahezu den gleichen Filter (HKS Powerflow) in meinem Toyota MR2 verbaut, hing besser am Gas und hatte einen Brachialen Sound! Ob der AEM V2 da mitkommt, wage ich zu bezweifeln (zumindest vom Sound her). Die Leistungsentfaltung dürfte dagegen beim AEM V2 besser sein, da die Kaltluftzufuhr doch noch besser gewährleistet ist. Und die Kosten für den AEM sind ja geradezu niedrig im Vergleich zum HKS!!

Was die Leistungssteigerung angeht halte ich mich raus. Das wird sich auf dem Dynoday zeigen ob das HKS Intake was taugt. Denke aber nicht das das AEM einen Stich landet Die Rohrführung beim HKS Intake ist zumindest interessant.

Die Preise von Viper sind immer inkl. Einbaukosten.

699,- Euro

Ob der Monteur 1 oder 2 Tage benötigt spielt keine Rolle.

Meine Alarmanlage ist seit genau 1 Woche montiert und ich bin vollzufrieden damit!
Habe mich auf Empfehlung für die VIPER 5000XL entschieden.


Den ersten Einsatz hatte sie schon. Sie hat Nachbars Katze vertrieben, sie wollte mal wieder ihren dicken Ar... auf meinem S parken!

lost-in-emotions schrieb am Tue, 10 May 2005 14:14

der sound ist brutal geil!!! wenn du das durch den TÜV hast verneige ich mich! ich will das auchmal alles so haben wenn ich groß bin

Stimmt...Losti du hast das Teil ja schon 200km ertragen müssen!


Am Donnerstag bin ich schlauer.
Und am Freitag musst du dich verneigen!

@ Rolli
hören darfst du am Dynoday. Da ist deine Spoon N1 ein Witz dagegen

@ Driftking
Das Hitzeschild wird mit dem Intake mitgeliefert und passt perfekt. Es wird mit 2 Schrauben befestigt und schirmt den Lufterfilter sogut es geht vom Motor&Krümmer ab.
Ein Teil des Schildes reicht bis vor den Kühler und dient als Luftleitblech für mehr Frischluft.

@ Snuggels
Das Intake habe ich natürlich von Taka.
Der Preis liegt bei 725 USD exkl. Tax&Shipping

Natürlich kannst du das Paar auch einzeln ordern. Hab die Teile von Taka.
360 USD exkl. Tax und Shipping.

Kann dir die Aufsätze von GP Sports empfehlen!
Top Qualität, lackieren, aufkleben, fertig


hier das Bild...hoffe man erkennt die Aufsätze.

Endlich komme ich mal dazu meine neuen HKS Teile zu zeigen.

Intake:
Das Intake ist wirklich klasse, schon beim Ausfahren aus der Garage und beim Spiel mit dem Gasfuss, merkte ich deutlich, dass der Motor viel befreiter atmet.
Der Fluftilter sitzt exakt unter dem Loch der TSstyle-Haube.
Der Sound übertrifft alles was ich seither gehört habe


Krümmer:
Auch hier ist der Anzug im unteren Drehzahlbereich merklich besser geworden.
Läutstärketechnisch konnte ich keine Veränderung feststellen. Mit viel Einbildung, etwas kerniger!


Windschott:
selfmade

marcus_g schrieb am Tue, 10 May 2005 09:18

Timo schrieb am Tue, 10 May 2005 09:12 ... Hier geht es nicht um den Durchmesser sondern um die Länge! Also hat Deine Freundin längere Arme, als Du? Glaube kaum, habe sie ja Samstag gesehen, und so riesig ist sie ja nicht

Ok..ich geb auf!

marcus_g schrieb am Tue, 10 May 2005 09:08

Timo schrieb am Tue, 10 May 2005 09:03 ... von der Freundin den Arm leihen! Sogar ich mit meinem nicht ganz dünnen Arm habe das allein geschafft

Hier geht es nicht um den Durchmesser sondern um die Länge!

marcus_g schrieb am Tue, 10 May 2005 08:54

Driftking schrieb am Mon, 09 May 2005 22:34 Frag doch mal Patsch oder Timo! ... oder mich Scheiben müssen nicht raus!! Tür-Innenverkleidung ab, die durchsichtige Folie vorsichtig etwas abziehen (kann man später einfach wieder "dranpappen"), dadurch wird der "Serviceschacht" für den Außenspiegel frei! Dann zwei der drei Schrauben mit einer Ratsche und langem Aufsatz lösen, dann den Lautsprecher raus, Unterarm rein und die dritte Schraube mit einer kleinen Ratsche auch raus, Spiegel ab! Ganz simpel! Nur, wenn man die dritte Schraube unbedingt auch noch durch den Serviceschacht lösen will, anstatt durch das Lautsprecherloch zu gehen, muß man die Scheibe ausbauen, da die Scheibenführungsschiene die dritte Schraube verdeckt Es ist aber viel weniger Aufwand, wenn man einfach durch die Lautsprecheröffnung geht

*zustimm*

Türverkleidung raus, Lautpsrecher raus und von der Freundin den Arm leihen!

marcus_g schrieb am Tue, 10 May 2005 08:40

speedfreak schrieb am Mon, 09 May 2005 14:16 nick schrieb am Mon, 09 May 2005 14:13 Quote: eine 2004er mittelkonsole in einen 2001er zu bauen - findest du das gut oder nicht? Das finde ich furchtbar!!! Nick veräppelst du mich gerade? ... Hi speedfreak! Nein, nick veräppelt Dich nicht: http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=12867&r id=1123&S=e1b4c616d98ec58601038906d296dccb&pl_view=& amp; amp; amp;start=15#msg_num_10

Jetzt macht Marcus seinem Namen wieder alle Ehre!

Die Schläuche führen zu einem Oil Catch Tank.

Der OEM Trunk Spoiler in Carbon wird nur von Mastergrade gefertigt.

Rolli_1v3 schrieb am Tue, 10 May 2005 08:20

Was ist das für ne Front? Sieht aus wie ne TS aber die hat nicht so nen Schnüffelloch. Oder hast das selber geschnizt?

Pascal hat schnitzen lassen!

HEILIGE SCHEI**E!
Wer macht sowas?

Konnte sie nicht einfach die Felgen nehmen und dann wieder abziehen.

Was haben sie mit deinem Verdeck gemacht? Darauf gegrillt?

Sehr schön!

Gefällt mir!

marcus_g schrieb am Mon, 09 May 2005 14:43

Timo schrieb am Mon, 09 May 2005 13:10 Roger schrieb am Mon, 09 May 2005 12:55 marcus_g schrieb am Mon, 09 May 2005 12:46 - Opel Kadett 1.8 Beauty, 90PS (war sehr zufrieden!) - Peugeot 205 1.9 GTI, 120PS (geil!) - Toyota MR2, 156PS (noch geiler!) - Toyota MR2 Turbo, 240PS (nicht so toll, Turboprobleme!) - Honda S2000, 240PS (geht so) - Honda S2000, 240PS (geht so) - Honda S2000, 240PS (geht so) Wenn Du den S mit "nur" geht so bewertest, warum hast Du Dir den zum dritten mal geholt??? weil er die anderen beiden kaputt gefahren hat! Nein, sondern weil mein erster von einem Bekannten plattgefahren wurde (wie ich schon x-mal geschrieben hatte ) und der zweite dann von mir auf der Eifeltour kaputtgemacht wurde.

ich weiß...ich weiß, wollte dich doch nur bisschen ärgern!

Roger schrieb am Mon, 09 May 2005 12:55

marcus_g schrieb am Mon, 09 May 2005 12:46 - Opel Kadett 1.8 Beauty, 90PS (war sehr zufrieden!) - Peugeot 205 1.9 GTI, 120PS (geil!) - Toyota MR2, 156PS (noch geiler!) - Toyota MR2 Turbo, 240PS (nicht so toll, Turboprobleme!) - Honda S2000, 240PS (geht so) - Honda S2000, 240PS (geht so) - Honda S2000, 240PS (geht so) Wenn Du den S mit "nur" geht so bewertest, warum hast Du Dir den zum dritten mal geholt???

weil er die anderen beiden kaputt gefahren hat!

Renato schrieb am Mon, 09 May 2005 10:56

Timo schrieb am Mon, 09 May 2005 10:51 Renato schrieb am Mon, 09 May 2005 10:46 Muhahaha, danke venes. Timo: Mhhh...ich weiss jetzt nicht ob du mich aufn Arm nimmst, aber eigentlich könnte da ja noch sein, weil wir standen auf dem Rechten Gehsteig, ich hatte den Blinker Rechts drinne...könnte sein dass das tatsächlich das Abbiegelicht war. Das blinkt dann aber nicht, sondern leuchtet ständig?!? Nein, ich nehme dich nicht auf den Arm, beim Abbiegen gehen beim Benz die Dinger an. Warscheinlich ist er rechts ran gefahren und der Nebler ist an gegangen. Das Teil blingt dann auch nicht, wäre ja sonst kein große Unterstüztung. Mhh, ja dann wars das. Blöde Sache, jetzt haste die Pointe meiner Story versaut

...achwas...warn Witz! Wer glaubt schon das bei
nem Benz beim Abbiegen ein Nebler angeht!

Renato schrieb am Mon, 09 May 2005 10:46

Muhahaha, danke venes. Timo: Mhhh...ich weiss jetzt nicht ob du mich aufn Arm nimmst, aber eigentlich könnte da ja noch sein, weil wir standen auf dem Rechten Gehsteig, ich hatte den Blinker Rechts drinne...könnte sein dass das tatsächlich das Abbiegelicht war. Das blinkt dann aber nicht, sondern leuchtet ständig?!?

Nein, ich nehme dich nicht auf den Arm, beim Abbiegen gehen beim Benz die Dinger an. Warscheinlich ist er rechts ran gefahren und der Nebler ist an gegangen. Das Teil blingt dann auch nicht, wäre ja sonst kein große Unterstüztung.