Original von Greeny
Es wird aber nicht mehr zum großen Schwungscheibentest kommen da er im Frühjahr vielleicht Platz machen muss
ooh nein 
Wie soll Prof.Dr.Dr.rer.tech.habil. P.N.Greeny eine seiner grössten,
von der S2000 Gemeinde lange erwarteten,
von der Opel Gemeinde schon längst guhuldigten
Thesen jemals zur finalen Beweisführung bringen können?!? 
Ich rufe alle Auto-Jünger auf: Rettet den Calibra!!! 
@ LosEblos:
hoert sich nach nem guten Einstieg an 
Wer war egtl der Warendorfer auf den pics? Kennt ihr den?
Original von Yoda@s2k
Ich glaube ich habe 12. Also 4 je Stint!
stimmt: beim 1.termin hatte ich 18 laps (4, 5, 5, 4) 
@ ringracer:
schon Erkenntnisse ueber die Schadensursache?
Original von Greeny
Nee du, für'n winter gibts rüsselsheimer blitze
mit grooooosser Schwungscheibe 
Original von UK 45
.........kommt auf deine Laufleistung an-Ölfilter festziehen ? ( welche Vorgabe )
-Ventile einstellen ? ( Know How )
-Handbremse hinten bzw Beläge wechseln. ( welches Werkzeug )
- Fehlerspeicher auslesen ( mit was denn ? )
-welche Teile werden verbaut ( No Name Bremsklötze, Filter etc. )
Nee Nee
Entweder Do it yourself oder Honda ( deines Vertrauens )
dem ist nichts hinzuzufügen
-> your decision
Original von bpaspi
Was heisst "vorher nachher"? Hat Erik denn den TPS Sensor ausgetauscht oder nur neu kalibriert? Und "Aftermarket TPS"? Wo kriegt man den denn? Ich dachte immer dass es die TPS Sensoren nur mit Drosselklappenteil gibt.
Auf jeden Fall kann man eine Lehre aus diesen Geschichten ziehen:
Bei Motorumbauten immer eine Wideband-Lambdasonde mit AFR Meter benutzen!
Vorher: Aftermarket TPS (Omni Power)
Nachher: OEM TPS (Honda)
Es gibt den OEM TPS tatsächlich nicht einzeln, also nur mit ganzer DK. Von Omni Power gibt es aber einen separat
Diese Grundregel: bei tuning immer AFR Anzeige beobachten, war ja eins meiner ersten Maßnahmen bevor ich mich dem Tuning anfing!
In meinem Fall lief der Motor auch nie zu mager. Einzig die schlechte Gasannahme bei kleinen Drehzahländerungen war merkwürdig.
Die Analyse des Widerstandswerts vom TPS bzw Spannungsverlauf ergab ein Sägezahnprofil.
Ob jetzt der Omni Power generell schlecht ist, od einfach meiner defekt - keine Ahnung.
Bottom line: Mit funktionierendem TPS geht die Maschine richtig gut!!
Jetzt merke ich erst richtig das gewonenne Potenziel der vergangenen Umbaumaßnahmen
Original von Yoda@s2k
Wo war denn der Heizi???Wären wieder lustige Runden geworden!!
Ich weiß, vor allem bei den Top Bedingungen! Habs aber leider nicht geschafft. 
u.a. da ich Sonntag spät abends erst ausm Urlaub mit S zurückkam, von dort: Gardasee 2008
Nach 3000km in 10 Tagen mitm S hats mir dann doch gereicht...
Original von super_2000
It is around 2mm higher in the front but I want to adjust it to 5mm.
Quote Kanayama-san: 8mm
keep on Vtec-ing
Original von bpaspi
nicht schlecht!
mir gefällt ja schon der RS-G ASM limited, aber dieser hier ist nicht ganz so kompromisslos.
Fragt sich noch:
- was er wiegt?
- sitzt man tiefer als OEM mit Backyard Sp Schienen?
Wichtig dabei auch:
die Kopfstellung des Beifahrers!
no you should've gotten it in the first place, rather than that boring car from Ingoldstadt!
Jungs, machts doch nicht so kompliziert für den deibit!
Wenn du mit nicht eingetragenen Felgen zum Tüv fährst (um eine FW Eintragung zu bekommen) möchte der Prüfer direkt die Felgen miteintragen.
Falls das nicht geht (weil du keine Papiere dazu hast) schickt er dich gleich wieder vom Hof!
Also mit OEM Felgen das FW eintragen!
Fertig!
Falls du später andere Felgen eintragen möchtest wird dann geprüft ob die den Anforderungen und Auflagen des Gutachtens entsrpechen. D.h. sie müssen in allen Lagen des Fzg den Toleranzen genügen, also freigängig sein.
Original von JAB
Abluft durch eine hinten höher gestellte Motorhaube
Drift-car setup
im roten Kreis sitzt der Kontakt fürs Rückfahrlicht.
Original von steve hislop
warum ist warme luft besser für itb´s?
frieren die sonst ein-so wie nen vergaser ohne vorwärmung?
hört sich schlüssig an, machen die Japaner ja auch so. Dann berichte mal.
Viel Glück!
Original von stocky
Ihr habt ja Zeit
die haben eben keine Zeit! 
wollen in 2 monaten um die halbe Welt 
das ist noch krasser als 33tkm in 3 Monaten
Mach doch so ne globe-trotter Geschichte nicht über nen spiesser-laden wie die Lufthansa!
- Geh in ein Reisebüro, bevorzugt Studi-Reisebüro
- erzähl denen was du vorhast
> die werden dir bestimmt versch Möglichkeiten auflisten, mit Erfahrungswerten dahinter
> Am Ende bekommste ein Glücklich-Paket, vermutl noch günstiger als alles was du versuchst selbst zu buchen bei welcher Airline auch immer.
Dies spiegelt zumindest meine Erfahrung wieder bei unzähligen Flugreisen in welche Länder auch immer
