Ich persönlich habe folgenden Eindruck bei all den Diskussionen (gibt ja noch viel mehr darüber im US-Forum, da die den Motor ja haben)
Es geht einfach darum einen Serienmotor zu haben /fahren, der ohne was dran zu machen(!) locker bis 9000 dreht u dabei ne Literleistung von 120 PS/l hat.
Dafür hat Honda ja auch eine internationale Auszeichnung bekommen! Und bis dato hat kein Hersteller ein solches Ergebniss in einem Serienfahrzeug auf den Markt gebracht.
Diese Tatsachen hat man beim 2,2l einfach nicht mehr. Da kann die 2,2l Fraktion nicht dran rüttlen.
Was die Fraktion allerdings machen kann ist tunen.
Aber das steht ja wieder auf einem anderen Blatt. Dann mag es sein (u ist es bestimmt auch praktisch) die bessere u stärkere Basis für tuning und damit für absolute Leistung-Zahlen.
Peace 
edit:
Robby: der 2,0l dreht nicht bis 9500, sondern bis knapp 9000. Es zeigt dir nur auf dem Drehzahlmesser über 9 an. 