Original von Denyo
das is eine hondata dichtung für einen v-tec b16...
und wofür ist da das fünfte loch???genau für kühlwasser...
genau, so ist es nämlich auch bei der für den S2k >da gibts auch ein Loch für den Kühlwasser-kanal.
Aber befor ich nicht ein original bild habe glauben mir blafales und LosE das nicht (würd ich denen aber auch nicht 
) 
ok, dann landet er in einem Berg von S2k Teilen brauchbar od auch nicht - gemischt mit einer Portion Hundefutter, Hundehaaren, Baustaub, Erde und verstreutem Werkzeug 
*insider-modus*
weisst du wie man hinkommt? 
:Lol:
walter hat bestimmt so ne LupenBrille auf 
od nen HD bildschirm 
jip die Karre ist fertig!
und die preisfrage: wo ist das?
es ist noch nicht aller tage abend..
Original von Los Eblos
dass dort die Luft über die Ansaugbrücke mit einem eigenen Kanal in den Kopf geht... aber sowas von.Haben wir denn kein Bild von einer nicht montierten Ansaugbrücke? Diese müsste hinten einen 5. Kanal haben.
habe zuhause bilder davon >heute abend!
*rauskram*
> aus aktueller Nachfrage per PM bei mir
neu:
1xS2000pw
besteht bei den alten meldungen noch Interesse?
LISTE:
1x McHeizer
1x walter_s
1x Greeny
Angedachte Bestellung würde im März erfolgen.
Genauen Preis müsste ich nochmal verifizieren.
Original von Los Eblos
Und dass man diesen Kanal sowohl zum Luft einpumpen, als auch zur Abgas-Rückführung nutzt, wäre ja möglich.
selbst wenn das so wäre, Bernd u du, ihr geht davon aus, dass die Luft aus der Pumpe in einen gesonderten Kanal gelangt.
(wie sollte sie sonst -über den Zylinderkopf nach eurer these- dort zu dem Blech gelangen?)
tut sie aber nicht >die luft geht stumpf aus dem ventil in die ansaugbrücke und vermisch sich dort lustig mit dem Rest der Ansaugluft.
das bedarf IMO keiner weiteren Untersuchung. Ausser viell noch bilder von genau dieser stelle.
grün ist das "einfachste"
rot hat noch weitere zusätze drin (frag mich nicht was) erfüllt aber alle Anforderungen der grünen.
also kannst alles reinmachen was dir gefällt
ich nehm übrigens nur Destilliertes Wasser!
haste den alten kat noch?
kannst ja mal versuchen aufzuflexen und zu sehen was da bricht
Original von Denyo
soll mit der warmen luft die sie prodoziert nur bewirken, dass der motor schneller warm wird
WIE produziert sie denn warme Luft? wird die zusätzlich noch beheizt?
Original von Los Eblos
Ja wie denn auch. Nur anstatt das in Frage zu stellen, dass die Luft da rüber geht, könnteste ja mal finden, wo sie rüber geht. Denn rüber geht sie in jedem Falle!Und nun halt ich die Fresse.
nicht gleich wieder eingeschnappt sein! ..iss ja schlimmer als bei ner Frau
soo schnell kann ich das jetzt nicht finden. heute abend viell.
Lars,
offenbar hattest du weder das ventil noch die ansaugbrücke noch den zylinderkopf jemals in der hand
ja das auch.
aber ganz hinten die Dose ist das ventil.
wer die schon runtergenommen hat, weiss was ich meine >das geht direkt in den Ansaugbereich und nix zur Auslassseit
dann steht das auto.. 
kann sein..
aber wie kommt die luft von dem Ventil auf der ansaugbrücke auf direktem Weg dorthin?
das loch unter dem Ventil geht doch direkt in den gesamten Luftstrom der ansaugung und sonst nirgends hin
nein, keine PMs 
du hast mir vor 2 tagen ne email geschickt >die hab ich beantwortet
schaut euch einfach in der praxis an wo genau dieses Verntil sitzt:
nämlich auf der Ansaugbrücke und dort wiederum ist kein kanal od sonstwas zur auslassseite!
die skizze und der text ist IMO falsch an der stelle wo die luft eingespeist wird.
Vielleicht war das so mal geplant od was auch immer, aber dort hat sich ein Dokumentationsfehler eingeschlichen, bin ich fest von überzeugt.
Original von walter_s
Dann fließt die Frischluft als sekundäre Luftzufuhr von der Luftpumpe in die Auslaßöffnungen nahe der Auslaßventile, wo sie mit den unvollständig verbrannten Abgasen aus den Zylindern reagiert. Auf diese Weise erhöht sich die Abgastemperatur, was die Aktivierung des Katalysators fördert.
kann mir nur mit dem Spruch: "text ist gedudig" erklären
ich glaube dieses Jahr wird das Jahr meiner zitate u dummer sprüche.. 
nee quatsch beiseite:
sagt mir dochmal in der praxis WO dort im Abgasbereich was zugeführt wird.
wenn ich alle schläuche u leitungen dieser luftpumpe verfolge bleibe ich ausschliesschlich im ansaugbreich!
junge, junge hier gings ja wieder ab... kurz vor dem grossen Knall am 31.
Original von blafasel
So wie ich das grade aus dem Ami Forum gelesen habe ist der Lenker kürzer weil bei einer Tieferlegung der ganzen Hinterachse die Kinematik des Lenkers schlechter wurde. Dadurch konnte sich der Radträger wohl aufstützen, das war wohl dieser Bump-Effekt. Mit dem anderen Lenker wurde das wieder behoben.
hier hast du etwas falsch verstanden..
Original von blafasel
Ich will aber unbedingt auf das Problem des Ausbrechens bei Lastwechseln eingehen. Bei normaler Kurvenfahrt mit konstanter Last ist das Heck ja ruhig. Erst wenn eine Bodenwelle kommt
genau das ist doch das bump-steer!
oder Gas kurz gelupft wird kommt das Heck bei meinem schlagartig. Hab ich besonders damals auf dem Sachsenring erlebt. Man soll niemals aus Schreck das Gas schlagartig wegnehmen. Da kommt das Heck sofort rum.
denk mal nicht so kompliziert
>das sollte man am limit od nahe dran mit keinem Auto machen, speziell Hecktriebler.
