Original von HH-S2000
so und jetzt mal ne richtige antwort!!Klima knapp 30 kilo
da musste dann aber schon die komplette Lueftungs- /Heizungs-einheit mitausbauen! Und selbst dann wirst du nicht ueber ca. 18kg kommen.
Alle A/C Komponenten zusammen: 12kg
top!
sieht gut aus und bringt was! 
denke da passt dann eher die 4.56
aber persoenlich wuerde mir das nutzbare Vtec Band fehlen.
Kenne das bisschen vom CTR her...ist irgendwie unlustig wenn dich der Drehzahlbegrenzer einbremst wenns gerade am meisten Spass macht 
Aber gerade daher finde ich die Kombo 2.0 mit 4.77 so perfekt! 
Original von blafasel
Aber der ausschlaggebende Grund für die Motorarbeiten ist, dass ich mit meinem 1999er Baujahr nun die magischen 80.000km erreicht habe
diese Zahl hast du dir aber selbst gesteckt?
oder hat sich irgendwas am Motor veraendert in letzter Zeit?
habe 'auch' 85tkm u Bj00...
Original von walter_s
Bei der Liste müsste ich wohl bei meinem eigenen Fahrstil kot.....Aber Respekt Du hältst was aus
kanns nachvollziehen.
denke ich haette auch nach 2 Tagen die Schnauze voll 
man braucht auch ein bisschen Abwechslung.
ok gut gut.
vor allem das mit dem Motorpruefstand! 
kann ich da mal vorbeikommen mit nem F20C im Gepaeck? 
zur Kupplung:
verstehe ich nicht, wie durch Abdrehen des flywheels mehr Kraefte entstehen.
Generell wuerde ich den umgekehrten Weg gehen: organische Scheibe, haertere Druckplatte.
zum FW:
bestimmt eine gute Wahl!
Ausser dass du mit den Federn das auto vorne tiefer als hinten hast. oder besser gesagt, hinten nicht tiefer als vorne bekommst, was beim S zu empfehlen ist!
zu den Streben
das ist hinten/unten keine Dom-strebe 
auf die vorne bin ich gespannt!
Original von Trumpfi
Ich finde die Namen von japanischen Tuningfirmen für nicht japanische
Autos sowieso total geil.Kreissieg
Renntech
Strassentech
the best ever:
Abflug !!!
http://www.jdm-option.com/eng/pickup/06_11/abflug.html
Respekt!
wo machst du das alles? Also speziell Motor raus u die Arbeiten dran?
welche Kupplung?
welches Fahrwerk?
was ist der Eigenbau an der DK?
wieso Domstreben? hinten ist doch schon eine
und warum im Eigenbau? die gibts doch verhaeltnissmaessig guenstig am Markt
Viel Spass! 
auf besonderen Wunsch von Mr.Schweiz
bei mir keinerlei andere Geraeusche als OEM mit 4.77
Original von Igor
Dreiachslenker vorne verbogen und wird ausgetauscht,
Radträger auch gleich zur Sicherheit.Hinten Radlager dadurch defekt, Radträger wird zur Sicherheit ausgetauscht und die Nabe.
Alle Teile habe ich gebraucht bekommen
Igor,
du tauscht Teile sicherheitshalber - finde ich auch sinnvoll bei dieser Art Unfall - aber wie fiel dein Auswahlprozess auf gebrauchte Aufhaengungsteile?
Woher kannst du sicher sein, dass diese nicht auch aus einem Unfallwagen stammen und somit aehnlich od sogar noch staerker vorgeschaedigt sind als deine?
und...wie weit ist das Projekt?
welches Matt Pearl White hast du dir denn ausgesucht?
was kostet dieser Matt Klarlack von BASF?
wie Walter schreibt:
das A/F ratio war gerade 1.0 >also eine sehr effiziente Verbrennung.
Diese ist aber gleichzeitig auch eine magere Verbrennung und damit ziemlich heiss.
D.h. permanent sehr heiss im Verbrennungsraum! Auch wenn Oel u Wassertemp konstant niedrig bleiben.
@ Walter:
interessante Info, danke!
habe ja auch 4.77 u fahre selbst auf der AB nie konstant im Vtec.
Wenn dann nur zum beschleunigen, also tendenziell mehr als 50% TP
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die mittlere Duese ist doch nicht verstellbar!
Original von Adrenalin
warum werden die griechischen Geschichten immer wieder von den Amis verfilmt?
Die wiesen schon wer die wahren Helden sind und waren!
Also alles Luschen außer die Griechen
Moment, ohne einen koennten die Amerikaner gar nicht so leben wie heute:
George Washington
und wenn wir dabei sind, werfe ich gleich die Diskussion ueber Christoph Kolumbus Herkunft in die Runde
Original von marin
Felgen sind Honda Japan OEM-Option BBS, 6.0 und 6.4kg.
und...
wie biste dran gekommen?
sehr cool uebrigens!!
Original von marin
-Marin
doch..
aber nicht mitm S
wie blaest du denn mit der mittleren Duese die Heckscheibe an? haste da nen Schlauch im Innenraum lieger?
schoen, schoen 
aber wenn ich einige dieser mir bekannten Orte lese, mit dem Herbst vor der Tuer, dem Winter in Aussicht...
bekomme ich eher Lust auf Skifahren
Original von S-enna_2000
Na gut Erik, wahrscheinlich hast Du recht....
Aber Du hast bestimmt schon viel mehr an dem S herumgebastelt als ich
wird wohl daran liegen
Aber schon hart dass die den LL-Steller beheizen...vermutlich würde der sonst - im Unterdruck - vereisen; wie damals die Vergaser.
denke eher soll dazu dienen warme Luft in den Motor bei LLrpm zu bringen.
(wobei da lass ich mich gerne von deiner Erfahrung belehren.)
Aber wo bekommt denn der Schieber dann seine Luft her??
Intern über so 'nen Kanal von vor der DK?
jap genau so!
