Kann ich absolut nicht bestaetigen.
Habe versch. Fahrprofile abgespult (Stadt, Land, Rennstrecke) und konnte keinen Deut kuehlere Oeltemp festellen.
Habe die Endokai habe - Nachbau der TopSecret (ohne die Leocher uebrm Kruemmer)
Welche hast du?
UND: woher weisst du dass der 4. Zylinder mehr Luft bekommt? Bzw dass die Warmluft abziehen kann dort?
Original von Los Eblos
[Blockierte Grafik: http://forum.ninja-zx.de/images/smiles/200705_23.gif]
ernsthaft: ich wusste gar nicht das die Firma auch in Lacken macht. dacht nur die Pfegeprodukte dafuer.
Original von Los Eblos
Nein! Das Verfahren heißt so, weil Acknowledgments (ACK) im nächsten Datenframe huckepack mitgenommen werden, anstatt einzeln versendet zu werden.
wieso dann "nein" ??
eben wegen dem huckepack wirds doch piggy-back genannt, oder - und das meinte ich doch!
Kommt man leicht hinter ja? Nett formuliert übrigens... *gerademeilenweitnachobenzudiraufschau*
ist aber jetzt leicht zynisch gemeint, oder 
wie auch immer - wir haben uns - fachlich - verstanden 
Original von Alexander G
als es vor ca 20 jahren nur den tüv in der brd gab hätte ich nie niemals eine hks mit eingeschraubten silencern eingetragen bekommenals ich vor 1 1/2 jahren bei uns im ort bei der küs vorfuhr
sagten die beiden nur wenn er vom hof ist fliegen die silencer wieder heraus
??
das ging doch per einzelabnahme, oder?
dachte das darf nach wie vor nur der Tuev! Oder ist das von Bundesland abhaengig?
verwirrt ich bin..
Hey Thomson, coole Idee!
der Rolli hat den Spoon N1...viell meldet er sich dazu.
So und nun zur eigtl Antwort.
Ich versuche mal 'in LosEblos' Manier' schoen umfangreich ausholen. 
Original von Los Eblos
Irgendwie verwendet ihr dieses Wort "Piggy-Back" entfremdet bzw. umgangssprachlich? Bewußtes Handeln oder nicht hinterfragtes Nachgeplapper?
kann nur fuer mich antworten: bewusstes Handeln!
bitte bedenke (selbst wenn das richtig sein sollte was so alles in wiki verzapft wird(!)) Wiki ist nicht der Weissheit letzter schluss siehe meine weitere Ausfuerhrung!
Piggy-Backing ist ein spezielles Kommunikationsverfahren und kein Name für ein Gerät/Modul.
richtig, nur woher wird wohl der name dieser Komm. stammen??!
Nicht nur technisch nachgedacht, sondern sprachlich hinterfragt kommt man leicht dahinter 
> piggy-back heisst ganz einfach Huckepack! 
>daher der Name des Komm-verf.
>und der Name dieser Geraete, da sie Huckepack auf das OEM-ECU gesteckt werden!
Ein Greddy oder Apexi Steuergerät (sind doch Steuergeräte?!?) werden hier von Euch Piggy-Back genannt, dabei benutzen sie sehr wahrscheinlich nur dieses Verfahren der Kommunkation, weswegen Leute, die diese Teile porgrammieren, das Wort Piggy-Back in den Mund nehmen, weil sie Geräte haben, die das beherrschen.
nein so kompliziert ist die Kommunikation (glaube ich) nicht.
Es wird einfach ein, zwei, viele Sensor signale vom Piggy-back veraendert ans ECU weitergegeben. Programmierung funzt ueber ne PC-software uber USB Kabel
Original von Los Eblos
Nun kann man sich ja wieder aufregen, dass ich das hier jetzt überhaupt bringe. Juckt mich aber nicht.
meine erste Reaktion Lars muss ich direkt spontan loswerden!
ich dachte "mit was blos kommt er jetzt wieder umme Ecke "
aber ist schon ok, manchmal kann auch echt kleinkariert sein...selten aber
wer ist Petzhold?
Original von walter_s
Manchmal frag ich mich wieviel Unfälle nicht passiert wären, wenn Honda das Auto mit ordentlicher Einstellung ausliefern würde........
denke eher wenn die Besitzer die Spur oefter einstellen haetten lassen. 
Einbauen kann ich alles selbst.
Brauche im Endeffekt einen Pruefstand wo ich ein paar runs testen kann.
Machen die das jetzt selbst - oder bringen den auch wo anders hin?
Koennten evtl zusammen hin
Original von S-enna_2000
Was ist denn CEL??Im Honda-Handbuch wird sie "Betriebsstörung-Anzeigelampe"
MIL ist eigendlich die "Malfunction Indicator Light", also dieses gelbe Motorlämpchen
dann reden wir vom gleichen!
CEL = check engine light
Jap, der JDM F20C hat andere Kolben u damit 0,7 hohere Versichtung
Kannst ja auch die einbauen
Original von R510
weil die Firma Qaus Motorsport 2,5 stunden von mir entfärhnt ist,
- wo sind die denn genau?
- haben die ne Rolle? (rollenpruefstand)
- kennen die sich mit programmierung von piggy-backs aus? (A'pexi, GReddy, etc)
Danke
Original von UncleHo
Erik......., der Ventilflüsterer !!!
nein nicht zuhoeren /fluestern, sondern Einstellen werde ich heute!
Markus:
mit MIL meinst du CEL?
werde das mit dem Oeldeckel mal probieren heute.
ok ok ich sollte viell nicht nachts, nach Parties kommend in den Technik Bereich schauen /posten
Original von S-enna_2000
Aber schade - mit etwas höherer Verdichtung wäre noch mehr drin.
von Spoon gibts ne Kopfdichtung die erreicht eine 0,2 hoehere Verdichtung.
Loos Markus, einbauen
Wenn ich den vorderen Schlauch (kurbelgehaueseentlueftung) abnehme kommt dort auch ein Luftstrom raus im Leerlauf.
Original von Alexander G
und die scheiben sehen bei mir nach 1000km immer so aus
echt jetzt?? 
Original von super_2000
You know the 'Ring' is more slippery than public roads when wet
Is it?
In 'heavy' rain I would not drive faster than 70 with the Yoko A048, that's for sure.
yeah I guess it all depends on the amount of water sitting on the tarmac plus your tread height.
But just generally when it's raining I try to stay below 100km/h just to be on the safe side. Then again I hardly ever drive in rain.
Yup you are the the ring is slippery as hell when it's whet! 
so habe ich das auch vor. 
