Beiträge von McHeizer

  • Interessenscheck Lenksäulenabdeckung mit Carbon

    Zitat

    Original von blafasel
    Folie kannst Du echt vergessen wenn Du mal die Teile mit Echt-Carbon gesehen hast :)
    Ich habs ja früher immer mit der Folie versucht. Ist schweineteuer wie ich finde und hat nie denselben 3D Effekt wie echtes Carbon. Ich habs auch mit mehreren Schichten Klarlack auf der Folie versucht. War zwar etwas besser, kommt aber nie an das Original heran!

    Die Folie hat dazu auch meist noch eine "Leinwandbindung-Struktur" wohingegen das echte Carbon in meinem Falle ein "Köperbindung" hatte. Am besten mal den Unterschied sehen -ratet mal welche Teile auf dem Bild mit Folie sind und welche aus Carbon. 8)

    Gruß
    Bernd

    bei den instrumenten ist nur folie, der tachorahmen ist echt, stimmts?

  • Domstreben

    Zitat

    Original von stocky

    Na anderes Konzept wohl, bei meiner hat der Fuss der Strebe mein festschrauben nich tplan aufgelegen und auf einigen Stellen eher angelegen als an anderen, das haette zu "Fussabdruecken" fuehren koennen.

    Daher das Filtz.

    welche haste denn?

  • Domstreben

    Zitat

    Original von stocky
    Hab uebrigens meien Domstrebe mit Filz unterlegt um den Lack nicht zu beschaedigen beim festschrauben! :D:thumbup:

    sehr cool!
    hmm, hab ich nicht gemacht bei meiner spoon, war aber trotzdem nicht beschädigt beim runternehmen

  • Mein 1. Unfall...

    Zitat

    Original von stocky
    Wenn ich kein Verstaendniss fuer fahrdynamik hab flieg ich auch mitm Ford Focus frueher oder spaeter ab.

    Nur halt mit dem S frueher weil der Grenzbereich enger ist.

    genau damit hast du doch schon gesagt was ich meine.
    wenn einem das Verständniss für sportliche Autos und deren Konzeption fehlt, wirds halt kritisch.
    Die S2k Unfälle ziegen das doch!

    Ich hab mal (2mal) meine Freundin meinen S fahren lassen. Da wars mir ein paar mal bedenklich wie um Kurven rumgestochen ist. :o
    Mit ihrem Focus dagegen wars kein Problem, da hab ich mich sicherer Gefühlt, weil ich wusste dass noch Reserven da sind (ihr Fahrstil kombiniert mit dem Focus) :thumbup:
    SIE hingegen konnte keinen Unterschied der Fahrsituation feststellen und nicht genau nachvollziehen was ich meinte! :roll:

  • Domstreben

    Zitat

    Original von stocky
    ..und wo bleibt der ETD ?! :D


    et kütt - eins nach dem anderen
    muss immer separat die Veränderungen erspüren /erfahren :nod:

    Zitat


    Machst Du jetzt auf PIMP im Motorraum ?! :D


    Yo man! 8)

  • Domstreben

    kommt auch noch drauf an welche Dom-Strebe man verbaut.
    Meine neue 4pt-X-towerbrace merkt man schon deutlich! :nod:
    die normale spoon die ich davor hatte, merkte ich wenn überhaupt marginal

  • Advan Racing RS

    steht auch weiter oben ;)
    aber ja OEM mit ET50

    es war extrem knapp an HA und streifte an der Heckschürze.
    die habe ich etwas weggedremelt. jetzt ist es dort easy.
    Da mir das ganze irgendwie zu kanpp war - es hat nicht mehr als ein Blatt papier dazwischengepasst - habe ich ganz leicht gebördelt.
    Ist super geworden jetzt (hab das auch noch nie gemacht davor :roll: )

  • Krank Vents - wer kann die erklären?

    Zitat

    Original von mirko_mallorca
    weil ich im s2ki gelesen habe das der Motor dicht (sealed) sein soll, sprich nur Luft raus und nicht rein nur bezogen auf das Kurbelgehäuse, is klar ne!! ;)

    haben die das nur für FI geschrieben oder auch NA?
    und gibts auch ne Begründung dafür?

    weil weiter oben schreibst du:

    Zitat

    Original von mirko_mallorca
    dient der vordere Anschluss dazu das sich der Motor im Falle eines Unterdrucks im Kurbelgehäuse dort wieder Luft ziehen kann, deshalb ist der Standardmässig ja auch am Lufi angeschlossen. So hab ich das auch im S2ki gelesen.