Beiträge von McHeizer

  • Federwerte /Federraten

    ok, danke schonmal. dein blatt ist leider etwas zu klein um es gut lesen zu können...
    Aber wenn du mit meinen Werten auch nix anfangen kannst weiss ich nicht ob ich mit deinen Werten weiterkomme.

    Sonst jemand??

    meine neuen Dämpfer haben übrigens diese Werte (s.pic)

  • Federwerte /Federraten

    Hallo,

    kennt sich jmd mit Federn aus?
    Was bedeuten die Zahlen darauf? Also welche Einheit ist das, etc?

    Als Bsp:
    auf dem D66 FW sind folgende Federn verbaut:
    VA 140-60-90 & 80-60-20
    HA 140-60-80 & 80-60-20

    90-60-90 fände ich besser :D

  • Lohnt der Umstieg von einem 2002er auf einen 2005/6er?

    Zitat

    Original von Yoda@s2k
    Ich habe ja kein richtiges Modell 2005! Es ist wie gesagt, mit dem Bilsteinfahrwerk, 18" OZ auf Yokohama AVS und ner Domstrebe vorn unterwegs. Wie sich der ganz normale 2004 - 2006er fährt weiss ich nicht ganz genau. War aber von dem damals kurz gefahrenen 2004rer sehr enttäuscht! War mir zu undirekt! Aber bestimmt sehr sicher...

    Ja hab ich schon verstanden.
    Ich wollte nur wissen ob du die gleichen Komponenten mit den gleichen Einstellungen (Höhe, Härte, Sturz, etc) im 02er Mod. u 05er fährst? und damit zu der Regenaussage kommst.

    Daher die Schlussfolgerung (aufgrund meines Wissenstandes bzgl Änderung der Modelle: FW & Stabi) dass der Stabi das ausamacht.

  • Lohnt der Umstieg von einem 2002er auf einen 2005/6er?

    Du meinst ein 2004er ist im Regen besser zu fahren als ein 2002er?
    Bei gleichen Reifen/Felgen und Fahrwerk/FW-Einstellung? Interessant!
    ich denke es hängt damit zusammen dass die HA mehr Griff aufbaut und damit das Fzg gutmütiger abgestimmt ist.
    s.u. mein Ausflug in FW-technik ;)


    Der Stabi arbeitet zwar gegen die Seitenneigung, aber eben nur ein Stück weit. Die Federn können das Fzg besser gegen die Neigung abstützen.
    Vielmehr verlangsamt der Stabi das Aufschaukeln bei Wechselkurven.
    Das bringt aber auch nur bis zu dem Grad etwas solange die Reifen den Grip noch aufbauen können. Wenn nicht dann rutscht die jew. Achse über die Räder weg.
    Denn der Stabi arbeitet sozusagen immer gegen die Richtung in die das Chassis gerade gehen will. D.h. im Endeffekt reduziert der Stabi meistens den Grip an der jeweiligen Achse.
    Im Endeffekt ist es ein Zusammenspiel auf Federrate und Stabidicke! :nod:
    ...wer noch Lust zum Weiterlesen hat... :blush:
    Kann man ganz gut am Bsp. des 2000er OEM setups erkennen.
    Dort war IMHO die Feder im Verhältniss zum Stabi zu weich. In Wechselkurven kam es einem vor als ob das Heck richtig vorgespannt war und dann im Moment der Kurvenrichtungs-änderung regelrecht von einer Seite zur anderen "gesprungen" ist.
    Sehr agil natürlich, solange der Grip an der HA noch ausreicht. Wenn nicht -> Abflug


    Genug philosophiert...ich muss mal ein neues Modell probefahren! :]

  • Lohnt der Umstieg von einem 2002er auf einen 2005/6er?

    Zitat

    Original von stocky

    Aber fast krieg ich den Eindruck das PSS9 sei ne Schaukel! :D

    Das ist doch das FAhrwerk wo sich einige nachher bei Wimmer haertere Federn reingemacht haben?!

    sind bei dem Bilstein-FW nicht Eibach Federn verbaut?
    Dann kein Wunder - bin ja neulich UncleHo's Wagen kurz gefahren: mit den (nur) Eibach Federn ist das die reinste Schiffsschaukel! :o

  • Marktpreis gebrauchte Modulo Felgen

    Hallo,
    einige kennen ja meine Modulo Felgen bereits...
    17Zoll, VA: 7 ET55, HA: 8,5 ET62
    Wollte mal checken was die gebraucht euch so wert wären? :roll:

    Zur Orientierung:
    Kosten neu bei Honda Access: ca. 36.000 Yen also ca. 240 Euro (stück)
    Gibts aber nur in Japan! d.h. im Rest der Welt exklusiv 8)
    zu Bedenken noch: Transport und Zoll um sie her zu bekommen!

    Hier noch ein paar pics :)


  • ACT clutch pressure plate (Kupplungsdruckplatte)

    Biete eine neue Kupplungs-Druckplatte von ACT an.
    ACT ist einer der führenden Sport-Kupplungs Firmen in USA.
    Hat eine höhere Druckkraft als die originale --> also weniger Verschleiss der Kupplungsscheibe! Ist aber trotzdem noch gut im Alltag zu gebrauchen (street-spec)


    Bild dient nur zur Veranschaulichung. Die angebotene ist original verpackt und noch verschweisst.
    Anfragen bitte per PM! :)

  • Lohnt der Umstieg von einem 2002er auf einen 2005/6er?

    Zitat

    Original von Racing
    Was bringt der dickere Stabi hinten, wäre der auch für Bj. 2000 besser??

    Gruß Racing

    soweit ich es richtig im Kopf habe:
    der Stabi hinten beim 2000er Modell ist der dickste (OEM). Danach wurden die Stabis hinten sukzessive weicher.
    Bei welchen Bj. und in welcher Rate weiß ich nicht und die Historie hier im Forum gibt dazu leider auch nicht genug her.

    michi:
    das wäre ein Verbesserungsvorschlag! ;)
    In der Historie steht nur "Fahrwerk überarbeitet" für '02 und '04. Aber was genau wurde geändert?

    Noch ne Frage:
    Für '04 steht "7% langsamere Lenkgetriebeübersetzung"
    Bedeutet das von Lenkanschlag li bis re habe ich 7% mehr Weg? Also nicht (bspw) 2,5 Lenkradumdreheungen, sondern 2,5 + 0,175 also 2,675 ??

  • Kalender 2007

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    57st.

    ich nehm auch einen -danke :)