Beiträge von McHeizer

ja der zone-alarm ist gut & easy zu bedienen

boah - gemein!
zeig das ganze Bild los!

Das ist dann die Königsdisziplin!

an der muss ich auch noch feilen - momentan muss es noch ohne gehen

speedfreak schrieb am Thu, 06 January 2005 13:23

es gab doch mal nen supergeilen tv spot (usa oder gb) vom s2000, in welchem ein rennfahrer fahrschule in nem roten s2000 gespielt hat (mit quietschenden reifen im wohngebiet und immer nur linksrum). der spot war der hammer! hat einer zufällig den link dazu?

Das ist Micheal Andretti der in der Indy-CART league mit Honda Aggregat fuhr.
leider den link nicht, aber das Video auf der Festplatte, ist lutig

juha schrieb am Sun, 29 January 2006 13:35

Irgendwie war ich zu wenig auf der Rennstrecke oder habe mich wohl kariert ausgedrückt..... Also ich rede von einer langen Geraden und einer anschliessenden 90 Grad Kurve. Auf der Geraden kann man folglich gut Tempo machen, die Kurve in Relation natürlich nur mit moderatem Speed nehmen. Jetzt mal den Bremspunkt und fahrerisches Können außer Acht gelassen. Bei einem sequentiellen Getriebe isses klar, da muss man durch alle Gänge komplett zurück, aber wie ist es bei einem herkömmlichen Getriebe? Hast Du nicht schonmal selbst vom (meinetwegen) 4ten in den 2. direkt geschaltet weil der zeitliche Ablauf das schlichtweg so erforderte?

Doch hab dich schon verstanden...es war natürlich etwas provokant geschrieben, aber die message ist glaub ich angekommen. Aber um ehrlich zu sein Juha: nein.

Also entweder bin ich im cruiser-mode unterwegs (kommt selten vor ) dann fahr ich auch mal mit 70km/h im 6. Aber dann muss ich zum einen nicht im 2. rausbeschl sondern es reicht der 4. plus ich hab ich ohnehin genügend Zeit um vor ner Kurve alle erforderlichen Gänge durchzuschalten.

Oder ich bin im Heizer-mode und dann trifft das zu was Greeny schreibt: ich schalte soweit einzeln runter um den Motor in der Ideal-drehzahl zu halten (>6000) und um auch kein apruptes abbremsen durch die Drehzahlunterschiede zu bekommen, bis ich den erforderlichen Gang eingelegt habe.

Greeny schrieb am Sun, 29 January 2006 13:33

Wenn mal der Fall eintreten sollte dann, würde ich sicher die Carbonsynchro's vorziehen (Gewichtsreduzierung ) oder gar sofort das Getriebe wechseln.

Also bei mir hackt der 2.Gang (bekanntes Problem) ist aber schlimmer geworden
und der 5.geht mittlerweile (Ende letzter Saison) immer schleter rein.

Also wenn du schonmal üben möchtest...

Jo, nett schlecht!

Vor allem der Preis ist fair: S2k type-R $38.750
Ha, da bring ich mir doch einen mit!

Wahnsinn!
Bin sprachlos! Maximum Respekt

damit gehts! ich bin glücklich
Vielen Dank!

juha schrieb am Sun, 29 January 2006 11:39

Mal ne saudumme Frage in dem Zusammenhang: Gesetzt den Fall, man ballert im 5.Gang in hohem Tempo auf eine enge Kurve zu, die man optimal im 2. dann rausfährt, schaltet man dann vorher alle Gänge nacheinander komplett runter? Ich meine, ich stehe bis zuletzt auf dem Gas und geh dann am Bremspunkt in die Eisen, da wäre ja die Schalterei komlett hinderlich, oder seh ich das falsch? Dann kommt doch gleich der 2. und weiter gehts, oder????...

Da stell ich mal ne saudumme Frage zurück:
wenn du im 5.Gang bei 8000rpm ne Kurve anballerst, dann bist du mit ca. 170 Sachen unterwegs! (bei OEM Übersetzung)

Die Kurve soll also ne 2.Gang Kurve sein, zum rausbeschleunigen: heisst für mich mit min. 6000rpm, also einem Speed ab 60 km/h

Wenn du mir jetzt erzählst dass du den Bremspunkt so ideal erwischt und in der Zeit vom Runterbremsen aus 170 bis 60 keine Gelegenheit hast 3 Gänge runterzuschalten, dann bist du entweder Nigel Mansell oder mit der Kurve überfordert!






Um deine Frage zu beantworten:
ja, ich schalte immer die Gänge einzeln zurück vor Kurven.

EDIT:
oder anders formuliert:
wenn du diese Kurve nicht mit 170 Sachen ansteuerst und trotzdem im 5.Gang bist, bist du sowieso schon min.1 Gang zu hoch, hehe

Greeny,
hast Bock auf den Syncronringe-tausch_Workshop?


MEL,
also wirklich, wer macht denn SOWAS?

mit Sommerreifen OEM 16" meinst du dann auch den S-02 (oder nur die Dimension)?

Weil dann ist es ja klar dass andere Reifen schwammiger sind. Selbst andere Sommerreifen in der Dimension fühlen sich (viel) schwammiger an, als der S-02. Klar Winterreifen dann erst recht.

Hmmjo, naja, denn Zweck erfüllen sie auch.
Aber sieht halt so ein bisschen nach Conrad tuning aus

Wie sehen die denn jetzt aus?
Könnte jmd ein Bild posten, bitte

ok, hab den codec pack runtergeladen, jetzt gehts
Danke!

ABER es gehen leider nicht alle
Battles 9, 18 u 24 funktionieren nicht, obwohl alle doch das gleiche Format haben.
Hab auch Nr.9 schon ein zweites Mal runtergeladen, falls dabei was schief gelaufen wäre, hat aber auch nix gebracht.
Mach ich immer noch was falsch, oder laufen die bei euch?

Ausserdem gibts noch 18x und 24a...was sind denn das für Varianten? Die sind auch nicht in dem Beschreibungsfile gelistet. Und die laufen übrigens auch nicht.

TJ schrieb am Fri, 27 January 2006 21:37

Bin ich nicht ein süßer Fratz...

TJ, möchtest du uns was beichten?
...oder besser gesagt deiner Freundin!

bei mir haben die noch nie die Fkt. der SW-Reinigung geprüft.

seit wann bist du türke, aldee?

was sind das? downloads?

jetzt wirds langsam unanständig