Beiträge von McHeizer

Eidgenossne vertrauen halt nur auf Schweizer Material



Aber Markus hat recht.

Für meinen Teil: Habe letztes Jahr H&R verbaut. Bin auch stark am überlegen ob ich bald diese Koni einbaue...Habe HaDe Berichte immer aufmerksam und mit Freude gelesen.
Wollte aber noch andere Erfahrungen einholen.

Zum schluß bin ich jetzt gekommen:
Für mich ist der höhere Preis für ein Komplettfahrwerk nicht gerechtfertigt im Gegensatz zu der Kombination H&R plus Koni

willst du stocky "den King of S2k" einholen?

über die "stehbirne" musste ich auch lachen!



Aber am 09. April darf der weisse Macht zeigen was in ihm steckt!

Wenn du die 10km im Stop & Go fährst dann ist er wahrschl schon nach 20min warm (und erst 3km zurückgelegt )

Aber bei so nem Fahrbetrieb brauchste auch keinen V-tec

S-02 Honda Ausführung
Damit ist der S ja abgestimmt worden von Haus aus.
Und die haben nen Hammer trocken Grip! Mehr als S-03 (den es peu a peu nicht mehr geben wird)

Oliver,
wo macht sich deiner Meinung nach der Unterschied im Fahrverhalten bemerkbar?

stocky schrieb am Wed, 26 January 2005 21:55

Bittefoen: -----Original Message----- From: accu24 [mailto:info@accu-24.de] Sent: 18 January, 2005 12:48 To: Stocklausen Yves Subject: Re: Leichte Batterie Hallo Yves, wir empfehlen dir eine S312/18 mit 12V und 18 Ah. Gewicht: 6,2 kg und Maße: LxBxH: 181x76x167 mm. Diese Batterie kostet 48,07 € inkl. MWSt. zzgl. 4,- € Versandpauschale. Mit freundlichen Grüßen I.A: Frau Scotti

Hi Leute,
jetzt hat zwar der Group-buy für die Hawker Genesis schon begonnen

Aber was spricht gegen dieses Angebot was Stocky eingeholt hat
Ist auch viel leichter als OEM, hat sogar 18Ah, aber halb so teuer wie Hawker!

Wieso - sieht er nach dem Waschen wie ein S2k aus?

N9500 schrieb am Tue, 15 March 2005 15:26

Handicap ist, wenn die AB gleich vor der Haustür ist, und man nicht als LKW Schikane fungieren will . So ist man ja fast gezwungen dem S 3500-4000rpm (also 105-120km/h im 6ten Gang) zuzumuten nach nicht einmal 3km Fahrstrecke. Die Wassertemperatur ist nach den 3km immer schon auf ihren üblichen 3 Balken, aber Wasser ist nicht gleich Oel. Auf jedem Fall VTEC bekommt er allerfrühsten erst nach 15-20km.

Tja, musst dich halt entscheiden:
Komisch angeschaut zu werden wenn du dich hinter nem LKW einreihst auf der AB, oder den Motor belasten.
Habe die AB noch näher (1,5km) und halte 90 immer strikt ein.
Allerdings meide ich sowieso meistens die AB, um mehr Landstrassen zu geniessen

Übrigens die Oil-temp Erfahrung zeigt:
zw. 9km u. 12km hat das Öl 80° erreicht. (03-10 Saisonfahrer)

gehört eigentlich in "Trainingsbetrieb" zu diesem Thread

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=11248&s tart=15&rid=793&S=f79781aa2ca388009364d0f597c2f492

Ich bin auf jeden Fall am 09.April dabei!

Wurde Mission Impossible dort gedreht?

ok, das hört sich schon besser an.
War auch etwas geschockt als ich in der Einladung 8:00 las

Super Leistung für Belagwechsel!
Respekt

Wow, super Sache!
Bin dabei und angemeldet.


Äxel, wie siehts aus bei dir?

qp schrieb am Mon, 14 March 2005 21:37

5 von 10 (Halbzeit): Zielgerade:

Ist das Luft- oder Asphalt- Temperatur?

qp schrieb am Mon, 14 March 2005 21:22

[Die Karte von Frankreich griffbereit:

Sind die Fussstreben von "the doctor"?
Gefällt mir!

qp schrieb am Mon, 14 March 2005 21:22

[ Hier nun also die Fortsetzung: Teil 1 von 10 Zunächst mal der Reifentransporter

Hast du die Reifen von vorne über die Motorhaube eingeladen?


Im ernst: ist echt ne coole Idee um zu nen Training abelutschte Reifen mitzunehmen..

Hi Donsmiti,
willkommen & Glückwunsch!
Kann mich den Vorrednern nur anschliessen, speziell was den Opel angeht
Übrigens lass dich wg der Kupplung nicht verunsichern. Ist im Endeffekt ein Komfortproblem, welches auf Garantie bei Honda gelöst wird.
Benutze dazu am Besten die "suche" Funktion des Forums und du wirst Informationen dazu bekommen.
Ich empfehle dir und jedem S2k Neuling ein Fahrsicherheits-/Sportfahrer-Training zu besuchen
Viel Sapß!!!

Gibt ja auch Verstärker mit "high-level" Eingängen..
Oder Pegel-wandler (high->low)..
Ist zwar nicht die elegante Lösung, aber es funktioniert einwandfrei

So hab ich es in meinem Mondeo gelöst, da ich das Ford Radio weiterhin benutzen möchte.

So langsam werden wir hier OT, aber das wollte ich doch nicht unkommentiert lassen:
Die Nordschleife eignet sich wirklich nicht um "die Sau raus zu lassen" Aber dazu gibts genügend Crashberichte.

Dafür wäre ein Fahrtraining eher angemessen um das Fahrzeug über die Grenzen hinaus kennerzulernen.