ZitatOriginal von Maggo#13
Fakt ist für mich: ein neuer Motor braucht Druck. So viel wie geht. Kompression von oben und von unten. Last und Schub. Ständig wechselnde Drehzahlen und Vollgas bis Drehzahl "X". Ab 600 km habe ich die Drehzahl um 1.000 je 100 km sukzessive gesteigert. Ab 1.000 km volles Drehzahlband.
Würde ich so im großen und ganzen unterschreiben ![]()
und dazu: bis 1000km unter Vtec bleiben


