Beiträge von IntegraTypeR

Er meinte auf dem Lausitzring, wenn wir mal da sind.

Für unsere Counterstrike-Freunde:

http://www.camperstrike.co.uk/

TimoDe schrieb am Mon, 16 February 2004 10:11

IntegraTypeR schrieb am Mon, 16 February 2004 09:25 QP schrieb am Mon, 16 February 2004 09:16 IntegraTypeR schrieb am Sat, 14 February 2004 18:15 Aber der Teil der fürs frieren zuständig ist, den hab ich von meinem Vater Nein ich sag jetzt nichts Jo "der" Teil ist auch arabisch Fehlt dir jetzt nicht was?

was sollte mir den JETZT fehlen??

QP schrieb am Mon, 16 February 2004 09:16

IntegraTypeR schrieb am Sat, 14 February 2004 18:15 Aber der Teil der fürs frieren zuständig ist, den hab ich von meinem Vater Nein ich sag jetzt nichts

Jo "der" Teil ist auch arabisch

@ andre_sl

mich zieht es immer nach Spandau irgendwie.
Vorallem kommt die meisten Frauen aus Spandau....

@ Miguelito

Meine Mutter ist Deutsche und mein Vater ist Palästinenser.
Aber der Teil der fürs frieren zuständig ist, den hab ich von meinem Vater

andre_sl schrieb am Sat, 14 February 2004 17:25

jupp, war ne hks drunter!!! gruß an inte, es hat nicht geregnet, es hat nicht geschneit, es war über 0°C, und... DAS DACH WAR GESCHLOSSEN!???

Hast du den Fahrer gesehen?? Denke nicht, dann wär dir aufgefallen das ich Südländer bin...
Die frieren doch immer...

andre_sl schrieb am Sat, 14 February 2004 12:25

..... in der Freiheit gegen 12.00 Uhr! Man war der sauber! Kompliment! JEmand von hier?!

Jo, das war ich...

Ich geh ganz gern in Spandau shoppen...

Danke für das Kompliment...

Das ist der Orginal AEM Intake und der passt weder mit Carbondomstebe noch mit Spoon Strebe.
Selbst mit dem orginal Luftfilerkasten ist da nur noch 2-3 mm platz zwischen Ansaugrohr und Strebe!
Man darf nicht vergessen das der Motor sich bewegt und das Ansaugrohr noch leicht nach oben geht. Bei dem Gummirohr vom orginal Luftfilerkasten macht das nichs aber beim AEM Intake drücken dann Metall auf Metall!

V8 schrieb am Sat, 31 January 2004 11:04

HI hmm, die Domstrebe die mit dem selben Gruppenkauf bestellt wurde soll auf jeden Fall zum AEM Intake passen ( war das Teil von MG Racing ) Vielleicht hab ich jemandem damit geholfen

ne, passt nicht !!
Strebe und AEM Intake zusammen fehlen min. 1-2 cm. Die Strebe liegt auf dem Ansaugrohr auf und würde ohne drücken und schieben nicht verbaut werden können!
Mit dem orginal Luftfilerkasten passt die Strebe aber...

Die letzten Tage hatten wir in Berlin schlechtes Wetter und deswegen wollten wir unsere "S´s" nicht rausholen.
Am Wochenende wird sich bestimmt ein schöner Tag zum testen finden..

christian_m schrieb am Fri, 19 December 2003 06:25

Thomas_S2K schrieb am Wed, 17 December 2003 15:30 hatte schonmal gleichstand bei der zeit! ... dann gewinnt der andere Noe ... ich hatte einmal mit 0.00 Sekunden Vorsprung gewonnen ...

luckOr...!

Also ich wär dabei!
Für mich ist es ja nicht so weit....

Ist bei mir auch so!

Als ich mal vor Crimo beschleunigte und er mit sein Xenon auf mein Heck leuchtete, konnte ich durch den Rückspiegel den Qualm sehen...

Danach haben wir das Spiel umgedreht und bei Crimos S war das selbe....

Sauber...

oliver_f schrieb am Tue, 16 September 2003 14:13

oliver_f schrieb am Thu, 04 September 2003 09:53 Dito! 80000km no Problems! *aufcarbonklopf* Oliver Muß meine Antwort leider berichtigen: 82000km ohne Probleme! ABER, am Sonntag abend hat mein Motor aber dann plötzlich *klack* *klack* *klack* gemacht. Bekomme aber von HONDA D einen komplett neuen Motor bei 100% Kostenübernahme. Und das 3 Wochen nachdem die Garantie abgelaufen ist! Das nenne ich Service, der zu einem Hersteller past, der zu seinem Produkt steht! Oliver

Komplett neuen Motor heißt bei Honda neuer Block!
Kopf und so ist der alte, außer es ist auch irgendwas am Kopf kaputt gegangen.

Hört sich fast an wie mein 2.Motor der ne Macke hatte...
Bei dem ging auch nicht viel mehr als 230 km/h und der hatte 195 ps laut Prüfstand!!! Das mit den 3000 km ist quatsch!
Das haben die mir auch 7000km lang erzählt und die Leistung wurde nicht mehr. Dazu verbrauchte der Motor um 2 Liter Öl auf 1000 km.
Bei mir war genau das selbe. Er schaltet zwar in den V-Tec um, aber ohne den Ruck. Das konnte ich auch mit einem anderen s2000 vergleichen, bis zum V-Tec Umschaltpunkt waren wir nebeneinander und danach zog der andere s2000 davon.
Nun habe ich ein neuen Block drin und der geht nach 2000 Km ab wie Schmidts Katze...War dann nach 1200 km Einfahrzeit mal ausfahren und kam auf 260 km/h und hatte noch ein bischen Luft...

Also stell dein S mal nach 7000 km auf einen Prüfstand, um zu sehen wieviel Leistung er wirklich hat.
Vor 7000 KM Laufleistung wird Honda eh nichts machen....

ratte schrieb am Mon, 08 September 2003 13:55

Marco_C schrieb am Fri, 05 September 2003 15:51 Motorschaden bei der Öldüsen-Optimierung ??? Das kenn ich Ja genau. Gewinde rausgebrochen. Wurde aber ratz fatz repariert (ein Tag drauf). Nervig war lediglich, die Kiste wieder einzufahren. Hätte mir als Leasingnehmer mit 6 Monaten Restlaufzeit zwar egal sein können, aber man will ja kein Ar***loch sein fürn zukünftigen Gebrauchtkäufer. gruss ratte

Gewínde rausgebrochen ist bei meinem auch passiert,
bevor ich den Wagen ausgeliefert bekommen habe.
Dann kam ein neuer Block rein der völlig SCHE..E war, hatte nur 195 Ps und 1-2 Liter Öl auf 1000 Km gesoffen hat. Jetzt ist der 3 Motor drin und der läuft endlich richtig!

Aber das hat alles über 1 Jahr gedauert + 10 Jahre die ich in der Zeit gealtert bin...

Thomas_S2K schrieb am Sun, 07 September 2003 12:52

inte fährt ohne dichtungen am kat? herzlichen glückwunsch ... das das dicht hält ... höhöhö

Jo, hält alles dicht! Und Serienmäßig ist da auch keine Dichtung zwischen! Deswegen haben die Mechaniker von ratte gedacht , das die Dichtung vom Orginal Pott war und nicht von der HKS.
Aber eh egal, weil die komplette Anlage so laut ist, das es nicht mehr auffallen würde....