Beiträge von jimmy a

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Geht normal noch etwas schneller :D:D ]

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Zitat

Original von steve hislop
nix gegen dich jimmy...aber mir wird meine schnelle flatrate fehlen
dann ist nix mehr mit mal eben nen bildchen hochladen
...irgendwann zeige ich den chinesen den hier:

unter uns, ich habe eine 50.000 kbit/s Down, und 10.000 Up-load

aber im Ernst, ich habe schon ein wenig Mitleid mit dir

Zitat

Original von steve hislop
so...zufrieden?

na, du wirst mir fehlen

Tobias, eine Frage hätte ich an dich

wann bist du endlich wieder in China.

nur Spaß

Mal langsam machen mit Stichelein, wenn Lars da nicht mehr mit machen will, muß er es doch nicht vor uns rechtfertigen.

Es ist eher unfein, das Peter es

a, öffentlich machte, obwohl es vertraulich geschrieben wurde.

b, anscheinend auch noch die Fakten verdreht.

es sollte doch kein Problem für ihn sein Lars die Bestätigung zu schicken und fertig.

Zitat

Original von Micha B

Kann ich!

Habe mich seither aus der Diskussion herausgehalten, weil meine Kommentare als etwas "befangen" aufgefasst werden könnten.

Daher auch nur ganz kurz eine Erklärung der Wirkungsweise, und dann bin ich auch schon wieder raus.

Hier eine extrem vereinfachte Grafik des vorderen Fahrschemels und dessen Verstrebungen:

OHNE Brace:
Bei Einleitung seitlicher Kraft auf den Fahrschemel verwindet sich dieser etwas am "dünnen Ende" B. Reduziert wird diese Verwindung durch die rote Strebe, die wie eine Domstrebe wirkt und die Kraft auf B und A verteilt, damit sind die Enden immerhin "doppelt so steif".

Eine Verwindung des Schemels dämpft nicht nur Lenkimpulse (weniger direktes Ansprechung der Lenkung, Nachlaufen bei Spurrillen) sondern verändert bei Belastung kurzfristig auch die Lenkgeometrie. Wer den/die S mal mit nicht ganz optimal eingestelltem Fahrwerk erlebt hat weiß wie sensibel der Wagen auf Fehlstellungen der Räder reagiert....

MIT Brace:
Die Brace vermindert diese Verwindung dadurch, dass sie >in diesem Beispiel< zwischen C und B abstützt und C und A auf Zug verbindet. Man spricht von einem Kräftedreieck (A,B und C). Diese Versteifung sollte so nahe wie möglich am Schemel sein.

Die X-Brace hab ich noch nicht in den Händen gehabt, für mich sprechen zwei Dinge dagegen:
- Sie steht recht weit ab und kann dadurch die Kraft nur über einen Hebel (die Röhrchen) weitergeben (was lässt sich leichter verbiegen, ein Nagel der ein paar cm absteht oder einer der nur 4mm lang ist? )

- Sie nimmt Bodenfreiheit, bei tiefer gelegten Fahrzeugen ein absolutes NO-GO (für mich!)

Und - abschließend - sie rostet, die skeed!-brace nicht!

EDIT:

Die brace wird an dieser Stelle von einer M8 in 8.8 gehalten, Da kannst du den/die S dranhängen und scherst sie nicht ab!

Alles anzeigen

Danke Micha, das du dich jetzt erst meldest, nach dem Lars und ich das selber herausgefunden haben.
Man was hätte ich früher ins Bett gekonnnt, wenn du das gestern schon geschrieben hättest
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Original von Los Eblos
Thread in "Reifen, Felgen, Fahrwerke" oder "Technik" verschieben?

Ja wäre nicht schlecht, nur ich kann das nicht, ist nicht mein Beriech hier

Hab aber bescheid gegeben, das es die Admins machen.

gibts hier jetzt endlich warme Milch mit Honig

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Original von Los Eblos
Plopp! Wo ist Jimmy? Das Bier wird warm!

guckst du hier

Klick mich

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Original von Los Eblos
Ich geb dir noch n Bier bei Steve in der Nachtbar aus!

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waas in der Spelunke

nene, das machen wir mal in echt und in Farbe

Zitat

Original von Los Eblos
Naja... am Dom. Was die GT-Spec mit dem X nach unten durchaus sinnvoll erscheinen lässt.

jup, so sehe ich das auch.

Ich denke Problem gelöst, und ich kann jetzt beruhigt in mein Bett gehen

Zitat

Original von Los Eblos
In A und D sitzen die Querlenker-Gelenke, und die sind drehbar gelagert! Die können keine Kraft in Hochachse einleiten. Nur in Querrichtung und ein Moment gegeneinander.

OdeR?

Fast, weil theoretisch die ganze Kraft zu den Dämpfern geleitet wird.

ABER Die Dämpfer stützten sich ja auch wo ab

zu allem ein Ja ( zu deinem Beitrag von 0:36 Uhr)+ Das auch eine Versteifung von unten nach oben stattfindet. Sprich, die Seite A und D wird angehoben (z.B. durch Rattersteine auf der Rennstrecke), unterstützt das Brace das Chassis beim einseitigen Aufnahmen der Kraft, weil es einen Teil der Kraft zur Mittelachse umlenkt.
So wird sie die Seite A und D nicht so weit "verformen, und somit bleibt der Aufbau ruhiger, wie wir beim Fahren ja schon unabhängig voneinander festgestellt haben.

Die GT - Spec unterstützt aber den Effekt, den ich unter + beschrieben habe auch, den sie Teilt deine Hebellänge (in dem Fall die Fahzeuglänge) einfach, was auch immer die Stabilität erhöht.

Zitat

Original von Los Eblos
Ich hab da mal etwas Farbe und Markierungen spendiert...

Rot ist diese untere OEM-Strebe, die rechten und linken
Schenkel (A und B) des grün markierten Fahrschemels in
Querrichtung abstützt.

Die rote Stütze ist wohl steif. Da rührt sich wohl in
Querrichtung nichts mehr.

Das grün markierte Teil muss also in sich tordieren, denn
die Schenkel (A und B), die ja über das Rote Teil abgestützt
sind, können nicht zueinander federn.

Aber ich frag mich, wie dieses Y-Brace da nun noch was aussteift.
Das Brace stützt a gegen C und B gegen C. Es verhintert keine
Torsion des grünen Teils.

Alles anzeigen

verbinde deine Punkte A und B, und sehe sie als Hypotenuse eines Dreiecks.

Die Punkte D und E in Verbindung mit A und B ergeben mehr ein Viereck.

Nun verbinde die Punkte A + B + C und du erhältst ein wunderbares (Kraft) Dreieck, das auch noch die Längen der Hebel verkürzt, die sich ergeben, wenn du von Punkt A zu D zu C verbindest, sprich, kleiner Hebelarm, kann besser Kraft aufnehmen, ohne sich zu verwinden.

Ich bin ein wenig unkonzentriert, und schaffe es im Augenblick nicht mich auf die Sache zu konzentrieren.

ABER, wenn du dir anschaust, was da auf den Teilen Lastet (der ganze Motor mit allen Lastwechselschlägen) + die Kräfte die vom Fahrwerk (Straße) absorbiert werden müssen.

Da gehe ich schon von aus, das eine Verstrebung besonders wenn der Wagen nicht mehr ganz neu ist, wieder mehrStabilität in die Bereiche bringt.

Honda hat ja 2004 oder 2006 auch im Vorderbau des Wagens weitere Versteifungen vorgenommen, von daher, glaube ich, das ich da nicht ganz so falsch bin mit meiner Vermutung.

Ich habe nur diese Bilder.

Vieleicht kann da wer was raus lesen.

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und mit

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Zitat

Original von steve hislop

du arsch
@rudi:der s ist das ergebnis einer lebenseinstellung denke ich.
genauso wie harleyfahren
(auch wenn du mich als racer da nie drauf bekommst)

..und ausserdem:das ist nen "topic" das ausnahmsweise mal nen bischen tiefgang und niveau hat...und da kann ich auch mal nen büschn sachlich sein auch wenns schwer fällt

einen corpsgeist wie hier habe ich so nur bei der marine erlebt..und das heist schon was-fakt.

Jetzt ist es passiert, ich muß dem Tobias Recht geben, der Satz

der s ist das ergebnis einer lebenseinstellung denke ich

stimmt eigentlich, und das trifft auch sehr viel auf das Alter der Leute zu, die sich sagen wir mal etwas besser verstehen wie normal.
Mit 63 sieht man das Wortspiel mit der Lebenseinstellung eher wieder anders, wie mit 35 - 45 Jahren.
Und und wenn man eben "jung" ist, so bis 25 Jahren hat der Satz auch wieder eine andere Bedeutung.
Aber wir schaffen es hier im Forum einen guten Kompromiss zu halten, so das für jeden was dabei ist.
Und genau das hält ein Forum am Leben

Zitat

Original von steve hislop
schön geschrieben wie immer lars.
2 beispiele:
1. s2k gebraucht gekauft,antriebswellen kaputt-mehr od weniger normal bei bj 00.
die symptome im forum eingegeben=diagnose antriebswellen.
zum honda fugel in ffm gefahren...ums kurz zu machen=eine tragödie epischen ausmaßes das 3! monate gedauert hat...ergebnis;antriebswellen getauscht
2.
kat kaputt(rasseln)...fugel ffm...e-teilpreiß=1400€
im forum geguckt....350€ mit einbau

zu allem anderen...das s2k-forum ist ne ansammlung von individualisten die aber durch regelmässiges s fahren ausgeglichen genug sind um fast jede meinung zu akzeptieren.
in slk,z4,boxster kreisen scheint das auto nicht so nen ausgleich zu bewirken.

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was ist den mit dir los, so brav und On-Topic habe ich dich ja noch nie erlebt

Bestimmt hast du gerade erfahren, das du nach China auswandern mußt

Zitat

Original von Los Eblos
LASERPOINTER sind geil dafür!

pff, wenn ich mit so was komme, guckt die nur als wenn ich bescheurt wäre

Unsere kommt mit der Maus in die Wohnung und gibt laut.

Dann muß ich nur schnell aufstehen, und immer wieder sagen "Sammy warte" und einen Küchentuch holen, und auf den Boden legen. Sie setzt sich dann von selber auf das Tuch, und verspeist die Maus darauf. Ich muß nur warten bis sie fertig ist,. Brauch dann nur das Küchentuch aufheben, im Klo runterspülen fertig. Macht fast keine Arbeit

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