..und genau, ist es was ich meine, Nnomo hat alle informiert, die bei ihnen Bestellt und bezahlt haben, aber NICHT das Forum, warum auch ???
Und ganau die, die gar keinen ANSPRUCH auf INFOS haben, wettern die ganze Zeit, hast du es jetzt verstanden ???
Definitiv zu schnell, das müßte die Polizei schon anhand des Schadens feststellen können + Zeugen, das es eine Bremsspur gelegt hat. Du solltest aber absichern, das die Zeugen, sich die ca. Länge der Bremsspur im Kopf behalten.
Original von stocky
Jetzt wird die Anlage aber so langsam teuer, wenn jeder nochmal hinfahren muss wegen der Plakette.
Wieso wurde diese nicht direkt angebracht?
Sorry aber haette ich eine gekauft wuerde mich das maechtig aufregen!
Zitat von Wolle:
Tach Männers,
eigentlich wollte ich hier nix mehr schreiben, aber da es jetzt hier schon wieder los geht, doch noch ein paar Zeilen!
Soweit ich weiß, ist Sunriders Anlage der getüvte Prototyp der Anlage. Der TÜV nimmt sich darauf aus der folgenden Serie eine beliebige Anlage heraus und erteilt dann allen Anlagen (so die Zufallsauswahl dem Prototyp entspricht) seine Segen.
Das kann dauern, denn wie fast alles in diesem Land ist das mit bürokratischem Papierkram verbunden. Nun konnten einige es ja nicht abwarten (kein Vorwurf!!!) und mußten ihre Anlage schon während der Fahrt drunter schrauben, was natürlich bedeutet, dass sie mitten in diesen bürokratischen Prozeß geplatzt sind. Sicher kann man der Fa. in Kehl jetzt den Vorwurf machen, dass sie einige Anlagen vor "endgültiger Fertigstellung (d.h. mit "TÜV-Plakette";) herausgegeben haben, aber jeder, der sie jetzt schon drunter hat, wußte das wohl, oder?!
Und noch sind wir doch alle unsere eigenen Herren!
Was mir wieder - vorsichtig ausgedrückt - gar nicht gefällt, ist, dass auch hier wieder einige ihren Senf dazugeben, um Verunsicherung zu streuen, obwohl sie überhaupt nicht bestellt haben.
Klar kann und soll hier auch jeder Mißfallen zum Ausdruck bringen können und Negatives aufzeigen dürfen, aber in keinem anderen Threat fällt mir so extrem auf, dass hier geziehlt versucht wird Stimmung zu machen und Unsicherheit zu verbreiten!
Ich habe meine Anlage noch nicht, obwohl ich einer der Ersten war, der bezahlt hat. Und ich glaube nicht, dass die Fa. in Kehl erwartet, dass ich von Hamburg runterkomme, um mir Schilder zum Anschweißen bei ihr abzuholen.
Man man, was ist hier bloß los?!
Gruß Wolle
Original von Drehzahl
So sehe ich das auch. Wenn hier jemand mit Honda mal ein problem hat wird es ja auch öffentlich im Forum disskutiert. Da geht es bei Kleinigkeiten heftiger zu......Also kein Grund warum Nnomo Welpenschutz genießen sollte. Die Firma ist ein gewerbliches Unternehmen und somit auch seine Verpflichtungen zu erfüllen, nichts anderes. Die einen akzeptieren deren Vorgehensweise, die anderen nicht. Ist doch ganz normal. Stellt euch mal vor Honda ruft nicht offiziell wegen irgendwas zurück und niemand erfährt es weil in einem Forum nicht darüber berichtet wird.
Beispiel: Rost am Mazda 6 und MX5 NB. Wurde von Mazda erst zugegeben nachdem in Einzelfällen reguliert wurde auf Garantie und das Ganze über diverse Foren verbreitet wurde. Dafür ist ein Forum da, Erfahrungsaustausch, pro & contra.
Du wirst doch nicht im Ernst behaupten Nnomo genießt hier Welpenschutz ????
Und um es auf den Punkt zu bringen, hier wurde nicht sachlich diskutiert, sondern sehr häufig fantasiert und zwar immer zu lasten von Nnomo, von Leuten die keine Ahnung vom Ablauf der Sachen, oder Vereinbarungen hatten.
Neue Liste:
1.Sunrider
2.Wolle
3.HH-S2000
4.McHeizer
5.Marcus_S
6.Street
7.Blafasel
8.Stocky
9.Yoda@s2k
10.Alexander G
11.Oswald
12.Chili-P.
13. Jimmy a
Original von Wolle
Tach Männers,eigentlich wollte ich hier nix mehr schreiben, aber da es jetzt hier schon wieder los geht, doch noch ein paar Zeilen!
Soweit ich weiß, ist Sunriders Anlage der getüvte Prototyp der Anlage. Der TÜV nimmt sich darauf aus der folgenden Serie eine beliebige Anlage heraus und erteilt dann allen Anlagen (so die Zufallsauswahl dem Prototyp entspricht) seine Segen.
Das kann dauern, denn wie fast alles in diesem Land ist das mit bürokratischem Papierkram verbunden. Nun konnten einige es ja nicht abwarten (kein Vorwurf!!!) und mußten ihre Anlage schon während der Fahrt drunter schrauben, was natürlich bedeutet, dass sie mitten in diesen bürokratischen Prozeß geplatzt sind. Sicher kann man der Fa. in Kehl jetzt den Vorwurf machen, dass sie einige Anlagen vor "endgültiger Fertigstellung (d.h. mit "TÜV-Plakette";) herausgegeben haben, aber jeder, der sie jetzt schon drunter hat, wußte das wohl, oder?!
Und noch sind wir doch alle unsere eigenen Herren!Was mir wieder - vorsichtig ausgedrückt - gar nicht gefällt, ist, dass auch hier wieder einige ihren Senf dazugeben, um Verunsicherung zu streuen, obwohl sie überhaupt nicht bestellt haben.
Klar kann und soll hier auch jeder Mißfallen zum Ausdruck bringen können und Negatives aufzeigen dürfen, aber in keinem anderen Threat fällt mir so extrem auf, dass hier geziehlt versucht wird Stimmung zu machen und Unsicherheit zu verbreiten!Ich habe meine Anlage noch nicht, obwohl ich einer der Ersten war, der bezahlt hat. Und ich glaube nicht, dass die Fa. in Kehl erwartet, dass ich von Hamburg runterkomme, um mir Schilder zum Anschweißen bei ihr abzuholen.
Man man, was ist hier bloß los?!
Gruß Wolle
Danke Wolle,
für deine Auskunft, und auch für deine Worte in Richtung der "unwissenden".
Um ehrlich zu sein, nervt es mich inzwischen, solche Beiträge mit Halbwahrheiten lesen zu müssen, die aber immer ins Negative zielen. Und dieser Thread, sprengt alles je da gewesene.
Original von fossi
Dank Jimmys Kurzaufzeichnungskamera kann ich mich lediglich im Stand und selten im Rückspiegel bewundern. Ausgerechnet, wie ich nach vorne gegangen bin, ist die Kamera ausgegangen. Jimmy, das ist zu auffälligGruß
Armin
@ Walter
gebe dir 100% Recht, ich kann noch nix zum Grenzbereich sagen, weil ich das volle Potenzial noch nicht ausnutzen könnte.
Bei den Reifen, mußt du auch Spur und Sturz viel aggressiver stellen, sonst kommen die gar nicht so richtig zu Geltung.
Aber stabil sind sie, die lassen halt nicht nach, das ist schon ein Vorteil
Jungs, seit bitte so nett, und stellt solche Fragen unter dem OT - Link, den Jan_B extra aufgemacht hat.
Dort können wir nach Lust und Laune "quasseln" 
Hier noch einige Bilder von der Feststellung des Lecks, bis zur OP am Wagen beim Autohaus-Fugel.
Was noch interessant ist, der Mechaniker, in der roten Hose, hat den VLN-S2k, den das Autohaus-Fugel auf der Nordschleife benutzt aufgebaut. der weiß also, wie ein S2k funktioniert 
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Das sit der Rennwagen, für die Japanische GT Serie, in der 500 PS Klasse (das Bild heißt ja sogar so)
Hier auf dem Video, kann man es sehen, ab Minute 12:35, sieht man den CTR.
Bei Minute 14:20 den Berg runter merkt man schon, das Leistung fehlt, weil ich gut 150 m später in den 5 Gang schallte, obwohl ich die Kurvenkombi vorher sehr gut bekommen habe.
Ab Minute 14.50 sieht man es dann auch, das der CTR auf der Start-Ziel weg zieht.
Bei Minute 14:52 bis 14:55 hört es sich an, als wenn ich im Begrenzer bin, das sind aber "nur" 8000 U/min.
Das Video ist über 18 Minuten lang, also erst in Ruhe runter laden, und dann auch die Stellen aufpassen, die ich beschrieben habe.
Armin, diskutiere doch nicht mit einem Tupperwaren-Fahrer
Original von mirko_mallorca
das wird vibrieren wie sau!!
besser sowas
http://cgi.ebay.de/CULLMANN-Multi…VQQcmdZViewItem
oder
http://cgi.ebay.de/MANFROTTO-POWE…1QQcmdZViewItem
beide habe Ich, das obere würd Ich verkaufen!
wie macht man denn die obere Halterung im S2k fest ???
Ich bin auf der Suche, nach einer weitern Halterung, die muß aber sehr stabil sein.
Original von Los Eblos
Hat der nicht 40 PS weniger? Und Frontantrieb? Schon bissl komisch, oder? Inwiefern Leistungsverlust?
nee, bei mir ging ab ca. 7200 U/min die Leistung zurück, und bei 8000 U/min war schluß, so als wenn er keinen Sprit mehr bekommen würde.
Man sieht auf den Video ja auch, das ich auf die ganz Gruppe aufhole, aber weil sie keinen Platz machen, kann ich nicht vorbei. Dreh deinen S2k mal nur bis 7200 U/min, da kommst du nicht an einen CTR vorbei.
Original von Los Eblos
Und was fährt der sonst? SLK?
ja, ist er zu dem Zeitpunkt
Original von stocky
Nissan ist anscheinend auf Slicks gefahren...
auf Videos, konnte man aber Profil sehen, also Semi-Slick Profil, keine "normales" Profil
Original von S-enna_2000
Erik, Stocky: Wie ist denn der Unterschied zw. OEM und nur H&R?Vielleicht sogar bezogen auf den ab '04.
Markus
zu den Modellbaujahren ab 2004 (also großes Facelift) passen die Federn NICHT mehr gut.
Das ist zumindest die Aussage, von 2 Freunden von mir, die vorher Modell 2001, und 2002 mit H&R gefahren sind.
Beide sind dann auf ein komplett Fahrwerk umgestiegen.
Original von andre_sl
habe mir gerade das video von jimmy angesehn, da sind wenig andere autos drauf!ok, das schönste zugfahrzeug war mal im bild!
ich bin ja leider nicht viel gefahren, mußte ja noch das gute Syntetic Öl unter die Leute bringen 
und das schönste Zugfahrzeug ist das
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und dann noch hier
[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/79/573679/1280_6139636637316437.jpg]
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