Original von Uschi
Der Wagen hat ja ESP oder VSA wie der Japaner sagt
So wie Yoda geschrieben hat, scheint das ja kein Spaß-Killer zu sein, sondern es scheint sehr spät und sanft zu regeln 
Mal schauen, wie lange du noch mit 2 Räder unterwgs bist, sogar unsere "Chinesische Forum`s-Tunte" Steve Hislop 
fährt ja fast nur noch S2k 
Denn Respekt, nie verlieren, dann wirst du noch viel Spaß haben
Original von Uschi
Also der Honda ist von Juni 2007 (Erstzulassung).Wie ich dazu gekommen bin......... ganz einfach: Zum Händler, der hatte einen über und mein Mann hat ihn mir gekauft.
Ich wollte erst wieder einen MX5, aber der war uns zu teuer für das was er leistet und dann haben wir uns für den Honda entschieden. Er war nur unwesentlich teurer als ein aufgemotzter MX5.
und froh, das es doch kein MX5 geworden ist ????
selbst Fahrer sind meistens schlechte Beifahrer 
logisch, seit wann hast du ihn??
wie bist du zum S2k gekommen??
Spaß scheint er dir ja zu machen
wie einfach so ein Lob in den Raum werfen, und dann verschwinden.
Bitte ein bißchen mehr Fakten, Fakten, Fakten.
z.B. Wer, wie, wann und warum
P.S. es freut natürlich, wenn es hier gefällt
Original von Yoda@s2k
Ich bin doch in Dänemark Jimmy!! Aber Sachsenring wäre auch fein!!Aber ist sicher nicht so süchtig machend wie der Ring der Dinge!!
Gruß Marius
Was macht man in Dänemark, da ist das Bier doch so teuer 
Mit der NS hast du Recht, ABER der Sachsenring, kommt als 1. Strecke danach .
Da ist Hockenheim, und Nürburg GP pillepalle 
So nach dem blafasel ja schon mal einen Wink mit den Zaunpfahl gemacht hat,
bitte hier mal klicken
so, dann will ich mal wieder den Beitrag aus der Tiefe holen
Also liebe S2k `ler 2 Plätze sind noch frei.
Nach dem es im forum ja mal wieder um die Behandlung eines S2k geht, hoffe ich ja mal, das sich ein paar von den
Stadt-Racern melden und, und uns alten Hasen mal zeigen, wo es lang geht .
Ich bin aber enrsthaft verwundert, das noch nie einer aus der "Jungen-Truppe" bei so einem Training mitgemacht hat.
Woher kommt das ????
Original von andre_sl
der hatte doch aber semis, oder?!
Semis sind Straßenzugelassen, aber denn aktuellen Rekord hat er auf "handelsüblichen" Straßenreifen gefahren (Dounlop SportMaxx)
Original von andre_sl
...noch immer!wann war das, in den 70ern?!
für strassenzugelassene mit strassenreifen bin ich nicht sicher, ich meine der edo-porsche?!
nee, dieser verkleidete mit Turbo bewaffnete Donkervoort von M. Düchting, ist der King vom Ring
Original von Uschi
Ob es nur daran liegt? Ich wage es zu bezweifeln.
Wenn mir das Finanzamt im Nacken sitzen würde,
Uschi, das macht doch nix, er wohnt doch in London
Aber im Ernst, das ist ein Profi, und ich glaube nicht, das er sich auf dem Moped da von beinflußen läßt. Danach bestimmt, gerade, weil das nächste Rennen ja in Italien ist.
Original von nsxr
Soll ich jetzt wirklich meinen Senf dazugeben?Grundsätzlich: In eine sinnlose Idee kann man auch sinnlos viel Geld reinstecken.
Erhältlichkeit: Einen gebrauchten NSX-Motor kostet ca. EUR 5k, ein NSX-R-motor das ca. Vierfache, also 20k (sofern Du überhaupt einen bekommst). Gebrauchte NSX-Motoren gibt es ein paar, weil sie meist einen schweren Crash überleben.
Leistung: ein NSX-R-Motörchen bringt konservativ geschätzt ca. 320 PS. Die offiziellen 280 PS waren immer gemäss Gentemen-Agreement in Japan, keine Autos über 280 PS zu bauen.
Zu Argument 1 (der 3.0 ist gegenüber dem 3.2 schlapp): Stimmt so nicht, weil der 3.2 auch ein paar Pfunde zugelegt hat. Wenn jemand die Indianapolis-übersetzung (91-94) gefahren ist, kann er trotzdem zu dem Schluss kommen. Das liegt dann aber nicht am Motor.
Zu Argument 2 (Serienstreuung): Stock-NSX streuen nach oben (275-285 PS), selbst leicht getunte S (Fächer) streuen deutlich nach unten. Leicht modifizierte NSX stemmen gerne über 300 PS auf die Rolle.
300 Nm drücken schon deutlich vehementer in den Rücken als die 208 Nm. Beim S vermisse ich diesen Bums. Nicht vergessen darf man, dass die Leistung beim S nur ganz kurzfristig vorherrscht, beim NSX über einen grossen Bereich.
Realisierbarkeit: Also weiterhelfen wird Dir wohl kaum jemand können, weil Du ja der erste wärst, der sich in so ein Abenteuer stürzt. Wenn's Du's trotzdem machst, trotz aller Vorwarnungen, bitte hier posten, dann haben wir sicher viel zu lachen.
Preislich: nach oben offen.
Hallo nsxr,
da hat sich unter Punkt 2 (Serienstreuung) bestimmt ein Fehler eingeschlichen. weil du schreibst das ein Stock-NSX nach oben streut, aber ein einer mit Fächer deutlich nach unten ????
Hat sich dank Lingi schon erledigt, stimmt aber trotzdem nicht, es ist eine Ammenmärchen, das die S2k immer nach unten streuen.
Wenn du dir die Drehmomentkurve vom S2k anschaust, siehst du das er auch schon 90% seines max. Drehmoment, bei etwas über 2000 U/min hat. Also Kraft hat er schon (natürlich keine 300 NM). Auch hat der S2k eigentlich immer über 210 NM ( meiner hat schon 204 - 206 NM bei nur ca. 230 PS). Die NM hat er ja nach Messverfahren schon im Bereich von 6300 - 6500 NM, also gut 1000 U/min früher wie von Honda angegeben. + das der S2k sehr kurz übersetzt ist.
Man kann reden wie man will, aber selbst wenn man von 208 NM ausgeht, bekommt der S2k durch seine kurze Übersetzung viel Kraft auf den Boden.
Das wirkt zwar nicht spektakulär, aber wie schon die Sport-Auto im direkten Vergleich Audi TT 225 PS, BMW Z3 3,0 Liter (305 NM) festgestellt hat, ist der S2k im (Norm)Durchzug schneller
Original von steve hislop
b
und was den reifen angeht...rossi konnte das potential ja auch nutzen...wie er wohl bewiesen hat-anderen fahrern kann man reifen aus pattex aufziehen und die machen nichts draus...siehe nicky hayden und pedrosa-sind honda-werksfahrer und bekommen nichts hin.
rossi ist von honda zu yamaha gewechselt weil er damit im trockenen und im regen gewinnen konnte wann immer er wollte.
dafür alleine (für den wechsel)gehört er bewundert wie ich finde.
er hätte auch einfach bei honda bleiben können und
hätte heute schon 10 titel
BBoooaaaaahhhh, jetzt höre ich die Trommeln aber nicht nur aus dem Busch, sondern sogar aus China
Das wiederspricht ja genau dem, was wir gerade auf der Rennstrecke sehen, der kleine Aussi fährt dem Herrn Rossi mit Reifen von der Stange um die Ohren
Oder noch besser, wenn der Herr Rossi nicht seine extra (Wurst) Reifen bekommt, kann er nicht mehr an der Spitze mit fahren, weil die sind ja alle so gemein zu ihm
Die Rossi Wurst
Original von fredchen
19" Warum nicht?Kann man nur" hier" leider nicht ansprechen.Man redet von hart und rumgehopse!!!!Aber viele Leute die solche Argumente haben,fahren mit Knüppelharten Gewindefahrwerken durch die Gegend ohne wirklich Ahnung zu haben wie man sie vernünftig auf das Auto abstimmt.Ausserdem kann man nur einen Kompromiss finden,eine Einstellung für Rennstrecke und Alltag gibt es leider nicht.Meine Meinung wer keine 19" gefahren ist,kann in Sachen Fahrverhalten nur bedingt mitreden.Letztendlich ist alles eine Frage des Reifens.18" mit schlechtem Reifen(Hersteller) ist übler zu fahren als ein 19" mit einem guten Reifen(Hersteller).
alles negative, was ich hier gelesen habe ging nur um 19" + Tieferlegung, und den unglaube, das da nix schleift ???
Original von steve hislop
naja jeremy burgess sagt das 80% der fahrer sind und 20% die maschine...aber die maschine muss schon die 20% zu 100% erreichenmit der reifenregel...wenn du es dein ganzes racerleben lang gewohnt bist von michelin kurz vor dem rennen noch nen paar handgebackene reifen massgeschneidert für exakt dieses rennen zu bekommen,würdest du auch nen bischen meckern denke ich.
und was den sete angeht...das war schon echt grenzwertig
es kam ja auch nicht nur von rossi---sete hat ja die sache auf dieses niveau gehoben als er das yamaha-team wg startplatzmanipulation im saudiland angezeigt hat und rossi von ganz hinten gestartet ist und glaube ich doch gewonnen hatwie auch immer..natürlich ist vale auch nur nen mensch,aber fakt ist das er so viel farbe in den sport gebracht hat wie keiner zuvor.
und diesen niedergang im moment hat er echt nicht verdient.
wenn er diese jahr noch mal das steuer rumreissen kann,dann bekommt er echt nen altar von mir
wobei das mit dem Startplatz ja erstens echt verboten ist, und es meines wissens ja nie klar war, das Sete derjenige war.
Auch hat Sete zumindest immer wieder Willen gezeigt, sich mit Rossi "versöhnen".
Das mit den Reifen zeigt aber nur, das alle anderen Fahrer benachteiligt wurden, der Herr Rossi hat ja "seinen" Reifen bekommen, mit denen er dann glänzen konnte
Original von Motorvations Motorsports
Ich bin vorhin auf diesen Erfahrungsbericht aufmerksam gemacht worden.
Ich sehe mich keineswegs in der Position hier Erklärungen abzugeben, geschweige denn Rechfertigungen, denn keiner aus diesem Forum (außer teilweise Andreas W.) hat auch nur eine ungefähre Ahnung was bei diesem Projekt vorgegangen ist.
Ich will auch nicht die Leute fragen, die an diesem Projekt gearbeitet haben, mal die ganze Wahrheit zu schreiben. Wenn Taner jetzt zum Schluß diese Meinung vertritt, tut mir das leid aber Schuldgefühle habe ich keineswegs.Taner,
Ich sage nur noch soviel zu Dir:
1. Ich bin nicht für Teile verantwortlich die gebraucht von Dritten gekauft wurden.
Alles was Du über mich in Amerika bestellt hast ist geliefert worden und wenn Greddy die Ladedruckanzeige nicht lieferbar hatte, so habe ich dafür keine Schuld.2. Ich habe keine 12.000 von Dir bekommen und hinter diesen Ausgaben steckt mehr als von Dir angegeben. Im Endeffekt ist kein Cent Deines Geldes in meine Tasche geflossen, denn wie Du weißt habe ich jede Menge aus eigener Tasche bezahlt, wie zum Beispiel zuletzt die TÜV Abnahme.
Genauso haben Leute wie Mevlüt mit mir mehrere Tage unentgeltlich an Deinem Auto gearbeitet.3. Es ist unfair zu sagen dass ich an dem Abend mein Telefon ausgeschaltet hatte. Wie Du weißt hatte ich Dir eine Nacht zuvor das Auto gebracht. Wir waren um drei Uhr morgens wieder zuhause und alle mussten morgens früh arbeiten. Am nächsten Tag war mein Telefon den ganzen Tag an, bis um 21 Uhr, wo ich, verständlicherweise schlafen gegangen bin. Du hast um 22 Uhr angerufen. Sorry also dass ich nicht die Nacht aufbleibe um auf Deinen Anruf zu warten, Du hattest schließlich den ganzen Tag Zeit mit dem Wagen zu fahren und negative Eindrücke zu melden. Am nächsten Morgen las ich Deine SMS und habe sofort zurück geschrieben wie ich Dir helfen kann. Du hast Dich nicht bei mir gemeldet, sondern Deinen Frust in diesem Thread ausgelassen.
Damit ist das Thema hier im Forum für mich beendet.
Hallo Andreas,
schön das du dich meldest. Schade ist aber, das du die Sache anscheinend NICHT aufklären willst, was da passiert ist.
Denn Fakt ist, wenn man das hier von Tanner liest, hört sich das so an als wenn du "Mist" gemacht hättest.
Klar ist, das es nicht so gewesen sein Muß, weil ja bis jetzt nur eine Seite berichtet hat. Lese ich jetzt deinen Beitrag, sehe ich keine echten Versuch von Aufklärung.
Das ist insofern schlecht, weil so einfach eine negativ Erfahrung mit deinem Namen verbunden wird, und du keinem die Chance gibst, die Sache aus einer andern Sicht zu sehen, die dich ja auch durchaus entlasten kann, von den Vorwürfen, die Tanner getätigt hat.
Also bitte, nimm dir die Zeit, und erkläre, was da passiert ist, ansonsten, darfst du dann auch nicht enttäuscht sein, wenn du hier im Forum eben nicht als zuverlässiger Tuning-Partner zählst.
nun ja, er ist auch nur ein Mensch, und man sieht jetzt auch bei den Motorädern, das du noch so gut sein kannst, wenn deine Maschiene, Reifen nicht passen, dann hast du KEINE Chance.
Aber er fängt ja auch schon das jammern an, das er benachteiligt wird, wegen der Reifenregel, was totaler Blödsinn ist.
Rossi ist nicht mehr meine Nr. 1 seit seinen "Feldzug" gegen den Sete Gibernau (hoffentlich richtig geschreiben).
Das kann ich eigentlich nicht bestätigen, wir haben doch inzwischen viel mehr "Jungs" die sich gerne einen Kompressor, Turbo einbauen würden als früher.
Das Problem, ist halt immer die Probleme, die da, wie wir auch in diesem Fall sehen können, kommen ;):D.
Sei mal ehrlich, vor 5 Jahren hätte keiner auch nur an einen Kompressor gedacht, heute denken viele daran, aber haben halt Angst, weil es noch KEINEN Tuner gibt, der das ohne Probleme (nachweislich) hinbekommt.
Bis jetzt haben wir NUR versprechen gehört, und KEINE Beweise, leider.
Andreas West, hat ja auch einen irrsinnigen Weg hinter sich, und du bist halt einfach eine Ausnahme;):D
Original von mirko_mallorca
Wenns nach der Mehrheit hier geht bräuchte man(n) ja ÜBERHAUPT kein PS stärkeres oder schnelleres Auto wie den S kaufen??Versteh Ich eigentlich nicht ganz die Diskussion hier, andere Marken werden auch Motorgetuned und da regt sich keiner drüber auf!! Bloss beim S
Mirko, welche Mehrheit ??
Der Peter64 hat zwar 2 tolle Brains bei sich auf dem Avatar, aber ich zähle ihn trotzdem nur als Einzelperson
