Beiträge von jimmy a

  • Fahren außerhalb Saisonkennzeichenzeit

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    Original von schwedenkreuz
    Danke für die vielen Antworten.

    Ist "rote Nummer"="Gelbes Kennzeichen"="Überführungsfahrt"?

    D.h. also Überführungsfahrt (lt. ADAC in Spiegel-Artikel) ist "normal" nicht erlaubt, aber mit spezieller Versicherung (für ca-75-100€) dann doch wieder?

    rotes Nummernschild, hat nur noch der Händler, das kann er zu Überführungsfahrten, Probefahrten benutzen.

    die mit dem gelben Rand (umgamgsprachlich auch oft noch rote Nummernschilder genannt), gibt es für verschieden viele Tage, ich glaube 5 Tage ist max. Was du jetzt alles damit machen kannst, frage lieber mal bei der Versichernung nach, bevor ich hier was falsches erzähle

  • Fahren außerhalb Saisonkennzeichenzeit

    Zitat

    Original von brunoammain
    Ich habe mal gehört, daß es diese "roten Nummernschilder" für Privatleute nicht mehr gibt. Sondern nur noch für Händler, quasi für Probefahrten oder so.

    Andere Möglichkeit wäre ein Kurzzeit-Kennzeichen (meines Wissens nach, mit gelben Nummern gekennzeichnet oder so), das ist für 5 Tage gültig. Dazu brauchste aber 'ne Doppelkarte von der Versicherung...

    Oder eben mit 'nem Anhänger.

    ..du hast recht, ein rotes Nummernschild leiht man sich vom gutem Händler ;), für ein paar Stunden, oder eben das Kurzzeitkennzeichen, wenn das nicht funktioniert

  • Z4 Coupe

    + das bei der 265 PS Version schon einige Motorschäden aufgetreten sind.

    Mit der Leistung, scheint es da auch nicht so toll zu sein, beim BMW Roadsterforum, haben die schon vergleiche gefahren, und es gibt (fast) keinen Unterschied, bei 34 PS mehr :roll:

  • Motorschaden mit Fachfrage

    Zitat

    Original von Los Eblos


    150 Grad wo gemessen?!?

    Das weiß ich leider nicht mehr, aber ich glaube in derÖl- Wanne.
    Zu den Öl-Temp. messungen, du am Öl-Filter angeschlossen sind, meinte er, das die nicht genau sind, weil er da im Luftstrom wäre. Im Motor, würde das Öl, bis 300 + C warm werden, aber eben nur ganz kurz.

  • Motorschaden mit Fachfrage


    meiner ist jetzt bei ca. 82000 km, und kommt im Winter auf einen Motorprüfstand, mal sehen, was da raus kommt. Gehe auch mal von einer Öl-Analyse aus, die sollen ja schon so gut sein, das fast kein Motor mehr richtig aufgemacht wird.

    Habe natürlich nicht das selbe Anforderungsprofil wie Walter ;) , aber weicheimässig, wird er nun auch nicht gefahren.

    Habe ich irgendwo aufgeschnappt, das die "dickeren wie W60" Öle sogar höhere Temperaturen verursachen können, da sie selber zwar stabiler sind, aber die Fließgeschwindigkeit verlangsammen können. Dadurch steigt die Temp, an den Mechanischen Teilen, was auch wieder ungesund ist. Ist aber nur hören sagen, mehr kann ich da nicht sagen.


    @ Walter, vieleicht habe ich ja bald einen komplett Motor zu verkaufen, was mit dem los ist, weißt du ja :twisted: :twisted:

  • 126:116 :/

    ja, Alonso hat die (Becker) Faust gemacht, hat man noch im TV sehen können.

    Das MS schnell war, hat man ja sofort gesehen.

    Die Frage, nach welcher Fahrer ist das, von Senna, bezog sich auf HHF.
    Denn hat Senna, dann Herrn Williams ans Herz gelegt. Darum hat Williams HHF später unter Vertrag genommen.

  • Bezugsquelle Motul-Öl?

    Zitat

    Original von Los Eblos
    Ist vielleicht auch besser, so oft wie die McLaren-Mercedes mit Motorschaden ausfallen!

    Okay, Spaß beiseite!

    Kann doch aber nicht so schwer sein, an ein spezielles Mobil-1-Öl zu kommen.

    Klar ist das die Konsequenz. Das LM gibts hier an jeder Ecke. Teuer ist es auch nicht. Aber darum geht es nicht. Lass mich hier erstmal bemeckern, dass man Mobil1 in Deutschland nur lausig gekauft bekommt. Ausser man liebt 0W-Krams... gibts gut zu kaufen.

    Manchmal komme ich mir vor wie im Jahre 1980, als vom Internet noch niemand sprach und das Öl für alle Autos aus dem großen schwarzen Fass hinter der Werkstatt kam. Es gibt echt so Beispiele, die sind nicht zu fassen. Wie neulich einen bei ebay ersteigerten Artikel aus den USA... 79 US-Dollar Kaufpreis, weitere 75 US$ für Shipping to germany! Hallo? 2006? 1980?

    dan kauf dir mal was in CH, und laß es dir nach D schicken (legal, mit Zoll und so).
    Ein Freund wollte mal einen Spoiler in die CH schicken, da haben die Transportkosten fast so viel gekostet, wie in die USA 8o 8o

    P.S. wenn die Mobil das Öl hier nicht anbieten, dann sind sie selber Schuld. Das stört mich überhaupt nicht, solange es so gute Ausweichmöglichkeiten gibt, wie in diesem Fall

  • Bezugsquelle Motul-Öl?

    Warum nimmst du nicht das 5W-40 von LM, oder Valvoline ???

    Das Valvoline, fahe ich seit gut 70.000 Km, und jetzt benutze ich das LM (beide 5W-40 Voll-Syntetic)

  • 126:116 :/

    Zitat

    Original von FreestylerX

    Würd ich gar nicht mal so sagen. Die ersten 3 Rennen hat er ja in der Saison gewonnen.
    Und in der Sasion 95 hatte er klar das besste Auto. Wer weiß, wenn er bei Benetton geblieben währe was dann passiert währe.

    Wenn wir schon von Senna sprechen. Kann mich noch an einen Aussage errinern das er vor einem Rennen getätigt hat, das er den Mansell abschiesen wird. Was ist passiert, er hat ihn abgeschossen und keine Strafe bekommen :D
    Will nicht wissen was heutzutage passiert währ bei so einer Aussage

    Ich kenne das nur vom Senna in Bezug zu Herrn Prost in Susuka (als dankeschön, für das Vorjahr, wo es der Prost mit ihm gemacht hat). Damals ist der Senna dann mit dem beschädigten Auto in die Box, neue Nase drauf, und ab die Post. Hat sich dann wieder auf Platz 2?? vor gefahren (war ein super spannedes Rennen), und wurde kurz vor Schluß disqualifiziert, nach dem Moto, die Show lassen wir ihn machen, und wann das Publikum gesehen hat, wie toll die F1 ist, nehen wir ihn raus.
    Und Prost war Weltmeister. Im Jahr darauf, hat Senna es genau so gemacht (das ins Auto fahren), und war Weltmeister.

    Da sind schon Paralelen, zu MS, einmal Hill, und Villeneuve, die er abeschossen hat. (nur hat er beide mal den anderen abgeschossen :P)

  • 126:116 :/

    Zitat

    Original von Yoda@s2k

    Die Bodenplatte war an einigen Stellen zu sehr abgeschliffen, weil Michael sich in SPA 94 über dem Körb Ausgangs einer Linkskurve gedreht hat und dabei komplett mit der Bodenplatte über den Körb rutschte... :thumbdown:

    stimmt, da hast du Recht, aber war sie nun zu sehr abgeschliffen oder nicht ;) dafür durften sie halt weiter mit Traktionskontrolle fahren :lol: :lol:

  • 126:116 :/

    Zitat

    Original von Los Eblos
    Das liest man gern!

    Alonso ist für mich wie ein Damon Hill. Noch. Der muss für meinen Geschmack noch zeigen, was er wert fahrerisch ist. Einfach immer nur ankommen und nix falsch machen ist mir zu glatt. Aber er hat ja noch n paar Jahre.

    Ich hatte eigentlich gewettet, als Fisico zu Renault ging, das Alonso ab dem 2.Jahr nur noch hinter her fährt. Wie man aber sieht, ist es nicht der Fall, im Gegenteil. Und es gibt nicht viele, die mit Fisico in einem Team waren, und gegen ihn gewonnen haben (Ralf, Trulli), es war zwar oft knapp, aber eigentlich hatte er immer die Nase vorne. Tja so kann man sich ihren 8o :D

    Aber Damon Hill, und Alonso auf eine Stufe zu setzen (jetzt noch), ist aber auch nicht Fair ;)

  • 126:116 :/

    Zitat

    Original von Los Eblos
    Irgendwer ist ja immer der Buhmann. Für Jimmy ist es MS und ich hab meine Probleme mit der schlecht versteckten Großkotzeinstellung von Alonso und generell mit McLaren-Mercedes. Da die beiden nächstes Jahr koalieren ist das Feindbild perfekt. Ich freu mich schon drauf! Dann wollma ma schauen, wie Herr Alonso ohne ein zuverlässiges Auto aussieht.

    Nein, nein MS ist kein Feindbild für mich, er gehört für mich auch an die Spitze der "EXTRA" Liga, von Prost (den ich nie mochte, ja sogar fast haßte aber wenn man seine Rennen sieht, muß man das halt auch eingestehen). Lauda, Mansell, HHF, Vater Villeneuve und jetzt wohl auch Alonso (unter vorbehalt). Für mich gibt es auch nur einen, der darüber ist, das ist der Senna.
    Nur um das ins rechte Licht zu rücken ;)

    Sympatie steht dann noch mal auf einen anderen Blatt, wie du schon angemerkt hast.

  • Slicks

    Zitat

    Original von Erni21
    @ Knonaueramt

    Aber wenn man die Dinger auf der Straße fährt und nur 1-2 mal auf die 1/4 Meile fährt, sollten die schon 10.000 - 15.000 km halten ? :?

    Wenn du solche Belastungen zum Ziel hast, mußt du aber auch an deinen Antriebsstrang denken, der wird das nicht so gerne mögen.

  • 126:116 :/

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    Original von Alexander G
    1994 bodenplatte am benetton in spa zu dünn 10 punkte weg .
    dann haben sie mal was im sprit gefunden glaube war 95 .auch benetton .
    die ganzen teams arbeiten doch alle in einer grauzone .
    und wer erfolgreich ist den versuchen sie zu stoppen . meine meinung .

    Der Unterschied ist, das sie da bei der normelen technischen Prüfung durchgefallen sind, sprich das Auto kommt nach dem Rennen in die Box, und wird dann von den FIA Leuten auf die Regeln untersucht.

    Bodenplatt zu viel abgeschliffen, bedeutet, das Auto ist zu tief, was ein Aerodinamischer Vorteil, viel mehr als bei den Flügeln.

    Sprit ist klar, aber es ging nicht um den Sprit, sondern um Manipulation an der Tankanlage, da gibt es aber keinen Spielraum, JEDE Manipulation an der selbigen, ist verboten, wie jetzt auch noch.

    Nicht bestrafft, wurden bei Benetton, das sie damals eine Traktionskontrolle hatten, man hat sie nicht in der Elektronik gefunden hieß es. Aber man hat sie ohne Probleme gehört, bei Primere, haben sie mal eine Tonprobe gesendet, man hat voll gehört, wie der Benetton man Ausgang der Kurve Zündaussetzter hatte.