Beiträge von jimmy a

Bin ja selber mal einen 3,0 l Manta gefahren, war echt ein Spaß, wenn nicht alle paar Km die HA, oder das Getriebe zum Singen angefangen hätten. Das Teil richtig wieder auf Vorderman zu bringen, hat dann meine finaziellen Verhältnisse überfordert, habe Glück gehabt, und das Auto wieder verkaufen können.

War aber schon Geil, wie oft ich von der Polizei angehalten wurde.
Der Wagen war komplett weiß, und innen rot, ATS-Cup, und Fuchsschwanz (was sonst ).

Bist mit deinem Porsche mitgefahren???

Wenn ja, bitte endlich mal deinen versprochenen Bericht

Cati und ich sind dieses WE in Nienburg/Weser (50km von Hannover), und hätten am Samstagabend Zeit für ein kleines Treffen, zum Benzin reden Also wenn jemand Zeit und Lust hat, einfach melden.

Die Anlage von http://www.capristo.de/index-dt.htm

wie gesagt, Cati und ich

Ok, Cati und ich hatten so 8 - 10 Tage gedacht

#

ist für diesen Zeitraum geplannt???

wir haben bis jetzt von 11.01.06 bis .... geplannt

gibt es schon was neues, von wegen, gemeinsam Fliegen, oder soll man das besser selber organisieren

Cati und ich müssen langsam (eher schnell) den Urlaub anmelden

speedfreak schrieb am Sat, 23 July 2005 00:09

peter_b schrieb am Thu, 21 July 2005 18:17 Hai Stefan, Spritztour am Samstag rheinabwärts ? hi peter. habe es eben erst gelesen. sonntag will ich mal fahren gehn, wenn schönes wetter ist. samstags habe ich meinen steuerberaterkurs... ich melde mich bei dir.

und erste ERfahrungen

gugst du die Bilder bei meinen Beitrag von Thu, 21 July 2005 21:20

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=14343&r id=80&S=cb8297e2d05750516034af924bb76ff4&pl_view=&am p;start=15#msg_164268

war wie gesagt aber auch zu tief, dafür ist er jetzt zu hoch, und ich kann ihn nicht weiter runter schrauben, wegen der Garage

P.S. dein S wird sich noch ein ganzes Stück setzen, also noch tiefer kommen

McHeizer schrieb am Fri, 22 July 2005 14:48

tja was soll man noch sagen: die Händler halt. Aber was war das für ein tolles Gutachten, mit nem Gratis Ölwechsel gleich dabei?

kein tolles Gutachten, und auch nicht gratis, ist aber noch ein schwebendes Verfahren

McHeizer schrieb am Thu, 21 July 2005 22:27

entspricht ja auch nicht den vorgeschriebenen Ölen

sag das dem doofen Händler aber da der Gutachter den Wagen zum Checken dort hin gebracht hat, hatte ich keinen Einfluß darauf. Hatte extra einen 4l, und einen 1l Kanister 5W-40 im Kofferraum gehabt

Deine Versicherung hat dir wohl ein Abschreck Angebot gemacht

mit 30% UND Großkundenrabatt, kannst du viel billiger werden.

Ich fahre bei 45% und kein Großkundenrabatt etc. zahle ca 1400 € (15.000 km)

McHeizer schrieb am Thu, 21 July 2005 20:59

meine Hausstrecke ist ein NS-replika nee aber so schön es hier ist gibts doch ein paar unschöne Strassenzustände und der Wagen ist vorne zu tief - optisch für meinen Geschmack und technisch offenbar für meine Fahrweise in Verb mit den Strassenverhältnissen (62,3mm VA, 63,8 HA)

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selbst mit der Einstellung, habe ich es nicht geschafft durchzuschlagen, und auch nicht, die, die Probegefahren sind (war aber auch optisch ZU tief)

Jetzt fahre ich VA 64 und HA 64,5 ist aber optisch sehr hoch, kann aber nicht tiefer wegen der Garage

stepnoz schrieb am Thu, 21 July 2005 20:49

stepnoz schrieb am Tue, 19 July 2005 19:11 Hi leute habe bei meinem alten Motor 1L/1000km gebraucht.Der neue hat jetzt ca 7000km drauf und braucht 1L/3000km.Geht der Verbrauch noch runter wenn der Motor eingefahren ist? Er wird immer schön warmgefahren ,bekommt aber auch Drehzahl wenn es passt. ciao stepnoz Geht denn nu der Verbrauch noch runter wenn er eingefahren ist oder nisch? DAAAAAAANNNNNKKKKKKKKKEEEEEEEE stepnoz

mal ja, mal nein

aber im ernst, bei mir war der Verbrauch von Anfang an, bei ca. 2 Litern Öl auf 15.000 km. Erst jetzt mit dem 0W-40 Öl ist er schon auf 2 Liter auf 7000 km gestiegen

..durchgeschlagen hast du Sprungschanzen auf deiner Hausstrecke , das habe ich noch nicht mal mit meinem Engelsgewicht geschafft

Aber wie hoch (tief) ist dein Wagen eingestellt

McHeizer schrieb am Thu, 21 July 2005 00:53

VA: 6 HA: 3-4 gute startwerte (das sind die Anzahl der clicks im Urzeigersinn, von ganz links, also weich) ich fahre jetzt gerne 9 7-8

VA 9, und HA 7-8

ich fahre normal VA 2 und HA 2 wenn es dann schneller werden soll, gehe ich auf VA 5-6 und HA 3.

Am Sachsenring hat der Instruktor VA 7 und HA 5 als sehr gut befunden (aber eben Rennstrecke)

Sorry

das ich dir erst jetzt alles gute zum Geburtstag wünsche, dafür aber um so toller

Knonaueramt schrieb am Tue, 19 July 2005 18:46

Hai Michi nun war letztes Jahr im Sommer und da ich nicht so ein ganz freakiger Fan bin, hab ich die Dinger nicht mit nach Haus genommen. Schönes Pech nicht wahr ?

ich vermute das Winkeln entgraden bedeutet, aber "Grundbohren" sagt mir nix

nein, war nur ein Beispiel für ein Nadellager, die werden ja je nach Einsatzzweck ausgelegt. Aber diese Antwort von http://www.kfz-tech.de dürfte die Frage beantworten

Besondere Bauarten


Viertaktmotoren haben in der Regel zweiteilige Dreischicht-Gleitlager. Hier werden die Schichten aus Bleibronze, Nickeldamm und Weißmetall von außen nach innen immer weicher. Eines der Lager hat einen Bund und dient als Passlager. Hier ist die Kurbelwelle mit einem Spiel von 0,2 - 0,3 mm axial gelagert. Mischungsgeschmierte Zweitaktmotoren haben Wälzlager.
Werkstoff

Kurbelwellen werden aus Kugelgraphitguss, Vergütungs- oder Nitrierstahl gefertigt. Höher beanspruchte Kurbelwellen können auch geschmiedet sein.