Beiträge von jimmy a

Felix02 schrieb am Wed, 15 September 2004 21:44

Heh, das ist aber kein nettes Willkommen !!!! Ist viel passiert in den letzten Wochen, daher keine Meldung von mir. Treffen ist noch möglich !! Meiner ist aber nur 09 zugelassen, dann geht es ab in den Winterschlaf Muß ja kein Almauftrieb werden, reichen ja ein paar Leute.

Felix, man beachte die Smileys. Wenn ich böse sein wollte, sieht das so aus oder oder auch

du siehst, ich war ganz lieb

Dann gib mal Zeit und Ort an

stocky schrieb am Wed, 15 September 2004 22:24

Wie isses denn mit Eibach. Also ich hab ja eins im Evo und ich muss ja sagen...fuer die Landstrasse gibts nix besseres. OK Rennstrecke isses nicht optimal aber is j aei Strassenfahrwerk. Ich habe zwar noch nix anderes gefahren aber der wagen liegt sowas von ruhig und geht wie auf Schienen durch die Kurven auch wenn's ne Strasse ist die schon seit 1900 nicht mehr geflickt wurde. Die Jungs aus unserer Gruppe auf dem Jahrestreffen koennen dies gerne bestaetigen. Und dabei hatte ich M+S Reifen drauf

Du bist doch schon aufgefordert worden, Preise ein zu holen
Oder hast du etwa nicht alles gelesen, uns Spamst

Yoda@s2k schrieb am Wed, 15 September 2004 19:04

sowas machst du jimmy?? mit fremden auto`s??? tja...er hat ja auch die orginal räder dran. wahrscheinlich kommen meine oz wieder zum einsatz, was das auto sowieso noch etwas härter macht??! marius

Ja, sowas mache ich und das ist gut so immer hin ist John ja hinter mir mit meinem S2k gefahren, ich habe also nix gemacht, was ER nicht auch mit meinem gemacht hat

Vorsicht, Walter empfiehlt gar nix, er berichtet nur, was ER gemacht hat

Also bei dem Tempo, das ich mit John`s S2k gefahren bin ( nicht wircklich langsam ), würde ich mir keine anderen Federn in einen 04er einbauen lassen.

Felix02 schrieb am Wed, 15 September 2004 12:20

Tach Zusammen, nach längere Pause mal wieder online und gleich was vom neuen Boxster hier gefunden. Ach ja, eine Bitte:"Boxster" heißt das Ding, nicht Boxter Ich habe Post von Porsche bekommen und da konnte ich mir das Ding mal im www. genauer Anschauen. Finde ihn nicht schlecht, ist aber kein Hingucker geworden. Ausserdem schielt er ein bisschen, der Kleine. Motor 280 PS ist ja auch kein wirklicher Schritt nach vorne, die technischen Leckereien sind aber wirklich vom feinsten. Wenn man aber einen "Boxster" so mit allen Goodies ausstattet, wie aktives Fahrwerk, 19 Zoll, Ceramic Bremse, Leder, Navi, Chrono Paket und sonstiges landet man bei ca. 75-85 Teuro Da behalte ich meinen eigenen und kauf mir lieber noch was für den Winter neu dazu.

Ah, da schau her, der Drückeberge ist wieder da

nach dem ich mir auf einem gewissen Parkplatz eines Möbelhauses schon einen festen Stellplatz erworben habe

Yoda@s2k schrieb am Wed, 15 September 2004 18:16

Vielleicht paßt ja meine Frage hier besser rein, was haltet ihr denn von K&W Variante 3??? Oder würdet ihr eher zu Bilstein oder H&R raten?? Gruß Marius

Das hier spiegelt nur meine Meinung, so viel mal vorweg.

Ich denke das K&W ist eher was für Profis und Tüftler, die Ahnung vom Abstimmen haben, oder eben gerne basteln.
Ich habe aber über Mund zu Mund "propaganda" für meinen Geschmack zu viel negatives gehört.
Aus diesen 2 Gründen, würde ich mir eher keines kaufen.

Über H&R, und Bilstein habe ich noch nix schlechtes, gehört, was wie gesagt nicht viel heißt, MICH aber eben beruhigt.

Wenn ich mich zwischen H&R, und Bilstein (PSS9) entscheiden müsste,
würde ich mir das PSS9 nehmen. Eben wegen der irre einfachen Möglichkeit, dein Fahrwerk härte oder weicher zu machen, ohne dann schwierigkeiten mit Druck, und Zugstufen zu bekommen, die halt gar nicht zusammen passen

Das "Wimmer" Bilstein ist gleich mit andern Federn, und so abgestimmt, wie der Herr Wimmer meint, das solch ein Auto sein muß.

Aber bei ihm hat man halt die Möglichkeit, Wünsche zu äussern, die er im Normalfall eben auch umsetzen kann.

Und so wie der Verkäufer am Tel. geklungen hat, ist Herr Wimmer von den Bilstein Dämpfern (PSS9) sehr angetan, weil sie halt sehr einfach verstellt, werden können, ohne das ein Laie Fehler macht.

Also ich dort das erste mal Angerufen habe, wußten sie noch nicht, aus welchen Komponenten das S2k-Fahrw. sein wird, aber jetzt ist es halt mit Bilstein Dämpfern, was mir persönlich auch sehr gut gefällt.

ich konnte John seinen 04er mit dem PSS9 fahren, und muß sagen auf dem 04er gefällt es mir sehr sehr gut. Ich will aber sicher gehen, das ich eben auch mit meinem 02er glücklich werde, deshalb der Umweg, über Wimmer. Der Preis ist ja so, als wenn man sich ein normales PSS9 kaufen würde, einzig die Anfahrt, schmerzt halt

Das ich das richtig verstehe,

Du hast dir die Comptech Stabis eingebaut, und dann hast du sie hinten wieder ausgebaut.

Ich spiele sehr mit dem Gedanken mir beim Wimmer ein Bistein B16PSS9 mit andern Federn zu kaufen. Wenn ich dann die Stabis bei meinem 2002er hinten raus mache, müsste ich auf dem selben Fahrwerks-Level wie bei du sein

Jupp, die sind sehr empfindlich auf zu wenig Wärme.
Wenn sie dann aber warm sind, ist es als wären andere Reifen drauf.

@ Snuggels

wenn sie dir vom Fahrverhalten passen, ist alles i.O.

@ andre

ach neeee, lieber nich. Erst wenn du wieder ein richtiges Auto hast

Ich bin auch am überlegen, ob ich mir die org. 17" vom 04er S2k kaufe, oder meine weiterfahre, und ein Fahrwerk einbaue.
Das K&W das hier angeoten wird, reitzt mich sehr, obwohl ich ja eher auf das PSS9 geeicht bin.

@ HaDe

was sagst du zu Walter_s seinen Änderungen.
Es hört sich für mich alles sehr logisch an, was er schreibt.

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=1862&ri d=80&S=c1d2e1ee1d795cb5ee9523e5df712a13&pl_view=&amp ;amp ;start=15#msg_52400

Der rote S2k

aber du solltest noch angeben, ob dir Aussehen, oder das Fahrverhalten wichtiger ist. Wenn es ums Fahrverhalten geht, empfehle ich dir die org. 17" von Honda

Orginal bin ich 225/45/17 und 245/40/17 gefahren.
Da die Brigestone S-03 aber sehr breit ausfallen, hatte ich plötzlich trotz bördeln Probleme mit der Freigängigkeit (nicht im Alltag) vorher mit den Pirelli Pzero Rosso hatte ich damit keine Probleme.
Jetzt fahre ich veruchsweise 215/40/17 und 235/40/17 Bridgestone RE 050A, auf der VA gefällt mir das sehr gut, zur HA kann ich nichts genaues sagen, da ich da ein Probleme in Handling habe (das selbe wie HaDe)
Ach ja, die Felgen sind 8" und 9" breit mir ET 50

Ich sach nichts mehr
.
.
.
.
.
.
oder doch, der andre fährt jetzt auch keine Dunlop mehr

Ich antworte mal für John

Auf seinem 01er S2k hat ein K&W Stufe 2 gefahren, das fand er nicht so toll.


Auf dem 04er fährt er das Bilstein 16 PSS9 und scheint damit sehr zufrieden zu sein.


@ John deine Ausführung ist schon richtig, aber ich kann mich auch HaDe`s Aussage anschließen.


Zu dem von HaDe beschriebenen Problem passt auch der wunderbar geschriebene, und auch mit Gegenmaßnamen gespikte Beitrag von Walter_S

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=9220&st art=0&rid=80&S=c1d2e1ee1d795cb5ee9523e5df712a13

Wenn du es noch nicht bemerkt hast, ist es schwer das rüber zu bringen. Es geht aber eher nicht um "auf" das Gas gehen, sondern wenn man "vom" Gas geht, oder plötzliche Unebenheiten in der Kurve auftauchen.

Im weitesten Sinne ist das auch so. Mit tiefen Drehzahlen Vollgas geben, ist für die Lager in Relation zu hohen Drehzahlen sehr ungesund, da die Lager wesentlich länger duch den Verbrenungsdruck belastet werden.

Ich sach mal, dat is so als wen du ein Pflaster langsam vom beharten Hintern ziehst, oder eben schnell.
Du hast sie Wahl

120€ mit Verpflegung, wenn mit einen Haufen Autos dort Teilnimmt, und die Jungs nicht so engstirnig wie bei dem
ADAC-Hockheim-Training sind


gugst du hier

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=928&pre vloaded=1&rid=80&S=39eb6d65bdad66af52e689d6718b7936& amp;rev=&reveal=&start=0&count=15

und hier

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=928&pre vloaded=1&rid=80&S=39eb6d65bdad66af52e689d6718b7936& amp;rev=&reveal=&start=0&count=15

und das zweite mal hier

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=1862&pr evloaded=1&rid=80&S=39eb6d65bdad66af52e689d6718b7936 &rev=&reveal=&start=0&count=15


Wenn du dann solche Trainings wie Schwedenkreuz machst, und die NS 2 Tage gemietet wird, dann bist du halt am anderen Ende der Preisskala.