Original von Anika
Ich hatte keine zwei verschiedenen Marken... und so schlimm abgefahren waren die Reifen auch nicht. ...
Hallo Anika, wie ich oben schon geschrieben habe, bin ich mir sicher, das wir da am Treffen eine Lösung finden werden.
Deshalb hoffe ich um so mehr, das Du und Tobias beim Treffen dabei seit.
Original von LX's S2000
Naja eines ist ja jetzt klar, Herr Wimmer ist ja nicht einer der besten Verkäufer ... zumindest eine goldene Regel sollte ein guter Verkäufer beherrschen und zwar dass man nicht die Leistung anderer schlecht macht ...
Mann muß aber sagen, das Herr Wimmer zu dem Zeitpunkt nicht wusste von wem die Abstimmung war. Als ich ihm das dann sagte, meinte er das er nicht verstehen kann, warum das Auto so abgestimmt wurde. Aber zurück, konnte er nicht mehr 
Original von Anika
trocken waren die Pirellis ok- nass hab ich denen nicht 1 cm über n Weg getraut.
Auf der Pässetour hatte ich schon wieder die Goodyears drauf.
Der Wagen hatte vorher - also vor WW- ne OEM Dämpfer - K&R Federn Kombi - danach wäre wahrscheinlich jede V3 Einstellung besser gewesen.
Ich hab immer gedacht, der S ist halt so, weil ja alle immer so rumgetan haben von wegen zickig...
Bis ich dann in den ausgesprochenen Genuß von Marius S kam -
danach war ich gelinde gesagt etwas: frustriert.
Habe mal beim WW nachgefragt, der kann sich erinnern.
Zitat WW:
Ich erinnere mich: Anika war bei mir mit 2 verschiedenen Marken und die HA war total abgefahren! Ich habe Ihr also so viel Untersteuern wir möglich eingestellt, habe es aber nicht ganz weggebracht. Wäre auch sinnlos, wenn sie dann auf „richtige“ Reifen wechselt. Zitat Ende.
Gut, ich bin mir sicher, das wir das auf dem S2000 Treffen aus der Welt bekommen. Und gehe dann davon aus, das zumindest ich nur zufriedene WW Kunden kenne 
@ Gpower88
du hast vollkommen Recht, es "muss" überhaupt nicht, aber es ist gut, das volle Potenzial heraus zu bekommen.
Original von bpaspi
Ich bin Deinen ja mal gefahren. Hoppelkiste....
Ich habe noch mal nachgedacht, und alle V3 Fahrer hier aus dem Forum, die eine WW Abstimmung haben, waren auf Nachfrage sehr zufrieden. Bis jetzt eben das von Anika ihren Wagen gehört habe. Aber das was Walter_s geschrieben hat, würde in meinen Augen viel eher zu einem schlechten Fahrverhalten führen.
@ Walter_s logisch, dann kannst du immer zurückverfolgen, was wann wo gut, oder eben nicht gut funktioniert hat.
@ bpaspi und bevor mein Motor nicht so gut geht wie deiner, glaube ich dir gar nix mehr 
hm, das hört sich wirklich komisch an.
Aber wird so gewesen sein, keine Frage.
Gibt es evtl. von den selben Fahrern Kommentare zu anderen WW Abgestimmten Autos, fahren ja einige hier im Forum damit??
Marius z.B. ist doch schon mit dem vom Lars gefahren (glaube ich)
Original von UncleHo
Moin Jimmy. Die sind vom Wimmer Motorsport abgestimmt.Sollten wir bei Ihm bestellen sollte jeder vor der Bestellung das Auto wiegen, da laut Ihm der S eine unheimliche Gewichtsstreuung hat. Weiterhin bräuchte er die Separaten Angaben des Gewichtes an der VA und HA, da er die Federkennlinien nach Achsgewichten auswählt und bestellt.
Was mich angeht, so werde ich mir das FW selber einbauen, Die Radlasten werde ich wahrscheinlich dort einstellen lassen. Ich persönlich kenne Herrn WW nicht. Jedoch hatten wir auf der Pässetour jemanden mit einem eingestelltem KW3 vom WW. Das war leider mächtig mies eingestellt. Dies haben unter anderem auch Erik und Marius gesagt die das Auto auch ausgibig testeten..
Ich weiß ja das der gute Mann eine gute Lobby hat, Bücher geschrieben hat und dies auch lange genug macht. Ich persönlich hab da so meine zweifel, was ja nicht heißt das ihr dort Eure S nicht einstellen lassen sollt.Als gegenpart hab ich im Sept. bei der GTR den S vom JanB gefahren. Das KW war vom Wimmer verbaut, Eingestellt und vermessen ( Veränderte UK Werte). Das Auto hat sich wirklich top gefahren. Des Weiteren ist Solingen wesentlich näher wie Bayern......einer von vielen Gründen.
Noch was. Bei der Bestellung sollte man auch die Dämpferwahl aufpassen. So wie Danny und ich schon geschaut haben bieten einige Firmen noch die alten KW Dämpfer an. Die neuen Dämpfer an der VA haben die .....ist es nun die Druck oder Zugverstellung unten am Dämpfer, in Form von einem Einstellrad. Gut zu bedienen von Außen. Das alte System ist sehr schwer zu erreichen.
LG
Uncle
Das die Abstimmung schlecht war an dem Auto, KANN (muß nicht) auch daher kommen, das der WW auf vorlieben der Besitzers eingegangen ist. Der eine mag es so lieber so, der andere, genau andersherum.
War den der Besitzer des Fahrzeugs zufrieden?
Ich hörte das erste mal etwas negatives über die WW Abstimmung, als ich mit meinem S2k beim Herrn Wimmer zur Motorabstimmung hatte. Da meinte er, das mein S2k ja gar keinen Grip auf der HA hat, und das eine eine schlechte Abstimmung wäre (die ein Marc Basseng aber als sehr gut empfand). Ich habe ihn dann mehrmals danach gefragt, was er für eine Abstimmung verlangen würde, weil er das dann gleich mit machen könne. Da habe ich nie eine Antwort bekommen. Als ich dann meinen Wagen eine Woche später wieder abgeholt habe. Sagte der Herr Wimmer er habe hier und da was am FW verändert, und ich solle mal schauen, ob das nicht viel besser wäre. Gut bei der kurzen Testfahrt bei ihm um den Block konnte ich nichts feststellen, habe mir aber eingebildet, das der Wagen softer wäre.
Habe dann die Daten von Zug und Druckstufe kontrolliert (führe da ein Tagebuch, damit ich nicht durcheinander komme) und musste feststellen, das es noch 100%ig meine vorher bestehende Abstimmung war 
nicht ein einziger klick war anders 
Mit der Dämpfern gebe ich dir auch vollkommen recht, die neue Generation ist viel einfacher einzustellen.
Und der Preis den der Herr Wimmer macht ist super, da kann WW nicht mithalten, das habe ich dir ja schon als PN geschrieben.
Das einzige ist, bei WW hat man 5 Jahre Garantie auf die KW Teile.
Alles Gute zum Geburtstag Maggo, lass es krachen (nicht das Haus 
)
Original von UncleHo
Hi Jimmy, sag mal. Lese ich richtig das das KW beim WW 1550 plus Mwst ist???Das wären dann knappe 1850Euro....oder sehe ich das nun falsch?
Frage weil ich hier bei mir ein Angebot für 1710Euro bei 3 FW habe, und dies für bereits abgestimmte FW für den S.
Hallo UncleHo
nein, du siehst das richtig.
Die Frage, von wem sind deine FW Abgestimmt??
Erfahrung habe ich keine Angst, und der Walter_s hier hat es auch schon gemacht, deshalb rate ich dir ja davon ab
Wenn gleich breite Felgen, dann Eisdielen Fraktion, oder ein verstellbares Fahrwerk mit dem du das wieder Korrigieren kannst. Da du aber schon nach den Reifen fragen musstest, glaube ich nicht, das du in der Lage bis ein Setup für ein Auto zu machen.
Original von Gleb
Wo finde ich raus ob die freigegeben sind? Oder weiß das zufällig jemand?Und wieso nicht empfehlenswert wenn ich hinten dann 245er Fahr? Macht dann doch auch keinen Unterschied ob 9er oder 8er Breite, oder irre ich mich?
Das Ding ist halt, dass ich für den Satz nur 600€ Zahlen würde :O
a, am besten vom Verkäufer. Meines wissen aber nicht, deshalb frage ich dich ja
b, ja da irrst du dich, Honda hat sich schon was dabei gedacht die Felgen unterschiedlich breit zu machen
jaja Geiz ist geil
Original von Gleb
Wollte eigentlich 215/225er vorne und 245 hinten fahrenin welchen Maßen müßte ich die Reifen dann genau nehmen, also welchen Querschnitt?
würde gehen VA 215-225/45/17 HA 245/40/17 .
Die Kotflügel der VA, müssen auf jeden Fall kräftig bearbeitet werden.
ABER noch mal, würde ich nicht machen.
Und sind die Felgen für den S2000 freigegeben??
werden vermutlich keine Zulassung für den S2000 haben.
Es beim S2000 nicht gut VA und HA gleich breite Felgen zu fahren. In dem Fall würdest du sehr wahrscheinlich 225er auf der HA fahren, was schon sehr schmal ist.
würde ich nicht machen, das sind 4x die Felgen für die VA.
Zu dem Set gehören noch 2 x 9x18 ET55 für die HA
Die schreiben das, weil sich das Hip anhört, und eine gewisse Klientel anzieht Die nicht wissen, was sie kaufen, und da ist "Hip" eben ein gutes Verkaufsargument
Lese dir mal diese 28 Seiten durch, dann weißt du beschied, oder du glaubst mir das einfach Link
In Zusammenarbeit mit EWO-Motorsport will Federal einen echten Semi produzieren, das war zumindest letztes Jahr noch der Stand
ich habe einen roten 2002er S2k, und sehe oft ungläubige Augen, wenn ich sage welches Bj der Wagen ist. Und meiner steht im Sommer auch draußen
Wichtig ist Wachsen (nicht der, der aus der Waschanlage kommt ), das schützt den Lack.
Original von Memo
ach ja da war noch Simsones Vorschlag mit den RE002 was der Satz 357€ Kostet
Probieren
Original von Snipe
Also ich werde diese Saison den Federal 595RS-R auf meinen OEM R17 fahren, nachdem ich die letzten 2 Saisons den auf meinen R18 Felgen für sehr gut empfunden habe und ich den S auch nur im Sommer bei schönem Wetter fahre. Für mich ist die Preis -Leistung perfekt bei diesem Reifen und das alles mit E- Kennung!
Wenns dann halt doch mal pisst, dann ist einfach zu beachten, dass man einen "semi slick" fährt und es einiges schneller mit Aquaplaning zu tun bekommt!
Der Federal 595RS-R ist kein Semi
LX`s2000 du hast Recht, das geht ohne Probleme.
Ich wüsste nicht was dagegen spricht, bis auf die Kosten. Ich glaube (nicht wissen) das der Transport in die CH recht teuer ist, weil nicht EU. Was ich hier im Forum mitbekommen habe, das sich die CH öfter was zu bekannten in D schicken lassen, und von dort holen sie sich das dann ab.
Ansonsten bekommst du natürlich das Standard Setup vom WW.
Bei Problemen mit dem Setup, oder etwaigen Fragen, ist der WW per E-Mail oder Telefon zu erreichen, und gibt dir Tipps, wie das mögliche Problem gelöst werden kann.
Diesen Service bekommt jeder, der bei ihm kauft.
So Termin ist bestätigt 08.06. - 09.06.2013
Wer teilnehmen möchte, trägt sich bitte unter folgenden Link ein : Link
Fragen bitte weiter hier stellen
Original von Hayate
Fände ich echt lächerlich, wenn ein Reifen von Michelin in OEM-Dimensionen für Illegal erklärt wird..
ist aber so
Ich habe Bridgestone vor 3 oder 4 Jahren auf dem Genfer-Autosalon gefragt, wann sie den RE 070 in D oder der EU zulassen, in den USA wird er Reifen OEM auf den S2000 CR montiert.
Antwort gar nicht, auch wenn er in den USA zugelassen ist, müssten sie hier in der EU den Reifen neu Prüfen lassen, und das wollen sie nicht.
Übrigens fahren die Subaru Impreza WRX STI auch OEM mit dem RE 070 hier in der D. Aber in einer andere Größe ich glaube 235/xx/17 oder so
