Beiträge von jimmy a

oceanmelll schrieb am Wed, 21 May 2003 10:17

Mal ne Frage: Gibt es wirklich einen Kalender? Naja gut, ich brauch ja eigentlich keinen mehr, muss ja nur vor die Haustür oder in die Tiefgarage gehen, um so ein richtig geiles Auto zu sehen ....

Jeder braucht so einen. Wir haben sogar 3 zwei für die Arbeit, und einen für zu Hause Und wenn du Yves tolle Arbeit noch nicht gesehen hast, weißt du ja nicht was du verpasst hast
Und der Pirelli-Kalender, ist gegen unseren ja Massenwahre

Gut, erster Kunde ist schon da

Oh,oh,oh, dann kauf dir keinen S2k
du kannst erst richtig reagieren, wenn du dich mit der Materie auseindergesetzt und geübt hast, sonst geht nix. Und genau diese Reflexe werden dir ja antraininert bei so einem Training. Und deshalb auch zwei, damit sie noch vertieft werden, und in Fleisch und Blut BLEIBEN. Also aus meiner Erfahrung auf der NS, kann ich nur sagen, es blebt im Blut (zum glück), wenn man erst mal weiß WIE es richtig gemacht wird.
So ein Trainnig müßte eigentlich Pflicht sein, und JEDER der sagt, das bringt nichts, hat noch keines gemacht, und hat somit KEINE Ahnung, worüber er spricht

Hehe, dann schau dir nochmal den April an, das Bild rechts, das bin ich am ende eines super WE an der NS, wo wir zum Abschluß noch ein paar Runden mit dem Pisten-Club auf de GP-Strecke gedreht haben.

Ich glaube, ich brauche mehr Salz, es geht schon langsam aus

Man hat nur die Feder/Dämpfung, und die Stabis geändert, die Spur, und Sturz Werte sind gleich

Zu erklärung, der AVS hat KEIN Porblem mit Aquaplanning, sondern einfach wenig Grip, bei Nässe, und wenn es klat ist.
Das steht halt im krassen Gegensatz zu dem Super Grip im trockenen.
Ungläubige haben es am Fahrsicherheits-Training am Lausitzring ja gesehen.

Armiinnnn hilfe

Ich bin KEIN Franke , ich lebe nur hier. Ich komme gebürtig aus München

Schaut euch mal diesen Link an

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=1862&st art=0&rid=80&S=b1a83f3a9b29e0d04a2b9bb424960d5a

Da kannst du lernen,wie man (frau) es richtig macht. Das letzte mal waren wir 19 Autos, gugst du hier:

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=928&sta rt=0&rid=80&S=b1a83f3a9b29e0d04a2b9bb424960d5a

Is doch blödsinn, nur weil ein paar Weicheier nicht im Winter fahren wollen, heißt das noch lange nicht, das man (frau) es nicht geht.

Wir fahren seit 2000 Sommer und Winter, da macht der S2k keine Probleme. . Ist auch super, wenn man bei -5 Grad offen durch die Gegend fahren kann .
Achso, Wir sind in 3 jahren über 70 000 km gefahren, nur so wegen der Alltagstauglichkeit (jungspundweicheiergibtsdochnichsowas)

Das läßt sich ganz einfach beantworten, je oller, je doller
Aber im Ernst, der S2k ist eine Gemeinschafts-Produktion, von meiner Frau (großer Teil) und mir (kleiner Teil). Da wir ja noch einen Golf TDI (der seit 7 Monaten nichts als Ärger und Kosten verursacht ) haben, ist das für meinereiner UN-Finazierbar.

Zu Jung, gibt es eigentlich nicht, wenn man sich am Riehmen reißen kann was Jungspunten nun mal schwerer fällt (ja schmeißt Steine). Ich bin früher als noch nicht mal eine Fahrerlaubniß hatte, auch heiße Autos gefahren, habe aber halt keines zerlegt und dieses System bis heute beibehalten (bis auf das mit der Fahrerlaubniß )
Es ist einfach schwierig sich mit dem S2k zurück zu halten, das ist Fakt. Ich (Wir) fahren nun schon 3 Jahre S2k, mit Ausflügen auf Rennstrecken, und Fahrsicherheits-Trainings, aber das Auto beherschen No-Way.

Pflicht ist aus meiner Sicht, min. 2 Fahrsicherheits-Trainings zu machen, wir machen ca. 2 pro Jahr. Das ist gut angelegtes Geld, besser als an Felgen, oder Musik.

Hoffe geholfen zu haben , wenn nicht, auch egal, ich habe ja einen

Also bin jetzt insgesammt schon 70 000 km mit "ohne" die Trennplatte unterwegs. Feucht war es noch nie, und alle paar Ewigkeiten mal mit einem Lappen durchgerutscht, und fertig

Liebe Jasmin,

ich glaube du mußt mal eine Runde bei Birgit_K (grüße) in schnüffel Nachhilfe gehen

Als Tip:
schau doch einfach in mein Profil

Leider natürlch pro Reifen, sonst wäre es ja nicht teuer.
die holen, wie du geschrieben hast, das Geld jetzt über die Montage

Da hast du auch Recht, aber was ist dann mit dem Hubraum ??

Ist schon richtig, aber eben nicht Opel, und der Hat bestimmt nicht eine unten liegende Nockenwelle, oder

Weiß ich nicht so genau, weil Opel hat ja auch keinen V8 im Programm

nee oder

Bin ein 68er Jahrgang, und grüße an den Männe

guido_j schrieb am Tue, 20 May 2003 21:46

Wie wollen die Wuchten, wenn Sie meine Felgen gar nicht haben Die Preise bei ReifenDirekt sind reine Versandhandelspreise ohne alles. Nur die MwSt ist enthalten. ReifenDirekt hat Montagepartner, die man über die Homepage finden kann. Da kostet die Montage dann (für Brilon zumindest) ca. 8 EUR + Entsorgung 2 EUR + Aluaufpreis 2 EUR.

Wie gesagt, die Preise hier in Nürnberg, Fürht, sind von 15-18€, von den Reifen-Direkt Partnern. Und man muß aufpassen, weil viel nur bis 15" montieren .
Bei meinem Reifenhändler, zahle ich zwischen 8 und 11€ mit allem, auch verschrottung der alten, und Gas in den neuen

Der weiß zumindest, was er zu tun hat

Was nu, JA, oder JA
hier ist dein Einsatz Andi