Beiträge von jimmy a

Qualität, und Qualitätsanmutung sind zwei ganz große Unterschied.
Ich kann jetzt nur von der Mechanik reden, Getriebe, Lager in den Motoren, und so was.
Und DA muß man sagen, geht NIX ÜBER JAPSEN und Deutsche Autos. Ich arbeite ja in einem Betrieb, der sowas herstellt, und man bekommt, als kleines Licht , schon so manches mit, wenn man nur seinen Mund hält, und zuhört .
Über Undichtigkeiten, und Elektrik, kann man wie immer sagen, das kann überall passieren.

Hättest du mal vorher sagen sollen, bin am Sa. von Hannover nach Nbg. gefahren, da hätte ich einen Umweg über Braunschweig machen können.

@ Stocky

Falls du einen in den nächsten 6 Monaten bekommst , und das nicht weil soviele betellt sind, sondern weil keine Ausgeliefert werden. Und nun rate mal warum, genau, wegen denn vielen Nm, das Getriebe macht schlapp, und so ein Auto ist mit dem Goldenen Lenkrad ausgezeichnet worden .
Habe auch schon einen Test gelesen, wo geschrieben stand, das man die Nm garnicht merkt, und der Anzug aus niedrigen Drezahlen entäuschend gegenüber den Papierwerten ist. Ob da wohl schon ein Chip-Tuning mit umgekehrten Ziel eingsetzt wurde

Da hast du Recht, aber ALLEINE dann nicht mehr, oder bin nur ich zu doof zum fahren

Da sind wir gerade bei , aber wie das so ist, nur für die Amis, weil Daimler-Crysler und so.
Abr das könntest du auch in einen Maybach rein machen

Glaub mir, Porsche hat auch die Probleme, die kochen auch nur mit Wasser. Es gibt auch Prob. mit Bremsen, ja auch bei Porsche .
Im schnitt werden Porsche wohl nicht so schnell gefahren wie S2k, das kommt aber nicht weil die Fahrer so vernünftig sind, sondern weil viele es einfach nicht können (info, von einem Porsche Verkäufer).

Bist du 9:50 BTG - Zeit gefahren, oder die komplette Runde.

Aus meiner Bescheidenen Ring Erfahrung halte ICH es für ZU schnell eine solche Zeit nach nur 10 Runden zu fahren. Da bist du eindeutig über deinen (Strecken)kenntnissen gefahren.
9.50 BTG habe ich wohl nach ca. 20 Runden erreicht, und weiter bin ich nach ca. 40 Runden auch nicht viel. Aber die Zeit weiß ich nur vom Video, stoppen tue ich nicht, weil ich mich nicht in einen Fehler treiben lassen will.

Gerne,
Dann können wir ja wieder im Rudel auftretten (die Franken-Smarties, mit Fremdfahrern)

Nur der Name, sagt mir was, dort war ich noch nie.

Ja, bin aus Kalchreuth

Gerne können wir uns teffen, aber die Applauskurfe kenne ich nich

Nimm den Pirelli , so wie es aussieht, kommst du auch aus NBg. , so kannst du auf die eigentlichen Stärcken des Conti verzichten, die sind halt in den Bergen.

Bin gestern erst wieder aus Hannover zurück, und war froh, das ich den Pirelli blabla 240 wieder aufgezogen habe
Einzig, den Luftdruck von 2,2bar NICHT überrschreiten (kalt), das macht sich gerade bei höheren Speed sehr bemerkbar, das Statemant von Pirelli habe ich ja schon mal gepostet.

Von Dunlop würde ich abraten, die haben im Augenblick gerade mit dem M2 sehr große Produkuionsschwankungen, von mir bekannten 4 Fahrzeugen, haben ALLE Porbleme mit Höhenschlag, Verschleiß-Bild.
Mir wurden alle 4 Reifen zurückerstattet, meinen Freund zwei neue augezogen, die jetzt aber wieder das selbe Laufbild, und ein Rumpeln im Fahrbetrieb haben, was bei einem 5er BMW sehr nervig ist, weil der Rest einfach so leise ist.

Auf der BAB merkt man die 17" Felgen auch extrem, ab dem 4 Gang, und dann immer mehr , wenn du dann wieder die Org. drauf hast, schaltest du viel weniger, weil Der S2k, einfach besser zieht, besonders im 6.Gang. Ihr könnt mir glauben, das habe ich schon mehrmals ausprobiert, es ist wircklich ein riesen Unterschied.

Auf Abgesperrter Strecke, gefällt mir das Handling mit den 17" wesentlch besser, aber auf den schnellen stücken , ist halt so, insgesammt, gefällt es mit aber mit den 17" besser

Der Dunlop ist sicher, gerade bei Nässe, aber er neigt extrem zum UNTERSTEUERN, kommt bei mir nicht mehr auf Auto.

Den Pirelli P-Zero "Rosso" habe ich gerade drauf, bei Nässe nicht so gut wie der SP 9000, der eigentliche Grip ist auch nicht viel besser, ABER absolut NEUTRALL , und schwankt dann auch nicht so in den Flanken.

Würe mich für keinen der beiden wieder entscheiden
Jetzt kannst du dir einen Aussuchen ,

Aber er lebt, habe ihn, nach fast 2 Monate mit E-Mails (von Cati und mir), am 24.12.02 ans Tel. gebracht

Da, hast du Recht Martin

Also mein interrese ist zumindest geweckt
Müßte es aber mal in Nature sehen.

Alles gut, und gute Besserung

Wie war das jetzt mit der Bezahlung ??????
Und wieviele habe ich jetzt bestellt (zugeteilt bekommen )

Auch ein Einschreiben mit Rückschein, ist nicht Wasserdicht, weil ja niemand weiß, WAS im Umschlag war.
Da hilft nur der Kurier, der gesehen hat, was IN den Umschlag getan wurde, und WAS wieder herraus genommen wurde

Naß ist, wenn die ganze Fahrbahn naß ist, das heißt, keine trockene Linie mehr vorhanden ist, das hat nichts mit stehenden Wasser zu tun, im Sprachgebrauch, würde man da feucht sagen.

Bezugsquelle: Seminar zum erlangen des Gefahrgutscheins.