Beiträge von jimmy a

Über beide Achsen = Neutral = gut

Nochmal, Sommerreifen unter 7° sind scheiße, mit jedem Auto.

Da spielen schon ein Paar Grad, Straßenbelag, oder die Luftfeuchte eine Rolle.

Man muß auch immer beachten, das die Reifen sich auf jedem Auto anders verhalten, über den Pirelli, kann ich aber NICHTS schlechtes sagen, im gengensatz zu den Fulda ausser, das er auch etwas steifer in den Flanken sein könnte .

Das Fahrverhalten ist wirklich umgänglicher geworden , finde es super.
Zu Distanzscheiben, kann ich nichts 100% sagen. Bei mir ist die Spur durch Felgen verbreitert worden, und DAS hat sich negativ ausgewirkt, da sind aber noch ein paar andere Kleinigkeiten gewesen, weshalb ich nicht genau sagen kann, ob das NUR von der Verbreiterung kamm.

{ klugscheiß an } Sommerreifen haben ab 7° weniger Grip als Winterreifen, egal ob trocken, oder noch schlimmer naß.
Da rede ich wirklich aus Erfahrung, und nicht aus der Werbung { klugschei aus }

Weicheier

Zum Glück
nach 3 Wintern glaubt man mir endlch

@ Andy

hast schon recht, aber wenn ich den anderen das Auto vermiese, habe ICH noch weniger Gegener mit der Cobra

Guckst du hier

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=21&prev loaded=1&rid=80&S=e4aecb49ab3332568129d8315e761cb3&a mp;rev=&reveal=&start=0&count=20

Tip, den ich schon oft gegeben habe.

Reifen bis 240:

Pirelli, für häufige BAB fahrten
Dunlop M2 als Allrounder
Conti 790 für Bergregionen

bis 210:

würde ich den Brigestone M-22 empfehlen, den bin ich zwar noch nicht auf dem S2k gefahren, aber auf meinem Golf mit Sportfahrwek, weiß er zu begeistern, einzig stehendes Wasser scheint er nicht so zu mögen.
Schnee, kann ich auch (noch)nicht sagen.

(angeb an) Pah, nur die harten, komen in den Garten (angeb aus)

Meine Vermutung, ist eher, das der Führerschein eher weg ist, als der 1.Satz Reifen
Bei einige wohl auch das Leben, denke das bei einem solchen Geschoß, 80-90% aller Autofahrer überfordert sind

Bin den Kurs schon gefahren, ist das FSZ-Augsburg.

Die Strecke ist Schei.... für den S2k du fährst in einem Geschwindigkeitsbereich, der für den 1.Gang zu hoch, und für den 2 Gang zu niedrig ist .

Wenn du den 1. reinhaust, kannst du gleich danch wieder den 2. reinhauen, und umgekehrt Wenn du im 2. bleibst, ist die Drehzahl an eingen Ecken ZU niedrig .

Also mein Tip an dich, verweise auf die Hockenheim-Rundenzeiten, und dann hole zum Vergleich die Zeit eines Audi S4, S3, RS4, und dann vergeht ihnen das Lachen. Und weise beim RS4 darauf hin, das er ab der 2.Runde unter Faiding leidet, und ab der 3.Runde vom S2k abgehängt wird

Oder warum Porsche immer nur den Boxter S und dann noch IMMER mit dem Aufpreispflichtigen Sportfahrwerk (das dir die Verkäufer sofort versuchen auszureden, weil es zu hart ist ) und mit dicken Reifen (265, oder 285er) zum Test schicken.
Und warum sie in den USA einen direkten Test Boxter gegen S2000 verhindert haben, weil sie der Zeitung keinen Boxter zur verfügung
getellt haben, und dies NUR tun wollen, wenn es ein Einzeltest wird.

Hoffe dir geholfen zu haben

Weiß ich nicht, der S2k ist nicht mal auf seiner HP erwähnt.
Da hilft also nur anrufen.

Was will man da noch sagen

@ Udo

Ich stehe jetzt auf der Leitung

War das jetzt ein Witz, oder hast DU das so durchgezogen

Wenn es hilft, nehme ich auch noch einen Dritten, wie letztes Jahr.
Und das mit dem Danke für die Arbeit, kann man garnicht oft genug sagen.
Danke, Danke, Danke , Danke, Danke, Danke .....

Kaufe mir eigentlich nur noch die Sport-Auto, AMS habe ich seit letztes Jahr abgeschaft.
Höchstens wenn die Langeweil mich überkommt, und ich mal Tanke, oder im Super-Markt an der Kasse warte, schnappe ich mir (ausversehen) noch eine AMS, ode Auto-Bild, und ärgere mich dann über mich selber

Also der Tuner Wimmer hat schon 2-3 S2k gemacht, weil eine seiner Sekretärinen einen S2k fährt.

Geht also doch.

Was dazu gesagt werden muß, das der Herr Wimmer der Meinung ist, das es sich NICHT rentiert, weil man einfach zu wenig rausholen kann, und dann immer die Frage kommen wird, die Paar PS, für die Kohle usw.
Bilde mir ein, das die Top-Leistung nur um 3-5 PS gestiegen ist, aber im mitleren Drehzahlbereich, würde es schon was bringen, bis zu
10 PS, ist jetzt aber nur aus dem Kopf, und ohne Anspruch auf Richtigkeit.

Wo habt ihr das mit den 12000 Touren her ????

Zum Motor selber, der ist mit NIX anderem zu vergelichen, ist schon sehr lange her, da war ich selber mal stolzer Besitzer eines RX-7
115 PS, war super und verbrauch, war so 12-13 Liter bei konstannt 160 auf der BAB waren es 16 Liter , da bin ich immer mit dem letzten Tropfen in Fulda zur Tanke gerollt, wenn ich in Hannover losgefahren bin.
Werde auf jeden Fall mal beim Mazda-Händler vorstellig

Warum sollte ich im Winter ein anderes Auto kaufen, wenn ich einen S2k habe
Jetzt kommt der 3.Winter, immer mit Winterreifen, und Null-Problemo.

Wir haben noch einen Golf, weil wir einfach oft zwei Wagen brauchen, und so ist, der S2k, automatisch ein Ganzjahreswagen

1. HA mit S-02 6000 KM
2. HA mit Falken ca. 8000 KM, und sind noch im Keller mit ca 4mm
Profil, für dieses Jahr NS.
3. HA mit SP9000 14000 KM, aber Punkte verdächtig
Dieses Jahr, habe ich zu oft Reifen gewechselt, so kann ich nichts zu meine Pirellis sagen, sieht aber vom Verschleiß sehr gut aus.