Beiträge von jimmy a

Zitat

Original von .: Dome :.
oem federn kenne ich nicht, nie gefahren.

kennlinien der beiden federn kenne ich auch nicht - haste da Diagramme zu?

die ersten 2 sätze kann ich echt nicht verstehen sorry

entschuldige Dome, ich habe echt einen unverständlichen Stuss geschrieben.
Habe es jetzt überarbeitet.

Und, es geht schon wieder los, man sagt dir was (gibt dir Info`s), und als nächste willst du beweise. Wie soll ich dir meine ERFAHRUNG beweisen

Du schreibst selber, du kennst die OEM Federn (und OEM S2k) nicht, aber glauben tust du einem auch nicht, wenn man dir etwas schreibt.
Genau, wie ich es in meinem vorhergehenden Beitrag geschrieben habe.

Warum also sollte man sich die Mühe machen, und dir seine Erfahrungen mitteilen, wenn du sie ja doch nicht annimmst.

sach mal Dome, du hast KEIN OEM Fahrwerk weil du H&R Federn fährst.
DIE entgegen zu den OEM Federn am Anfang ihrer Kennlinie viel weicher sind wie die OEM, was das bedeutet, kannst du dir hoffentlich selber ausdenken.

Am meisten verstört mich aber das du anscheinend einfach nicht in der Lage bist anderen zu glauben, obwohl du selber immer wieder zu gibst, selber keine Ahnung davon zu haben.

Und FAKT ist, das selbst leichte 18" Felgen, die Direktheit gegenüber OEM einfach verschlechtern.

Du fährst jetzt schwere 18" Felgen, + weichere Federn, willst aber nicht glauben, das es sich auf die Direktheit echt extrem negativ auswirkt.

Es haben dir jetzt einige vor mir geschrieben, und ich noch mal, wenn du es jetzt, nicht annimmst, kann man dir wohl nicht mehr helfen

TJ Adlerauge ;), du hast vollkommen recht, werde ich am WE machen, das Auto hat es nötig.

Also gestern Morgen um 5:30 Uhr in Wittlich ist mir das passiert,

gut dachte ich, ich bin zu früh, dann mache ich noch ein bisschen die Augen zu.
Fühlte mich dann aber irgend wie beobachtet, und habe geschaut, was, oder wer mich da wohl beobachten "könnte" und tatsächlich, da war jemand

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habe sie dann ein bißchen beobachtet

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und es stellte sich heraus, das sie nur wie ich ins Büro vom Karl-Heinz wollte, allerdings aus total unterschiedlichen Gründen

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1. Memo
2. czajkon
3. Zimmi77
4. FlowBizkit
5. Jimmy a
6.
7.
8.
9.
10.

also ich habe dir am 07.04.2012 eine PN geschickt, und noch keine Antwort von die bekommen

Ich bin hin und hergerissen, mit den Einheitsreifen.

Ich habe einen bekannten, der mal bei Michelin gearbeitet hat, und der meinte, das die Produktion (dazu gehört dann auch die Entwicklung) von einen Reifen, der auf spezielle Eigenart getrimmt ist, ssseeeehhhrrr schwer und teuer ist.
Wenn ich jetzt weiter spinne, und jedes Team bekommt seinen Reifen, dann ist das mal sooo richtig teuer. Ich vermute, das es wirklich billiger ist, wenn sich die anderen (Autos, Motoräder) dem Reifen anpassen müssen.
Denn die müssen das eigentlich nur einmal machen, und mit der Erfahrung dann weiter machen.

Meint ich echt das Audi oder VW Ducati übernehmen, wo doch AMG schon als Sponsor an Boot ist?

Zitat

Original von steve hislop

O Seher , erspare mir das gesuche...was war denn Deine Prophezeiung?

keine Prophezeiung, sondern Einschätzung

Schau doch einfach auf Seite 1 hier im Thread

Zitat

Original von steve hislop

-Ja, ich denke auch das der Bradl etwas mehr zu bieten hat als ein Alex Hoffmann.

-Wieviele Karrieren Ducati bereits beendet hat spricht für sich...hoffe VR wird nicht dazugehören und das Handtuch werfen...obwohl ich ihn verstehen könnte.

Ich hoffe auch nicht, das es das Ende von Rossi in der Moto GP wird.
ABER ich muß ehrlich sein, das es mich erfreut, mit meiner Einschätzung von 2007 ins schwarze getroffen zu haben.

Zitat

Original von orca
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Also noch 5mm mehr mit 245er sollte sicher gehen ohne die Radläufe zu ziehen.

ja, mehr EP, aber die Antwort sagt mir, das dir nicht ganz klar ist, was EP 50 oder EP 45 bedeutet.
Denn die EP 45 stehen 5 mm weiter zum Kotflügel raus, oder besser, jetzt mußt du noch 5mm mehr Bördeln, was aber nicht geht, aber das ist ein anderes Thema

dein Sturz auf der HA von 1°50' ist toll, ich wäre froh wenn ich so weit runter kommen würde.
Wir haben mit viel Mühe, und unter mithilfe von einer Hebebühne und Spanngurten "nur" 2° glatt geschafft.

ich fahre VA 8x17" ET50 und HA 9x17" ET50 und mußte vorne wie hinten die Bördeln lassen.
Deshalb geht deine 9x17 mit ET 45 sicher nicht ohne kräftiges bearbeiten der Kotflügel

pff, da sind ja gar keine Kurven

1.) Nick (2 stück)
2.) brunoammein (3 Stück)
3.) MAS2K (2 Stück-Abholung)
4.) Tiedchen (2 Stück)
5.) Jimmy a (4 Stück)
6.) Sim2k (2 Stück)
7.) .: Dome :. (1 Stück, nur hinten)
8.) Thor. ( 2 Stück )
9.) S2K-FFM (2 Stück)
10.) eddy_s2k (2 Stück)
11.) kohli79 (2 Stück)
12.) Zimmi77 (4 Stück)
13.) Alexander G ( 2 Stück )
14) LB-TU (2stück)
15) S2K_Duisburg (2 Stück)
16) Ulli (2 Stück)

Summe: 36

Wie schon in der Überschrift steht bitte ich einen Satz PU-Lagerbuchsen für die hinteren unteren Querlenker.

Preis 50€ + 8€ Versand

1.) Nick (2 Stück)
2.) brunoammain (3 Stück)
3.) MAS2K (2 Stück - Abholung)
4.) Tiedchen (2 Stück)
5.) Jimmy a (2 Stück)

Summe: 11

Bei Pirelli ist die Reihenfolge

1. PZero (der gewinnt die letzten Jahre alle Sportreifen Tests)
2. PZero Nero
3. PZero Rosso

Michelin Pilot Sport 2 N3 ,den gibt es auch nur in der von dir verlangten Größe

Der beste Reifen, den ich bis jetzt auf dem S2k gefahren bin.
Im normalen Leben viel besser wie der MZ, und auf der Rennstrecke min. genauso gut gut, nur etwas anderes,

12 Jahre

Alles gute Maggo