Original von Freestyler
Alter Schwede, dann wird der Motor auf der NS doch noch erheblich mehr gefordert als ich gedacht habe. Hast du bei dir den OEM-Öl/Wasser Wärmetauscher noch drin?
Nein, weil ich aus Schaden Klug geworden bin.
@ Lars
der Ölkühler lässt sich leicht durch ein engmaschiges (Hasen)Gitter schützen, habe ich in der VLN gesehen.
Will ich auch schon seit fast 3 Jahren machen 
Stoner hat nix entwickelt, da müsste doch inzwischen selbst den Rossi Fans klar sein.
Rossi ist er erste Fahrer, der aufgrund seiner Titel dort was sagen kann, ohne das er dann nur zu doof ist zu fahren.
Das selbe gab es bei den Italienern ja auch auf 4 Rädern, nur war es dort halt MS.
Stoner hatte halt die Eier, die ihm immer abgesprochen werden, und hat den roten Eimer ums Eck gebracht, was bis jetzt noch KEIN anderer Fahrer schaffte (ist dafür auch oft genug auf de Klappe gefallen)
Und hat in den 3 Jahren aber immer um den Titel mitkämpfen können, also immer noch besser, wie jeder andere Duc Fahrer, dieses Jahr eingeschlossen.
Ich habe nix gegen Rossi, wenn es Stoner nicht geben würde, wäre ich Rossi-Fan, so bin ich nur Rossi Sympathisant 
Um ehrlich zu sein hat du mich sogar erst zum Stoner Fan gemacht, weil ich da erst bemerkte wie ungerecht er bewertet wird.
Ich war auch nie Schummi Fan, sonder HHF Anhänger
Aber Stoner hat es mit der Duc geschafft Meister zu werden ;), das hat ja inzwischen sogar der Doctor anerkannt 
Lars das tut mir leid, was dir passiert ist 
Ich habe mir meinen Motor ja bei ca. 102000 km vom Bernd "überholen" lassen.
Bei mir haben die Nockenwellen besser wie bei dir ausgesehen, und das obwohl ich den ganzen Zylinderkopf ja mit zu wenig Öldurchfluss gequält hatte.
Ich bin mir sicher, das ansonsten so gut wie kein Verschleiß am Motor gewesen wäre.
Bis auf die Ventilführungen, die waren bei mir auch mit einem viel zu großen Spiel.
Da hätte der Motorschaden nicht mehr lange auf sich warten lassen.
Sei doch bitte so nett und messe das Spiel in den Ventilführungen, weil das dann schon ein Anhaltspunkt auch für andere wäre, die die Laufleistung erreichen.
Ich muß mir deine ganze Geschichte mit dem Motor mal in Ruhe durch den Kopf gehen lassen. Du hastest doch auch Probleme mit Kettenspanner, und Öldruck, wenn ich das noch richtig weiß, ist das richtig??
Aus dem Bauch raus, hast du für mich zu wenig Öldruck gehabt, weil böse gesagt, der Kolbenbolzen auch mit Salatöl funktioniert.
Also
1. Öldruck
Hand in Hand mit
2. zu hoher Öltemp.
Ich erreiche mit meinem recht großen (21-Reihen) Öl-Kühler und wie man auf den Videos sehen kann, der doch recht Materialschonenden Fahrweise auf der NS auch 120°C - 125°C Öl-Temp. Was da ohne, oder mit kleinen Ölkühler an Temp. zusammen kommt, ist doch erheblich mehr.
320 € kommt hin ± ein paar €
Habe mir auch einen neuen gekauft, aber das selbe Problem wie Julia, nur das mein Motor erst ca. 18.000 km drauf hat, klackern, tut er seit gut 5000 km
Suche einen defekten Kat für den S2k.
Gehäuse sollte aber intakt sein.
Original von Texel
....bisserl Hirn könnte den Jungs nicht schaden.
dito
Hallo Andreas,
auch aus dem Süden, alles Gute zum Geburtstag
@ Armin
ich habe extra nichts dazu geschrieben... aber jedem Topf, sein Deckelchen
Original von .: Dome :.
finde die hkt schöner, aber dennoch gutes ding.
!
was??
hast du schon mal einen RCB live gesehen??
hehe, ich bin mir sicher, wenn der Robert öfter mal einen RCB zur Verfügung stellt, wir die Quali auch lobend erwähnt
Servus Armin, habe den Bericht nur kurz überflogen.
Was mir aber aufgefallen ist, war die Kritik an der HA die in der Sport-Auto steht.
Die kommt mir aber bekannt vor ;).
Finde es (obwohl ich ja nicht so ein Auto habe) ärgerlich, das jetzt genau der Punkt, ein noch besseres Ergebnis vereitelt
Original von MB 23
Optisch fehlt in meinen Augen das Honda Logo in der Mitte. Ansonsten finde ich es gar nicht so schlecht. Ich fand das S Lenkrad immer einen Tick zu groß´.
dito
Also nicht einfach montieren, und ab zum Eintragen?
ja las krachen
wie viel kleiner ist das Lenkrad den??
TÜV ??
Original von S2000 Bonn
Fahre zur Zeit den Conti 5Also muss sagen im Nassen sowie im Trockenen sehr sehr viel Grip.Kommt schnell auf Temperatur.
Bin nur mal gespannt wieviel KM sie halten da ich wenn ich richtig knallen gehe immer gut gummi reste an der Stoßstange hängen hab
in welcher Größe fährst du die Conti 5??
alles Gute Olli
Hubert, herzlichen Glückwunsch nachträglich
Original von simsone2
Hallo Jimmy,ich sehe Du kommt aus Kalchreuth/Nürnberg??
Bin ja hier auch gleich um die Ecke. Mich würde auch jemand interessieren der hier in meiner Nähe vernünftig Achsvermessungen durchführt.
Was macht dieser Wolfgang eigentlich? Nur speziell Honda oder ist des ne "freie" mit viel Ahnung o.ä.
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