Beiträge von jimmy a

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Original von bpaspi
Es wird wohl auch eher Richtung Mitte September gehen. Hab grad mit dem Lackierer telefoniert, mein S ist immer noch nicht fertig :x:x

und warum, findet er die farbe nicht?

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Original von bpaspi

Nein Jimmy, das verwechselst Du mit dem Ventildeckel. Hat aber nix mit der Ölwanne zu tun.

Bei 3/4 kriegst Du keinen Ölfilmabriss. Bei zu viel Öl aber das Problem, dass das Öl hochschwappt und von der Kurbelwelle getroffen wird. Das gibt dann Ölschaum - ganz gefährlich!
Der Motor hat zwar ein Schwallblech, das ist aber sehr löchrig. Einige (auch ich) haben deshalb noch ein Schwallblech in die Ölwanne geschweisst.

Die weißen Wolken, kommen über den Ventildeckel, das hat nix mit mit der Ölwanne zu tun.
Um zu verhindern das er kein Öl aus der Ölwanne bekommt, dafür hast du ja das extra Schwallblech eingebaut, ist aber in diesen fall eine andere Baustelle.

Es ist klar das du 3/4 vollen Öl, keinen Filmabriss bekommst, ABER er ist das erste mal auf einer Rennstrecke, und hat dem zu folge keine Ahnung, was sein Motor unter diesen Bedingungen an Öl verbraucht. Wenn dann mal das evtl. Vorhandene Kondensat, und Benzin aus dem Öl ist, ist es vielleicht nur noch 1/2 Voll Öl, + Ölverbrauch auf der Strecke ist bei mir dann schon im Bereich von Gefahr für einen Filmabriss. Lieber vorsichtig sein, ist da wohl besser.

Ich habe die Wölkchen nur bis 2003 Modelle gesehen, und nie auf einer Rennstrecke, sondern nur bei Fahrsicherheitstrainings, wo man schnelle Lastwechsel Provoziert (ausweichen aus hohen Geschwindigkeiten)

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Original von El Barto
Mal nicht übertreiben, es kommt zwar auf den Fahrer an, aber ein Tag Grand-Prix Kurs ist, denke ich, keine grössere Beanspruchung als 1 Tag Pässetour. Hätte ich das jetzt nicht schreiben sollen? egal..

Also ich habe mal im anderen Forum gelesen, es wäre besser Oel auf 3/4 aufzufüllen. Bei Stand auf Max kann es bei hohen Beschleunigungskräften dazuführen dass Oel überschwappt und in den Ansaugtrakt fliesst über den Ueberdruckschlauch. Das soll dann lustige weisse Rauchschwaden aus dem Aupuff geben.

ja ist bei den älteren Bj so, wurde aber geändert, ich glaube bei den 2004er Modell.

ABER, was ist dir lieber weiße Wölkchen aus dem Auspuff, oder ein unterbrochener Ölfilm im Motor

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Original von bpaspi
Also ich versteh' das auch nicht mehr. Unzählige Öl-Threads und -Diskussionen, jede Menge Infos dazu, fast wöchentlich eine Frage zu den Ölen und dann füllst Du trotzdem ein 0er Öl rein...

Man kann alles Essen, aber nicht verstehen .

Kontrolliere auch das Kühlwasser, und ob alle Schläuche fest sitzen, und keine Alterungrisse haben.
Ich würde mir noch etwas mehr Öl als Reserve mit nehmen.

Denke auch an Getriebe und Diff-Öl, wenn die schon lange drinnen sind (<50.000 km) , oder danach, du bist ja das erste mal auf einer Rennstrecke.

In den Pausen immer nach Reifen, Bremsen und Öl sehen

stimmt, ich habe 2000 und 2002 kein Öl gefunden, das 5W-30 hatte, ausser die, die speziel für die VW TDI gemacht wurden.

Deshalb bin ich immer 5W 40 gefahren

alles gute auch von mir

aber nicht viel vermute ich

ich weiß nicht wirklich was ant0sch meint wenn ich ehrlich bin

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Original von Anika

Wieso München?
Frankfurt ist doch die Haupstadt von Bayern..

was ist Frankfurt?

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Original von Anika

...und wer könnte sie besser vertreten als zwei BAYERN

seit wann ist München, Bayern??

ahh, ich habe nicht gewußt, das der MPS Allrad hat.
Und wie sieht es mit dem Sprit aus?

gut, bei mir seit 8 Jahren keine Probleme, Toitoitoi das es so bleibt.

255er auf der VA geht aber nicht mit OEM Kotflügeln, ich habe ja die 225er gerade noch so drunter gebracht, damit man noch anständig fahren kann.

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Original von zwergschwein

Hey Jimmy , für Dich ist immer Platz

spätestens wenn ich sitze habe ich Platz

aber danke für die netten Worte

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Original von Texel

Hey Mann! Darf ich mal ganz dezent darauf hinweisen, dass dies vermutlich der größte S2000 Stammtisch im deutschsprachigen Raum ist?! Der ist nicht kontrollierbar.

du darfst natürlich, aber nur weil es dezent war .

..aber bei 35 Personen mache ich mir noch keine Sorgen, bei 35 Wagen fängt es langsam an

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Original von bpaspi

Scheisse, ich grüble die ganze Zeit schon über die Sinnhaftigkeit des zweiten Satzteiles nach - und komm' nicht drauf was der Autor uns mit dieser Prosa sagen will

wenn ich das so lese wüsste ich das auch gerne

habs ausgebessert

Ich wünsche euch auch viel Spaß

wenn ich etwas Glück gehabt hätte, und Holger dann Pech mit seiner Plannung, wäre ich einfach als Überraschungsgast aufgetaucht, sozusagen alls offiziele S2k-Forums Kontrolle

Da hast du zwei Infos, die du ja weißt, nicht miteinander verbunden.

du weißt das der OEM 215er ein 195er ist. So wie Bernd gestern gemessen hat mit einer Auflagefläche von 185 mm, und jetzt hast du einen "richtigen" 215er drauf, also mal eben 2 bis 3 Reifenbreiten übersprungen, und gleichzeitig hinten eine Größe zurück gegangen8o

Eigentlich ganz einfach

super 5 Jahre alt und gefunden

aber das ging ja um Mischreifen.

Ich habe noch wegen den verschiedenen Größen immer wieder drauf aufmerksam gemacht, das man hinten nicht schmäler werden sollte, und gleichzeitig vorne breiter, was ja bei einem regulären 215er schon der Fall ist.