Bei dem Herren aus dem referenzierten Video (M**x*m*l**n*) stelle ich die Frage nach Klick-Bait. Das das Lenkungsspiel nicht aufgefallen ist über einen Zeitraum von 13 Monaten (eigene Angabe) zeugt von völliger Ignoranz zur Technik. Ohne Spiel kann jedoch die Verzahnung nicht abgerieben worden sein (wieder, eigene Angabe).
Beiträge von SQ33
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Zu Skunk von meiner Seite aus leider nein. Toda ist teuer und gut.
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Kann auch ganz normales Verhalten sein. Durch die wesentlich schlechtere Bremsenkühlung hinten hat sich die vordere Bremse bereits wieder auf 30°C abgekühlt, die hintere Bremse hatte noch Stauwärme und somit 70°C. Einfach beobachten.
Das Verhalten ist aber auf der Rennstrecke beim S2000 bekannt. Zuerst überhitzen die hinteren Bremsen, dann auf Grund von Fading auf der HA wird die VA mit +20% mehr Bremsleistung gefordert (der Anteil den vorher die HA Bremsen geleistet hätten). Dann, in der Folge, überhiten die vorderen Bremsen.
Wenn dich das stört- > https://baero.tech/s2000-brakes/set-of-2-rear-brake-ducts
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Dann machst du mit deiner Kombi von oben sicher nichts falsch. Lieferzeiten sind zur Zeit kritisch, ich warte auf etliche Kleinteile und alle verspäten sich zwischen 2 und 4 Wochen. Also eher etwas Luft einplanen. Ersatzteile-honda.de liefert ab Lager Frankreich. Ware ab Lager ist pünktlich, alles andere wird Verspätung haben.
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Ist eine Wiederholung von oben, aber ATE, Blueprint und OEM Scheiben nehmen sich nichts und sind alle gut. Wenn du eine bessere Performance der Bremse haben möchtest musst du die Bremsklötze durch besseres Material ersetzen. Übereinstimmende Meinung, siehe oben, zur Zeit Endless MX72+. Es gibt aber auch hier Alternativen die sehr gut sind, z.B Project Mu.
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Meine Vermutung ist, daß ATE die Kompatibilitätsanzeige der Scheiben und Klötze möglicherweise unnötig eingeschränkt hat...
Bei http://www.pkwteile.de sind die ATE Teile korrekt in der Suche und auch ab Lager verfügbar.
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Ein Alu-Kühler lohnt sich für einen Trackday light oder hardcore Alpentour. Am flachen Land ist es egal. Den Mehrwert hast du in der geringeren Öltemperatur und nicht in der Motorkühlung.
Oder wie unser Uncle sagen würde: Ein paar Gramm bringt‘s auch 🙈🤪🤣
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Hi Holgi,
Das verstehe ich nicht, Ausserverkehrsetzung sind Unfaller, Verkäufe ausserhalb CH und Stilllegungen. Diese Zahl musst du nach meinem Verständnis von den Inverkehrsetzungen abziehen.
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Was ist eigentlich 2007 auf 2008 passiert, dass es da so einen starken Drop von fast 1/3 des Gesamtbestandes gab?
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Und hier noch die schöne Grafik von Nick
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Der beim KBA gemeldete Bestand an S2000 in DE:
am 1.1.2022 waren gemeldet (in Klammern der Unterschied zu 2021):
TSN 521: 1507 (-23)
TSN AAJ: 262 (+2)
Gesamt: 1769
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Beim nächsten Mal würde ich günstigere Bremsscheiben kaufen - auf Dauer wird das teuer und besser sind die teuren laut meinen Erfahrungen auch nicht.
Welchen Luftdruck fährst du warm?
Ich habe ATE Scheiben. Viele hier im Forum nehmen auch Blue Print Scheiben und sind sehr zufrieden. OEM Scheiben sind nicht notwendig, aber gut.
Bei den Belägen sieht die Sache meiner Meinung nach anders aus. Die Endless MX72(+) sind mir den Preis wert.
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Amayama wird bei Bremssätteln wegen dem Gewicht und daraus resultierenden Versandkosten nicht interessant sein. Nimm refurbished OEM Nissin und gut ist die Laube. Bei den Klötzen OEM, ATE oder Endless (Achtung, sauteuer). Die Ferrodo sind meiner Meinung nach nicht so toll. Ich schwöre auf die Endless, kein Quietschen, sehr wenig Staub, guter Biss (kalt), sehr guter Biss (heiß) und ewig haltbar.
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1. Kai Nein S2000
2. Holgi Nein S2000
3. SQ33 Nein S2000
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Ist das bei allen Baujahren ? Ab 2004
Erst ab MY04
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Nichts gegen unsere griechischen Nachbarn, aber leider waren in der Vergangenheit viele, zum Teil sehr gut gemachte, verunfallte S2000 aus Griechenland auf dem Markt. Wie oben schon geschrieben ist besondere Sorgfalt geboten.
VIN geben lassen und beim HH deines Vertrauens eine Abfrage machen lassen. Ist offiziell nicht erlaubt, aber viele HH lassen dich mal ganz zufällig auf den Bildschirm schauen. Da kannst du zumindest die ersten Jahre des Wagens nachvollziehen.
Verschränkungstest, jedes Rad einzeln auf einen Ziegelstein stellen und alle Spaltmaße (Motorhaube, Türen, Kofferraum) prüfen. Der X-Frame vom S2000 ist ohne Unfall extrem stabil und es sollten keine Unterschiede im Spaltmaß sichtbar sein. Wenn doch -> Finger weg.
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Bei BluePrint wird gemunkelt, dass es ein umgelabelter OEM Filter sein könnte (Spekulation).
Wobei der Messwert (+5,2% bzw. +7,6%) eher etwas anderes aussagen.
Vielen Dank für die Arbeit und dem Teilen der Ergebnisse.
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Zu wenig echtes Interesse. Nur 4 verbindliche Zusagen.
