Beiträge von SQ33

  • Ipad data recovery

    Wenn du einen Mac hast funktioniert die SW DiskDrill gut. Hat mir schon so manche Datei auf dem iPhone gerettet (mit dem iPad habe ich es selber noch nicht ausprobiert, da ich das Teil nur zum Lesen/Brosen verwende).

  • Ersatzteile

    Hi,

    ich suche noch folgende Teile in gutem Zustand da meine Teile über die Zeit etwas unschön und zerkrazt worden sind.

    84521-S2A-003ZA Lid, Tool Box *NH85L*; Kofferraumboden in grau

    77251-S2A-013ZB Panel, Radio; Radioklappe AP1 ohne Kratzer

    77230-S2A-013ZA Cup Holder

    32117-PCX-000 kleiner Halter auf der Einspritzleiste

    Wer was rumliegen hat, bitte gerne anbieten. Danke.

  • Brembo Bremse vorne Megane rs 3

    Bemssattel haben als Designziel so wenig wie möglich Hitze aufzunehmen um die Bremsflüssigkeit nicht zum kochen zu bringen. Das Delta an Wärmekapazität zwischen ATR und S Sattel kann ich gerne ausrechnen, wird aber max. 1 Bremsung bei 1275 kg Fahrzeuggewicht ausmachen.

    Ab hier wirds esoterisch. Wichtig ist das Fahrgefühl und das ist subjektiv.

  • Brembo Bremse vorne Megane rs 3

    Zitat von atr-platti

    Die ATR bremse macht einen rießen unterschied zum oem s2000 sattel. Damit hattte ich nicht einmal eine überhitzte bremse im gegensatz zum oem sattel. Auch musst damit keine anderen felgen oder spurplatten fahren wie bei dem brembos….

    Wie der ATR Sattel ein Überhitzen der Bremse verhindern kann verstehe ich nicht. Hitze bekommt man nur mit einer besseren Kühlung aus dem System.

    Der ATR Sattel hat sicher einen besseren Druckpunkt und eine bessere Führung der Pads durch die zwei Kolben. Das bessere Bremsgefühl des ATR Sattel bei Betriebstemperatur kann ich nachvolziehen.

    Bleibt noch der Gewichtsnachteil des ATR. Luftleitschaufel, S2000 OEM Sattel + Scheibe und bessere Pads sind meine bevorzugte Kombi.

  • Brembo Bremse vorne Megane rs 3

    ATR Bremssattel inkl. Halter habe ich mir vor einiger Zeit als Plan B auf Lager gelegt. Der ATR Sattel ist um einiges schwerer als der S2000 Sattel und den realen Nutzen für mich habe ich noch nicht gefunden. Daher bleibt es Plan B bis ich den passenden Anwedungsfall haben.

    Die Brembo Sattel aus Alu haben einen Gewichtsvorteil, dass ist schon eher nach meinem Geschmack.

  • Brembo Bremse vorne Megane rs 3

    Zitat von Kiyoshi

    Schon angefragt? Und nein aus welchem Grund?

    Nope, wie oben geschrieben ist das ein neues Thema für mich.

    TÜV ist mit genügend Geld immer machbar. Aber es gibt erstmal keine bekannten Halter und somit musst du einen inkl. Materialgutachten bauen lassen -> https://epytec.de/de/bremssattel…nfertigung-1452

    Das kostet in Summe bist du fertig bist etliches an Zeit und Geld. Noch komme ich mit der OEM Bremse, Pads und Kühlung aus.

  • Brembo Bremse vorne Megane rs 3

    Mit Zulassung kenne ich nur wenige:

    ATE - gut und günstig

    OEM - gut und teuer

    EBE Greenstuff - nicht selber gefahren

    Ferodo DS Performance - von mir keine Empfehlung, halten nichtmal die Belastung bei (S2000) artgerechter Haltung auf der Landstraße aus!

    DBA Xtreme- nicht selber gefahren

    Ohne Zulassung

    Endless MX72+ - beste Belag den ich für den S2000 kenne

  • Frostschutzmittel. Rot oder Blau ?!

    Kurzer Marktscann ...

    FarbeMarkenTyp
    blauK2, Castrol, Total, Valeo, Motuol, Specol, RepsolG11, G12+
    rotMANNOL, MPM, Specol, ValeoG12, G12+
    gelbKroon Oil, Valeo, ValvolineG12, G12+, G13
    grünLiqui MolyG11
    violetEneosG12+
    pinkGlysantin G30

    Das beste ist, dass laut Herstellerangabe:

    G12 von MANNOL silikathaltig ist und

    G12 von Valeo nitritfrei, phosphatfrei, aminfrei, silikatfrei und boratfrei ist.

    -> Ich komme zu dem Schluss, dass da jeder macht was er will und der Verbraucher sich leider nur auf das Datenblatt und die zugesicherten Eigenschaften verlassen kann.

    PS: Bei meinem Daily (BMW) hat sich die Werkstatt auch auf die Farbe verlassen. In Folge ist es ist zu der organischen Reaktion im Kühler gekommen und die Suppe hat nach faulen Eiern gestunken. Also Fehler machen auch die "Profis".

  • Frostschutzmittel. Rot oder Blau ?!

    Die Farben sind unter den Herstellern nicht gleich und es gibt nach meinem Wissen auch keinen Standard für die Farben.

    Die meisten Japaner und Honda im speziellen seit 1983 benötigt silikatfreie Frostschutzmittel. Das hat nichts mit Alu oder Gusseisen zu tun.

    Im Zweifel immer das Datenblatt des Frostschutzmittels lesen, da muss die Eigenschaft "silikatfrei" garantiert werden.

  • Neue Verbrenner noch mit Zukunft?

    Bei der Diskussion verstehe ich nicht, warum wir ein LNG Terminal in 6 Monaten bauen können aber

    • immer noch nicht eine Stromtrasse Nord – Süd haben?
    • Keine Solarmodule entlang der AB, eventuell entlang der Bahnstrecken?
    • Eine konsequente Forschung in Fest- und Flüssigbatterien mit Standortgarantie für DE/EU haben (das Desaster mit der Solar- und Windenergie sollte sich nicht wiederholen)?

    Wenn das erreicht ist kann ich Diskussionen über BEV verstehen. Vorher nicht.

  • HKS Hi Power Position

    Meine OEM AGA funktioniert seit 20 Jahren problemlos, dröhnt nicht und passt perfekt 😅😃👻

    Off topic off

    Wie Felix oben geschrieben hat, linken Flansch ESD anschleifen, dann wandert der Topf an die richtige Stelle und der Abstand sollte auch passen.