Beiträge von Felix4389

Feine Fotos Ich find die Zusammenstellung aus S2000 und dem M2 sehr cool.

Da habt ihr dann ja nen tollen Sonntag gehabt.

Täuscht das auf dem einen Foto oder wart ihr in der Nähe vom Hohenstaufen? Da waren wir nämlich Samstag XD

soll ich uns dann mal 1 Testschlauch bestellen? XD

Moin moin,

sehr interessante Beobachtungen. Danke dass du das mit uns teilst

Schon erstaunlich das ein "einfacher" glatter Schlauch da gegenüber dem originalen wirklich was bringt.

Dann stellt sich mir die Frage: Wie unterscheidet sich die Samco-Variante von z.B. der Mishimoto-Variante.

Der Preisunterschied ist ja schon deutlich...

oha! Die Bilder würden mich aber auch sehr interessieren.

250 km Rennstrecke oder Straße?

Servus

welche Variante genau hast dir denn geholt? Die "dicken" RCA? Die fahre ich seit letzter Saison und bin rundherum zu frieden. Ich wollte bewusst etwas mehr Sturz fahren und vor allem das Rollzentrum korrigieren.

-2° geht, je nach Tieferlegung und Toleranzen vom Auto auch -1,5°. Weniger negativ aber nicht.

Ich fahr bei mit mit den Dinger -2,3° vorne und somit 0,5° mehr als hinten.

kommt da etwas der Ventiltrieb in Resonanz? Das wäre ja blöd bzw. dann wären stärkere Ventilfedern sinnvoll.

Moin,

japp hab die Wellen als "Weihnachtsgeschenk" von mir an mein Auto verbaut XD

Erstes Anschmeißen im Leerlauf war tip top - zu mehr bin ich noch nicht gekommen.

Auf den Prüfstand geht es je nach Wetter und Zeit vielleicht im Mai oder erst Juni. Mal schauen

haben diejenigen denn auch ihr Ventilspiel nach dem Wechsel wieder richtig eingestellt?

Die Wellen sind ja vom Grundkreis schon n ganzes Stück kleiner - so wie ja jede nachgeschliffene Nockenwelle

zum Video: Ist halt das typische gequatsche XD

Wenn man sich die Kennlinien anschaut - und mal davon ausgeht, dass sie nicht geschönt/gemogelt sind - passt das zu der Art und Weise wie die Nocken auf diesen Wellen im Vergleich zu den Originalen aussehen:

Die non-VTEC Nocke ist n bisschen "bauchiger" und macht etwas mehr Hub (Maße hab ich jetzt leider nicht im Kopf).

Die VTEC-Nock ist deutlich bauchiger als die originale und macht aber nur n ganz bisschen mehr Hub.

Bei beiden Nocken liegt der Einlassschluss etwas später als OEM.

Somit gibt es also jeweils zum Ende des jeweiligen Drehzahlbereiches der beiden Nocken mehr Luft für den Zylinder. Eigentlich müsste dann aber am jeweils unteren Ende des nutzbaren Drehzahlbereichs ein negativer Effekt eintreten... Naja, schauen ma mal was mit den Wellem am Prüfstand raus kommt.

bin auch traurig

War echt ne Sympathische und hatte was drauf! Sehr schade

Optima Yellow Top?

Die Optimas zeichnen sich z.B. gerade dadurch aus, dass sie mehr Entlade-/Ladezyklen abkönnen und auch das Tiefentladen wohl etwas besser verkraften.

Schwungscheibe am AP1 hat etwas über 6 kg. 6,1 oder 6,3 Kg... Könnte meine alte mal wiegen, wenn du magst.

Klaro, darfst du dass.

Wir haben den originalen F20C Block mit sleeves versehen und auf 88mm gebohrt. Dazu ne modifizierte Stroker-Kurbelwelle vom K20 (93 mm Hub) und passende, leichte Kolben vom K20 sowie die zugehörigen Pleuel. Kopf und Block entsprechend bearbeitet um die Freigängigkeiten zu schaffen etc. Resultat: 2,26 Liter Hubraum, Verdichtung 11,9:1 und deutlich weniger Masse für Kolben, Bolzen und Pleuel. Wenn alles klappt kann der Motor dann aber immer noch 8500 U/min drehen. Mal schauen. Mehr als 7000 hab ich noch nicht probiert 😅

Morgen,

klar kann ich das. Ist bei mir nur nicht ganz vergleichbar, da ich ja nicht nur einen Wiederaufbau bekommen habe.

Die Frachtkosten waren bei mir etwas mehr als 500€ in Summe

Das Einbauen der Buchsen inkl. Material fängt bei knapp 1100€ (abhängig von Material)

De- & Montage des Motors inkl. Waschen & Schallen der Teile und Montagedoku waren ca. 550€

Wenn am Kopf was gemacht werden muss kommen hier auch schnell nochmal 400-500€ zusammen.

Der Rest hängt von den defekten Teilen ab bzw. den Modifikationen.

Bei mir waren es schlussendlich etwas mehr als 6800€

Nabend,

ja, die Einfahrerei hab ich noch letztes Jahr im Sommer/Herbst abgeschlossen. Auch am Setup ist schon n bisschen was passiert - auf die Rolle geht es aber erst dieses Jahr. Ich peile aktuell den Mai dafür an. Mal schauen.

Nabend zusammen,

weil hier vor ein paar Posts die Fa. Geartech genannt wurde:

Ich hab meinen Motor dort letztes Jahr machen lassen und bin bislang sehr zufrieden mit der Arbeit die geleistet wurde.

George hat i.d.R. auch gute Bezugsmöglichkeiten für OEM-Teile und z.T. auch "fertige" short blocks.

Die Kontaktaufnahme könnte sich lohnen.

ja, das Gewicht der OEM AP1-Peuel kommt ungefähr hin. Kolben wiegen 345 g soweit ich weiß.

Das ist von den Italienern ist schon echt n Ansage. Hätte ich das letztes Jahr im Mai schon gewusst, hätte ich definitiv die Pleuel getestet.

Bezüglich "Konzept": Ich bin mit meinem F20C / K20-Zwitter bis lang sehr! zufrieden. Sind 2,26 l Hubraum mit Verdichtung von 11,9:1 geworden. Kolben, Bolzen, Pleuel, Schrauben sind in Summe >200 g pro Zylinder leichter geworden. Das ist schon nice.

Guten Morgen zusammen,

wahrscheinlich gibt es noch keine Log-Files, die Zeige wie viel genauer/schneller die nachträgliche Lambda Sonde ist, oder?

An sich steh ich ja auch genau vor dem gleichen Thema... Entweder nur zum Abstimmen ne Breitbandsonde in den Kat, oder dauerhaft mit ner zusätzlichen Sonde arbeiten. Wobei ich den Mehrwert der Dauerhaften Sonde noch nicht verstehe. Wenn am Prüfstand eine saubere Abstimmung erstellt wurde, kann ich doch einfach schauen, welches Offset die OEM-Breitbandsonde hat bzw. wo die Grenzen der Sonde liegen. Dann kann ich für das "Feintuning" bzw. spätere Änderungen doch damit arbeiten.

Hallo zusammen,

sorry - hab die letzten Tage erst noch n paar andere To-Do's gehabt. Bitte schickt mir doch jeder ne PN mit eurer Adresse. Dann kann ich die einzelnen Päcken und co vorbereiten und wir klären dann auch jeweils die Bezahlungsmodalitäten.

Grüße
Felix

Mahlzeit zusammen,

Paket ist gerade gekommen und ich habe es direkt mal zerpflückt.
Für die meisten von euch habe ich gute Neugikeiten Eure Paekte kann ich somit nach Weihnachten packen - oder will jemand seine Teile abholen kommen?

Bei den Teilen für Twinky gab es leider eine Verwechselung: Statt den 4x M6 Muttern wurden 4x M10 Muttern geliefert...
Ich muss mal schauen - vll hab ich die passenden M6 Muttern selbst im Bestand. Ansonsten müssen wir mal schauen, wie wir das machen....

Grüße
Felix

Guten Morgen zusammen,

sorry für die kleine Kommunikationsflaute... Auf Grund der zuletzt wieder verschärfter Corona-Problemen & Beschränkungen, hat sich die Teilebereitstellung nochmal verzögert.
Das Paket soll nun heute aber endlich bei mir eintreffen.
Zwischen den Jahren werde ich dann eure einzelnen Pakete packen und zur Post bringen.
Tut mir leid, dass es doch nix mit Teilen unter dem Weihnachtsbaum wird... Sorry

Gruß
Felix