Kein Unterschied zu 2004/05! Habe eine Alpine-Anlage mit Infinity-Boxen und Sub im Kofferraum drin!
Gab unter "Stereo" mal einen Thread "Mein Sub-Einbau"von mir - kannst Du ja mal reinschauen. Notrad wurde durch Kompressor und Reifen-Füssigkeit ersetzt.
Gruß Wolle
Hai Marius,
nach Schwarz (2000er) und Moonrock (2004er), beide hast Du ja mal am Nürburgring gesehen( zweimal war ich mit Alexander dort, das 3.Mal mit Alexandra, meiner großen Tochter), ist es seit 2006 ein Deep Burgundy Metallic. Mit D66-Fahrwerk, Domstrebe und 2004er Felgen(das war´s außen!!)Farbe ist geil, weil sie im normalen Licht wie schwarz wirkt. hab das Teil hier schon mal mit Fotos reingestellt.
Und beim VSA hast Du recht, es ist total abschaltbar und ansonsten greift es spät, aber beherzt ein. Normalerweise merkst Du gar nicht, dass es da ist. Ich mache es bei Regen und Schnee nur aus, wenn mich der Teufel reitet!
Viele Grüße Wolle
Moin,
mich hat es von Anfang an geärgert, dass Honda nicht das Fach im gleichen Look wie die Radiofachblende gelassen hat, wie bei meinem 2004er. Ab 2006 ist das Radiofach in "Alu dunkel gebürstet" und das Fach in der Konsole schwarz lackiert. man sieht jeden Scheiß darauf und es passt nicht, nach meinem Geschmack!
Bis gestern: Jetzt ist das Fach auch "Alu dunkel gebürstet! Man, das sieht geil aus-Dank an den Lackierer und meinen Meister bei Honda!
Da fährt man seinen 3. S und kann sich zu solchen Kleinigkeiten noch so freuen...
Gruß Wolle
Hallo Marius,
tut mir leid mit Deinem "Ferrari", man, da fängt einem ja das Herz an zu bluten. Schön, dass Dir nix passiert ist und freu´Dich auf den Neuen, hast ja dann auch den dritten, genau wie ich!
Womit wir auch schon beim Thema wären: Beim VSA ist auch eine Antischlupfregelung mit drin(ist es, glaube ich, immer?!). Die regelt ganz fein, habe sie gerade gestern Abend bei dem Regen hier im Norden wieder getestet. Ergänzt das Diff. und die Karre schießt auch bei nasser Straße enorm und ohne viel Schlupf nach vorn!
Viele Grüße aus dem Süden von HH
Wolle
Nö,
um die Karosse mit dem Fahrwerk zu verbinden(verkleben). Aber wie gesagt, Ihr könnt auch Styropor oder Hartgummi o.ä. nehmen.
Gruß Wolle
Ach ja,
bevor Fragen zu dem Akustiknoppenschaumstoff im Deckel kommen:
Der ist da drin seit ich den Subwoofer im Kofferaum habe. Der hat nämlich Deckel und Inhalt des Faches in Schwingungen versetzt, was nun aber auch vorbei ist. Fixiert ist das natürlich mit...? ....doppelseitigem Klebeband!
Gruß Wolle
Tach auch,
endlich geschafft. Da sind die Bilder. Das Material ist wirklich sehr stabil, ganz harter Schaumstoff. Habe ich aus dem Modellbau(Slotracing!). Man kann aber auch stabilles Styropor nehmen. Es muß nur etwas nachgeben und sich wieder ausdehnen, wenn die Klappe geöffnet wird. Die Stücke sind gut 1,5 Zentimeter lang und der Deckel geht schön stramm zu.
Gleichzeitig habe ich die Platte noch mit der Seite, über die das Windschott kommt, in den Schraubstock gespannt (Tuch zwischenlegen!) und leicht (1 mm) mit der Hand nachgebogen. Der Deckel fällt ja nach vorn ab! Unter die Kameraaufnahmehalterung habe ich dann doppelseitiges Klebeband geklebt - nu´ is´ fest!
Hoffe, geholfen zu haben.
Gruß Wolle
Hallo,
sorry, hatte heute erst jetzt Gelegenheit hier reinzuschauen. Bild werde ich Sonntag machen und dann gleich hier reinstellen.
Gruß Wolle
Moin,
auch bei mir war nur eine Schraube dabei, die meiner Meinung nach auch zu der zweiten Platte gehört, mit der man andere Geräte (Radarwarner-so die Website von Modyfry) benutzen kann.
Also: Alte Schrauben sind lang genug und haben auch mit dem Zittern nix zu tun, was bei mir auch massiv vorhanden war (nicht bei mir, sondern bei der Kamera!).
Liegt meiner Meinung nach daran, dass entweder die Kamera zu schwer ist, das Fahrwerk zu hart und/oder der ganze Deckel vibriert unter dem zusätzlichen Gewicht der Kamera! Diese wird nämlich durch die Höhe auf dem "Stativ" ganz schön in Schwingungen versetzt.
Bei mir ist die Kamera nicht zu schwer, das Fahrwerk ist sicher sehr hart (Doublesixx), aber der Deckel war ein Zitteraal!
Habe ca. fünf Zentimeter vor den beiden "Scharnieren" des Deckels links und rechts je einen schwarzen Hartschaumstoffblock (1,5 cm Höhe und Breite) untergeklebt. Ist nicht zu sehen und mit Pattex geklebt, damit sie rückstandslos wieder ablösbar sind. Jetzt geht der Deckel schön "stramm" zu und das Zittern ist nur noch auf groben Unebenheiten da (von denen es hier im Hamburger Raum allerdings ´ne Menge gibt, weil man das Geld ja für irgendwelche neuen Zäune im Osten gebraucht hat).
Gruß Wolle
Uahh,
Kommando zurück! Meine Frau hat seit gestern die Paketkarte in der Handtasche! Über die jetzt folgende Ehekrise wird hier nicht berichtet...!
Alles gut also und auch von meiner Seite: Danke Mirko und Jimmy!
Gruß Wolle
Moin moin aus dem Norden,
werde schon ganz unruhig. Eben war die Post da, aber leider kein Paket dabei, dabei reden die doch immer von "einem Tag innerhalb der Republik..."
Vielleicht hat aber die Hamburger Polizei auch das Paket geöffnet, dann hätten sie allerdings einen Militanten mehr erschaffen...
Ne, aber im Ernst, hoffentlich versemmeln die Postler das hier nicht wieder....Kann mich jemand beruhigen? Jimmy vielleicht?
Gruß Wolle
Moin moin,
wollte gerade hier ´reinschreiben, dass es mir morgen nun doch nicht passt, da lese ich von der Option 27.05. Also: Ich wäre am 27.05 dabei!
Gruß Wolle
Tach mal wieder,
heute habe ich es endlich geschafft die Stoßdämpfer testen zu lassen. Ergebnis: Alle vier gleichmäßig und absolut i.O. Der Tester meinte, dass der ja ganz schön hart sei (vo.5/hi.4), aber die Dämpfer auf Vorder-, wie auf Hinterachse absolut ihre Aufgabe erfüllen. Das ist es also nicht. Egal jetzt, bin ja mit dem Fahrverhalten auch sehr zufrieden - müssen die hier endlich die Straßen i.O. bringen, die Steuermilliarden sprudeln ja jetzt...
Nebenbei kam aber raus, dass mein S auf der Vorderachse 601 Kg wiegt und auf der Hinterachse 639 Kg - macht nach Adam Riese 1240 Kg (ohne Besatzung)! Notrad ist raus, dafür aber Sub u. Endstufe mit ein wenig MDF-Platte sowie Kompressor und Reifenfüllflüssigkeit dazugekommen. Das sollte sich ausgleichen.
Türverkleidungen und beide Sitze sind auch noch drin...
Ist doch ganz ordentlich, oder?
Gruß Wolle
Hallo Sunrider,
Dein Wunsch ist mir Befehl...
Kann noch nicht 100-prozentig zusagen, ob ich dabei bin und wenn "ja", ob ich eine Beifahrerin mitbringe(eine der, die zur Wahl stehen, habt Ihr ja beim letzten Mal schon kennengelernt.)
Aber ich werde natürlich nichts unversucht lassen, es möglich zu machen!
(Das ist eine 90 prozentige Zusage!)
Die Route nach Lauenburg gefällt mir übrigens am besten - schöne Kurven dort!!!
Gruß Wolle
Moin,
bin nun auch dabei! Wieviele sind´s jetzt?
Gruß Wolle
Moin,
gestern gefragt, heute Antwort bekommen. Das ist prompt, bringt mich aber nicht so richtig weiter. Also, damit wir nicht dumm sterben, wird in den kommenden tagen ein Stpßdämpfertest gemacht!
Bis dahin,
Gruß Wolle
Anbei die Antwort von J.Schneider:
Hallo Herr…..,
das Problem ist uns nicht bekannt und auch so in dieser Form noch nicht vorgekommen. Da das Fahrverhalten in Ordnung ist, dürfte eigentlich kein Problem an den Dämpfer sein.
Leider können wir, ohne das Fahrzeug und/oder die Dämpfer zu überprüfen, nichts weiter dazu sagen. Von daher müssten wir die Dämpfer hier bei uns im Hause zur Überprüfung haben.
Viele Grüße/ Best Regards
Jürgen Schneider
DOUBLESIXX USA Inc., Irvine
DOUBLESIXX GmbH & Co. KG
Dechant-Schulte-Straße 18
57439 Attendorn
fon +49-2721-719381
fax +49-2721-719382
Moin Männers,
ich fahr mit Gummi! Im Ernst, habe extra nachgesehen, die Anschlaggummis sind drin(Wagen extra angehoben) - hätte mich auch gewundert, wenn das bei den langsamen Geschwindigkeiten, bei denen das Knallen auftritt, auf den Begrenzer haut. Egal, es ist jedenfalls alles komplett verbaut.
Mir ist übrigens noch etwas aufgefallen: Nicht nur der S hat seine Tagesform, auch das Fahrwerk macht das "Knallen" nach Tagesform (evtl. Temperatur?) mal mehr, mal weniger.
Komische Sache, aber wirklich kein Quatsch.
Tippe wirklich auf die Federn. Vielleicht auch auf den Übergang zwischen den normalen Federn und den Spannfedern. Vielleicht arbeitet da irgendwas?
Was soll´s, ich frag´Herrn Schneider.
Gruß Wolle
Tach,
mein Fahrwerk ist wohl auch aus der ersten Serie (Einführungspreis!). Und da die Geräusche sich nicht wesentlich verändern, egal wie hart oder weich ich es einstelle, läßt wirklich auf die Federn schließen. Und nochmal: Das Fahrwerk fährt sich echt genial und macht auf schnellen kurvigen Landstraßen und auch auf der Autobahn unheimlich Spaß. Habe auch schon ein paar Wochen vorn 8 und hinten 6 gefahren, was mir dann aber für den täglichen Stadteinsatz echt zu hart war. Müßte ich dauernd über Land, hätte ich es so gelassen.
Nur der mangelnde Langsamfahrkomfort (so bis 60/70 Km/h) ist nervig!
Werde die kommenden Tage Herrn Schneider mal "anmorsen", ob es an den Federn liegen - , und ob/wie man Abhilfe schaffen kann.
Ich habe das mit dem D 66 übrigens damals gemacht, weil ich wieder ein Fahrverhalten wie bei meinem 2000er haben wollte. Der 2004er untersteuerte mir zu doll und schaukelte sich gelegentlich bei schnellen Bodenwellen auf der Bahn um die Hochachse auf, dass mir der Angstschweiß auf die Stirn getreten ist. Das alles ist beim 2006er durch das Fahrwerk (plus Domstrebe) weitestgehends eliminiert. Gokart-Feeling ist wieder angesagt!
Gruß Wolle
Moin,
also nochmal: Ein Unterschied in der Härte(das reine Federn) ist natürlich schon da zwischen "weich" und Stufe 12, aber das Knallen oder extreme Poltern ist in allen Stufen fast gleich. Und das nur bei kurzen Querrillen, Löchern oder Kanaldeckeln. Hört sich an, als wenn das Rad (oder die Räder) dann bis auf den Begrenzer durchknallt. Weiß nicht, wie ich das anders beschreiben soll, aber das tut einem in der Seele weh..
Werde die Dämpfer aber mal testen lassen und eine Mail an Herrn Schneider schreiben.
Gruß Wolle
Hallo,
nö, es macht keinen großen Unterschied, außer, dass meine Beifahrerin bei allem, was über 7-8 vorn geht, anfängt, mich und das Auto "weniger zu lieben"...!
Aber im Ernst: Habe den Eindruck, dass es in Richtung härter noch schlimmer wird. Nun sind die Straßen hier wirklich extrem schlecht und werden seit Jahrzehnten auch nur geflickt - und das mehr schlecht als Recht.
Aber ich hatte vorher ja kurz die gelben Konis mit Eibach-Federn drin, da war das nur hinten rechts. deswegen habe ich die damals rausnehmen lassen (dachte, das passt nicht auf einen 2006er) und mich für das D66 entschieden. Aber es nervt mich wirklich und ich bin leider viel in der eigentlich schönsten Stadt der Welt unterwegs (die zur Fußball-WM ihre Gäste aus aller Welt schon mit riesen Schildern an den Haupteinfallstraßen begrüßt hat, auf denen zu lesen stand: STRAßENSCHÄDEN) War wirklich so, ändert aber nichts daran, dass man hier nicht dauernd zu schnell fahren kann und dass das Fahrwerk das besser wegstecken können sollte!
Gruß Wolle
