Beiträge von RenardTheFox

Wenn Du nen Klopfsensor hast, regelt der das bis zu nem gewissen Grad runter. Ich würde aber such eher auf 98 abstimmen und besseren Sprit fahren. Die paar PS reißen es nicht raus.

Das wäre cool, wenn Du ihn schon kennst.

Nun, die Frage habe ich mir auch schon gestellt. Allerdings geht der JDP auch nur maximal bis zum Differential.

Aber wenn ihr euch kennt, könntest Du nicht ggf mal fragen ob und wie sie das getestet haben?

Zumindest sind die Halter nach oben gebogen und nicht gerade, vielleicht reicht das ja schon 🤷‍♂️

Ah, der Mugen sieht ähnlich aus wie von den Bildern, gerade mit mehr Helligkeit das Bild betrachtet 🙈😅

Dann wohl eher doch der Ballade Diffusor.

Diese komischen Dinger an den Seiten gefallen mir nicht wirklich.

Ich werde ggf den holen:

https://balladesports.com/products/balla…-diffuser-s2000

Ist am dezentesten und man muß nichts umbauen.

Den von A4H muss ich mir auch nochmal im Vergleich angucken bzw vielleicht Bilder schicken lassen.

Ich weiß es noch nicht. Alles so kompliziert. Der Mugen bringt wohl 20% mehr Abtrieb aber wenn der auch so lange komische Dinger an dem seiten hat, eher nicht.

Eilt alles nicht, aber es juckt mich 😅😂😅

Eilt nicht. Danke Dir.

Ja, war auch überrascht. Kannst Du mal ein paar Bilder von deinem Mugen zeigen/machen? Das auf der Webseite wahr sehr nichtssagend fand ich 😅

Danke vorab Kiyoshi

Kennt Ihr das? Bzw ist das ggf. Die Vorlage für Speed engineering?

https://www.avb-sports.be/honda/s2000/20…diffuser/17346/

Es gab wohl mal von Mugen was. Sah das wirklich so aus wie hier?

https://www.a4h-tech.com/de/hc-racing-f…yle-s2000-99-09

Kann ich mir fast nicht vorstellen.

Wie man wohl merkt, bin ich etwas angefixt was den Diffusor betrifft 😂

Von Ballade gibt's auch was ob das aber was bringt, bezweifle ich etwas.

Also sowas als Heckanbau

https://ikonmotorsports.com/products/2015-…ear-diffuser-pp

In Kombination JDP Diffusor Style fände ich geil, dezent, aber Funtional.

Hätte vielleicht auch weniger Anpassungsarbeiten nötig weil keine so fetten Seitenflanken vorhanden sind.

Wie gesagt, wäre mein Geschmack.

Ah, danke. Jetzt angekommen 😅😂

Sehr interessanter Thread in der Tat. Danke Euch

Genau das ist der Punkt. Bessere Praxisaussage kann man hierzu nicht geben 🍻

Was meinst Du? Steh grad auf dem Schlauch. 😅

Also prinzipiell hätte ich Lust auf einen Diffusor. Frage ist halt das Design.

Mir gefällt der JDP eigentlich gut, aber die Außen Seiten die da an der Heckschürze finde ich beim JDP nicht so prall. Plus ne Differential Kühlung wäre gut.

Aber das wird sich wahrscheinlich nicht mit euren Vorstellungen decken 😅

Und wie verhält sich das, wenn ich diesen Diffusor im Video verwenden wollen würde?

SQ33

Wie sähe denn der Diffusor für den S aus? Hab da irgendwie nichts gefunden.

Ja, was soll ich sagen, Stihl geht ja auch ins günstigere Ausland, namentlich Schweiz 🙈

Ich liebe die Schweiz und die Leute dort, aber wenn die SCHWEIZ GÜNSTIGER als Deutschland ist, dann bedarf das keiner weiteren Worte.

In diesem Sinne, lasst es uns genießen so lange es geht.

Vernunft scheint ausverkauft zu sein.

Schnukums

Ich zitiere jetzt mal nicht, weil mir das über Handy zu kompliziert ist und ich zu müde nach nem langen Tag.

Ich fasse es kurz: In Summe sind wir uns einig.

Es fehlt den Managern an Menschenverstand und Weitsicht. Wohlgemerkt nicht allen.

Autos sollten auch keine rollenden Smartphones werden, es sei denn sie sind autonom und 100% fehlerfrei.

Wir sind auch erst am Anfang der Transformation, und diese Muschi Opportunisten die erstmal nur Geld scheffeln wollen, fallen auch noch auf die Nase.

Aktuell laufen wir jedem Trend nur hinterher und manche Trends werden sich bestimmt nicht lange halten, andere schon.

Das klappt aber nur mit Leuten die das gesamte Bild im Blick haben und das haben wir in der EU Aktuell überhaupt nicht. Leider.

Ich habe alle meine Autos letztes Jahr abbezahlt und fahre due erstmal, bis die auseinander fallen. Übertrieben ausgedrückt.

Natürlich muß man was für Umwelt und Klima machen und da tun wir schon einiges. Aber alles nur aufs Klima zu reduzieren wird auch ein Schuss in den Ofen.

Da ich den S2000 in sehr kurzer Zeit den ich den hab mehr "Liebe" als meinen 205 den ich seit 1996 habe, hoffe ich, daß man mit E-Fuels die nächsten Jahre um die Ecke kommt, zum einen wegen der Bestandsflotte, zum anderen, wir wollen auch weiter spaß haben, gerne Umweltbewusst.

In diesem Sinne 🍻

PS: Ich kenne den Inspektionszettel nicht aber laut diversen Autobereichten muss auch ein E-Auto Jährlich zur Inspektion, im Unterschied zum Verbrenner das es immer die gleiche Inspektion ist und nicht klein oder groß.

Lasse mich da aber gerne eine besseren belehren, da die Autosendungen manchmal auch was falsch wieder geben.

Wenn die so und nicht nur im Kreis fahren, schon sehr geil.

Muss mal die Lage checken. Lust hätte ich schon und von meiner alten Heimat ein Katzensprung.

Ich sag noch Bescheid.

Zitat von Schnukums

Eben genau solche Meldungen tauchen jetzt ganz zufällig auf, jetzt wo die Deutschen draufkommen, dass sie bei der E-Mobilität eigentlich keine Chance haben. Man weis gar nicht warum...

Mal im Ernst und abseits der ganzen gut gegen böse, schwarz gegen weiß, elektro gegen ice Spalterei:

Für die klassischen NPC-Autos, die ohnehin nur mit irgend einem downgesizten 3 Zylinder, 1,3L Magermotor mit Spritsparmix und heißen 55PS oder diese Stadt-SUVs mit 2 Tonnen Kampfgewicht und einem 150Ps Turbodiesel Landwirtschaftsaggregat unterwegs sind ist der Elektroantrieb das Beste seit der Erfindung des geschnittenen Brotes.

Einfach mal der Reihe nach:

Reichweite ist inzwischen wirklich kein Thema. Dass man alle 2-3 Stunden mal 30-40 Minuten Pause macht - ist jedem ohne Komfortverlust zumutbar.

Durchzug und Beschleunigung ist bei den EVs ohnehin im Supercar-Bereich, oder welches Familycar unter 70.000€ (Wohlgemerkt: vollausgestattet) kann den Sprint von 0-100 in unter 4 Sekunden?

Kein Ölwechsel, keine Zündkerzen, keine Zahnriemen, kein Luftfilter - und weil man mehr rekuperiert als bremst, muss man die Bremse auch nur dann wechseln wenn sie zu sehr anrostet aber nicht weil sie abgenutzt ist. Nur das Batteriekühlmittel, das aber deutlich über 10 Jahre hällt. Auf Reifen, Bremsflüssigkeit, Innenraumfilter und Kühlmittel der Klimaanlage darf man natürlich nicht vergessen.

Steuerliche Begünstigungen und eine günstigere Versicherung (zumindest derzeit) sind auch nicht zu unterschätzen.

Das Laden ist etwas differenzierter. Noch vor Corona waren die Ladepreise echt günstig und es gab noch eine Menge Gratislademöglichkeiten. Diese sind inzwischen versiegt und die Ladepreise sind aktuell stellenweise frech. Zuhause laden kann aber immer noch und an öffentlichen Säulen finden sich immer noch günstige Tarife (ich lade um 0,11€ /kWh an der Säule ums Eck - das ist sogar günstiger als an der hauseigenen Wallbox und 1x Voll bedeutet ca. 10€, was nicht so schlecht ist für echte(!) 400km Reichweite).
Laden am Supercharger/Schnellader ist natürlich wieder brutal teuer. Würde man immer zu diesem Tarif (da ist mann dann schnell bei 0,75€ /kWh) laden, wäre es vermutlich teuerer als Benzin. Das große ABER ist, dass man eben nicht immer am Schnellader laden muss. Das kommt nur bei echten Fernreisen vor und geht im Jahresschnitt absolut unter.

Für echte Fernfahrer die auch wirklich jeden Tag 8 Stunden am Lenkrad drehen und im Jahr mehrere Hundert Tausend KM runter reißen ist das natürlich nichts für jeden Otto-Normalfahrer mit einer Laufleistung von um die 15tkm aber super easy.

Für alle die regelmäßig irgendwelche Anhänger rumschleppen müssen, ist die (reine) Elektromobilität auch nichts. Das ziehen der Anhänger ist dermaßen ineffizient, das können zeitgemäße Batterien einfach noch nicht.

Das einzige Argument das mir noch übrig bleiben würde ist der Fahrspaß, aber selbst da sind die EVs mit ihrem niedrigen Schwerpunkt echt weit vorne.

Nur "Brumm Brumm" machen die halt nicht. Und ja, mir geht das auch der Öfteren ab. Genau deshalb steht auch ein S2k (und seit neuerstem auch ein Crossfire) in der Garage.

Für den Alltag aber wäre auch bei der Verbrennerkonkurrenz nicht viel zu holen. Alles was neu ist, ist ohnehin durch elektronische Helferlein, Fahrmodi, Soundgenerator, 763 Gang Automatikgetriebe und was nicht noch alles künstlich bis zur Unkenntlichkeit geschmacksverstärkt. Da hast weder vom echten Motorsound noch vom echten Fahrwerk oder Lenkung wirklich irgendwas.

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So ganz stimmt das alles auch nicht. Auch E-Autos müssen regelmäßig zur Wartung.

Wieso benötige ich ein Familien Auto das in 4 Sekunden auf 100 beschleunigt?

Wer, außer Firmen Leascar Fahrer und selbstständige können sich ein 70k Auto leisten?

Aktuell sind E-Autos kurzstrecken Autos und optimal für Stadt und wenig Fahrer. Wer aber keine 6000km im Jahr fährt, ist mit nem E-Auto wiederum schlecht beraten.

Das mir das Auto vorschreibt wann ich Pausen machen soll ist ein Zeichen von unausgereifter Batterie Technologie. Ich kann sicherlich Strecke abreißen, wenn ich damit wie mit nem Trabbi Fahre. Dann brauche ich aber keinen Porsche oder Tesla.

Die Wahrheit ist, wir werden an einem Motor Mix nicht herum kommen. Bis das die letzten Ideologen verstanden haben, wird allerdings noch Zeit vergehen. Es kann keine Einbahnstraßenlösung sein. Nicht umsonst entwickeln die Chinesen die Verbrenner aktuell weiter und entwickeln E-Fuels und fangen gerade an die zu produzieren, weil sie ein riesiges E-Auto Batterie Müll Problem haben.

Man muss eine Idee zu ende denken, und nicht nur den schöngeredeten dogmatischen Ansatz ohne Plan verfolgen.

Toyota weiß warum sie nicht auf E-Autos setzten und BMW baut auch in alle Richtungen weiter.

Es gibt kein richtig oder falsch im Prinzip.

Fakt ist, nur mit E-Autos wird es nicht klappen. Genau wie die 1,5 Grad Hürde die schon gerissen wurde, weil alles nur schön geredet wurde.

PKW's machen 20% des Co2 aus, und die sollten die Welt retten?

Deutschlands Anteil sind 2%.

Und jetzt retten E-Autos die Welt.

Viel Glück.

Ich bin immer noch Fan von Sachverstand. Und unter anderem ist jeder Mensch seine eigene Wirtschaft und muß sich auch erstmal die Wunschvorstellung der Politik leisten können.

Ich behaupte, das es 10% Problemlos können.

Die anderen 90% werden das nicht so einfach schaffen und das muss man auch berücksichtigen.

Man muss halt über den Tellerrand hinausdenken. Hat mein Management 2x nicht und von der Politik kann man außer Schwachsinn und Zwang nichts anderes erwarten.

Ich bin kein E-Autos Gegner, aber ich verfolge die weitreichenden Probleme darüber hinaus. Und das wird frühestens in 5-8 Jahren politisch thematisiert und dann kommen wieder alle Experten und beschweren sich über den E-Auto Müll der entsorgt werden muss....

Sorry aber ich habe als Angestellter beim OEM für Ideologische und politische Aussagen absolut nichts mehr übrig, weil immer mehr scheiße mit Vollgas gebaut wird.

Was ich vor 10 Jahren gesagt habe tritt gerade alles ein und ich könnte nur noch im Strahl kotzen, wenn ich sehe, welche Dumpfbacken Entscheidungen und für offizielle Meinungen treffen und sorgen.

Over and out.

Schönen Restsonntag.