Original von Dogan54400
ich entschuldige [..] mich hier bei jedem..
Nicht notwendig. Du bist ja noch nicht am Ziel angekommen. Aber wenn Du Dein Problem gelöst hast, wäre eine Rückmeldung wirklich schön.
Viel Erfolg. 
Original von Alexander G
neue S 2000 Fuzziswerden halt immer fragen stellen .Für mich Ok
Ja, für mich auch. Ebenso wie der Verweis auf die Suchfunktion. Die Querverlinkung ist dann aber doch echt wertvoll für die nächsten, die die Lösung suchen.
Original von bpaspi
Mann, manchmal frag' ich mich ob die Mühe lohnt wenn alles wieder vergessen wird.Hier:
Nix "Mann". Was ist denn da nun wieder "Mann"? Hättest den Link ja nicht raussuchen müssen.
Querverlinkung kann jeder leisten, idealerweise ist das Aufgabe des Thread-Erstellers, der mittels Forum sein Problem vllt. lösen konnte und dann für die Nachwelt ein Mindestmaß an Mühe aufwendet, um in seinem Thread die Spur zur Lösung zu hinterlassen.
Nebenbei: "Mal wieder Motorwarnlampe" ist nicht sehr sprechend für eine gute Anleitung zur "Reinigung des Leerlaufreglers bei Leerlaufproblemen". 
Und wenn Du es gefunden hast, dann bitte hier verlinken. 
Original von Dogan54400
wenn die temp anzeige die hälfte erreicht hat
gebe ich kurz gas
Das ist dann doch schon ne Weile nach dem Kaltstart, oder? Vorher lief er mit gehobener Drehzahl?
etrate:
Hey 
das Bild ist doch pure Bosheit, oder? Der im Bild hat E-Gas, da kann man das nicht markieren. Und bei dem Blickwinkel schon eh nicht.
Genau das ist auch die Message, die ich aus den Artikeln mitnehme... Honda wird wieder willig!
Plopp! Proooost!
Wasn nu? Wir mögen uns doch. Glaub ich...
Ganz und gar nicht. Aber dein Verhalten war halt auch sehr begünstigend für die ganze Kacke. Nothing more. Dass das Kennzeichen berechnet wird, wenn kein Vertrag zustande kommt, steht bestimmt auch irgendwo. Ja, das machts nicht besser. Aber da nicht aufzupassen ist für meinen Geschmack bissi fahrlässig.
Egal.
Na komm... Das Leid nahm seinen Lauf mit der ersten Rechnung, bei der Du dich nicht bemüht hast, den Anspruch zu verifizieren. Und dann haste sicher jetzt zu Hause etabliert, dass alle Post zu öffnen ist, bevor sie in den Müll geht?
Mir hat das Finanzamt mal ins Konto gepfändet, weil Kfz-Steuer nicht abgebucht werden konnte. Auto meines Vaters auf mich zugelassen... Steuer Lastschrift auf Konto meines Vaters. Als er starb, wurde Konto geschlossen. Die bekamen ihre Kfz Steuer davon dann nicht und die mahnen nicht mal mehr. Gleich ins Konto gepfändet. Geschäftsgebahren ist das... Sagenhaft. Ich hatte mit dem Tod meines Vaters genug umme Ohren... Da fiel mir Kfz Steuer Lastschriftverfahren natürlich nicht ein.
Meine Bank hat für mich mit gedacht und das Konto nicht gesperrt. Die haben mit Augenmaß gehandelt. Bis auf den Hinweis meiner Bank hatte ich gar nichts Schriftliches. Wie sowas sein kann...
Krasse Story. Aber auch bissi fahrlässig. Du hattest alle Chancen, das Unheil nicht eintreten zu lassen. Klar, kann passieren... Aber das kannste der Versicherung nicht so fett ankreiden, finde ich. Offizieller als briefliche Post geht ja nu nicht.
Original von bpaspi
Vau-Hah-Vau.
Bin grade Ende letzten Jahres zu denen gewchselt.
Oh, aus West-Peine. Das musste ja schief gehen.
Original von OKATAKA
Mein Aem V2 kostet keine Leistung dieser T J hatte doch nen Injen verbaut ...
Touché! Mein Fehler. Das stimmt bei diesem TJ. 
Looks bei Google very simlar... was ist da der Unterschied? Injen vs. AEM V2?
Das V2 hat unten nochmal ne Verdickung im Querschnitt, oder?
Guter Plan.
Wo biste denn da? Capitol Versicherung?
Ich denke ja. Und wenn du mittels Rechnungen belegen kannst, dass 188 nicht reichten, müsste da eigentlich auch noch Geld von denen nachkommen. Das unterliegt sicher Grenzen... Aber hier ist denke ich Dialog im Vorfeld wichtig.
Das mit der Mwst. ist normal. Die gibts nur ausgezahlt, wenn Du sie selber auch hast bezahlen müssen... also nach Vorlage einer Rechnung.
Zwei Bilderbuchdiagramme hier. Und das trotz üblicher Mods. Ein offenes k&n kit noch ohne cooling plate und invidia catback q300 ti hätte ich jetzt zusammen nicht als Leistungsbringer oder besser gesagt "nicht Leistungsfresser" vermutet. Und dass der AEM V2 Leistung kostet, haben wir doch bei TJ live und in Farbe gesehen. Finde das komisch.
Darf man die Schriebe objektiv nehmen? Ich hatte bislang immer den Eindruck, man kann unterschiedliche Prüfstände nicht absolut untereinander vergleichen.
Kann das irgendjemand von Euch sinnvoll in einen Konsens bringen?
Dann geh fahren, Du Spacko!
@Yoda:
Na muss schon rund rum sein.
Original von photo-S
könnte man den Sensor dann nicht etwas isolieren? (oder den Intake)?
Es gab wen, der hat die Airbox innen oder aussen mit Alu (-butyl oder so) bekleidet. Alu schirmt Wärme ab. Halte ich für sinnvoll. Und wenn der Sensor ebenfalls von Wärme abgeschirmt wird, die nicht aus dem Luftstrom stammt, ist das auch besser. Man muss sich aber zuerst erklären, ob die gemessene Temp wirklich nicht der wahren Temp entspricht und deswegen überhaupt Maßnahmen erforderlich oder hilfreich sind.
Ich hätte initial gedacht, dass eine Messung nahe am Einspritzort sinnvoll wäre, weil dort zusammen mit dem Druck die Einspritzmenge abgeleitet wird. Aber ich stecke da nicht tief drin und es gab dazu nen guten und langen Thread irgendwo, der die Gedankengänge gut zerpflückte. Da mal lesen...?
