Beiträge von Los Eblos

Zitat

Original von MisterB
steht im Bilstein Katalog

B14/16
VA: Tieferlegung lt. GA: 10-35 mm; Achslast bis: 710 kg
HA: Tieferlegung lt. GA: 10-35 mm; Achslast bis: 840 kg

Kann das sehr empfehlen!
Ich habe das B16, ein bekannter das B14!

Marius mit dem B16PSS9 einstmals fuhr aber niemals nur auf -35mm... das waren gefühlte -60mm Frage: Hier ist das wie bei KW auch, dass man laut Gutachen nur den angegebenen Bereich des Gewindes nutzen darf, obwohl da deutlich mehr / weniger geht als im Gutachten freigegeben?

Wie bekommt man das Eigelb aus einem Ei, ohne die Schale zu öffnen?
Liest sich so, als wäre das Harz unter Deiner Wachsschicht.

Naja...
Partiell auf der Stelle den ganzen Versiegelungsvorgang von damals nochmal machen, nachdem Du das Harz entfernt hast.

Ein Freund fährt stets aktuelle Benze. Ich habe gerade neulich die nagelneue C-Klasse angefingert. Parallel fuhr ich in einem neuen aktuellen 525d X-Drive mit. Ich finde, wenn ich den 5er, meinen aktuellen Accord Tourer und z.B. die Mercedes C-Klasse vergleiche, dann sind BMW und Honda Fortbewegungsmittel... der Benz hingegen ist n Auto. Aber auch dies ist natürlich erstmal nur Look&Feel. Was die Qualität dann unterm Blechkleid verspricht und hält, wird sich zeigen müssen.

BTT: Ich finde den neuen CTR scharf. Hoffe, der kommt in der Art. Schade nur, dass den Mut nur wenige belohnen werden.

Hey, ich mag Mercedes, und halte viel von den aktuellen Modellen. Und ich mag auch die Ingenieursleistung von Porsche. Dass ich es mit VW und Audi nict so hab, das gönne ich mir. Daraus müsst ihr keinen allgemeinen Fall machen. Wobei ich sehr oft feiere, wenn ich die Kommentare im Facebook unter den Veröffentlichungen z.B. der Sport Auto sehe, wenn die wieder für VW oder Audi Werbung streuen. Da sind sehr viele genauso spöttisch unterwegs wie ich.

Zitat

Original von walter_s
Bei sowas kommt mir immer die Galle.
Es wäre völlig legal mit der Kombo aus vorne OEM S02 und hinten Pneumant 950 zum TÜV Zu fahren.
Die lebensgefahrlichste Kombo aller Zeiten.....
Aber der Michelin in N3 Kennung braucht Fahrversuche...Echt Assi sowas

Ich kriege da auch echt Puls.

Ich werde vor allem das Gefühl nicht los, dass das Geldschneiderei ist. Kunde bekommt nämlich HU-Plakette nicht, weil er HU zusammen mit Einzelabnahme getimed hat und natürlich schon die PS2N3 gekauft und auf den Felgen drauf hat. So nach dem Motto: "Der will ja fahren, und MUSS jetzt ja unseren Segen bekommen... den Umsatz können wir mitnehmen."

Dieses Ungemach, das da entsteht... für nix und wieder nix.

Rechts am Motor? Das ist dieses Rechts, das in Fahrtrichtung links ist, oder?

Was meint...

Zitat

Spannungsrisse sind möglich mit Polyacrylat, Polycarbonat.

... im Datenblatt des CONLOC 711?

Ich bestelle es gerade bei EGO.

Dass es transparent ist gefällt mir!

Zitat

Original von Los Eblos
Da steht für Glas/Glas-Verbindungen oder Glas/Metall.
Von PC/PP steht da nichts. Das Gehäuse ist PP.

Und bei den anderen steht Acryl/PS oder Acryl/PC, aber nichts von PP.

Ah... 711... okay. Ich hatte bei dem oben stehenden 651 geguckt.

Da steht für Glas/Glas-Verbindungen oder Glas/Metall.
Von PC/PP steht da nichts. Das Gehäuse ist PP.

Und bei den anderen steht Acryl/PS oder Acryl/PC, aber nichts von PP.

Was ist jetzt an Sikaflex-221 falsch?

Zitat

Original von AndyAP1
och Lars, nicht so kompilziert

Ähm... hallo?
Ich fragte nur, ob jemand zu dem Sikaflex-221 LV Erfahrungen bezüglich Viskosität hat.

Zitat

Original von AndyAP1
Das Innenleben mit destilierten Wasser + paar Tropfen Isopropanol + 1 Tropfen Pril ausspülen und dann durch das Lampengehäuse ausfönen oder
eben doch Backofen

Ausspülen geht nicht gut, weil es zu dem Raum zwischen Glas und den drei Streuscheiben der Leuchten keine nennenswerten Öffnungen gibt. Also das ist sicher nicht dicht, aber eine Stelle zum "Flüssigkeit reinkippen" gibts so direkt nicht.

Wenn Du bei Dir da Moos entfernen willst, wirst Du um das Ablösen des Glases nicht drum herum kommen, denke ich.

Mein Glas ist von innen noch relativ sauber. Zum Glück.

Zitat

Original von AndyAP1
rum dünn abspritzen - mit Klarlack ?

Ähm... mit Sikaflex-221 war der Plan... bis eben... und immer noch Handelsübliches Sanitärsilikon mag ich nicht. Industrie-Silikon kenne ich nicht. Keine Ahnung ob das langfristig besser wäre. Die beiden Links von Dir muss ich noch angucken.

Zitat

Original von AndyAP1
Was war denn die Ursache? Wassereinbruch beschlagen oder was ?

Genaue Ursache unklar. Keine Ahnung wo undicht. Anlass für die Aktion ist Aquarium-Look nach Regenfahrt vom Allerfeinsten. Nur Moos hab ich noch keins

By the way...
Son Rücklicht ausgebaut entzaubert doch ziemlich. Dämliches Stück Kunststoff. Eingebaut wirken die hochwertiger irgendwie.

Zitat

Original von AndyAP1
wollte wissen ob beide Hälften aussen bündig sind oder doch eine kleine Sicke Nut verbleibt, wo der Kleber Angriffsfläche hätte. Die Naht ist ja verdeckt durch die Heckschürze!?

Ist ne kleine Fuge. Mal mehr, mal weniger. Ja, die Naht ist verdeckt von Blech und Schürze. Einzig der Bereich zur Kofferraumöffnung ist sichtbar, aber dort ist ja auch kein Wasser.

Zitat

Original von AndyAP1
na geht doch, eine zierliche Wurst Kleber drum und fertig

Denke ich auch.

Paar Foddos...

In der weißen Markierung im letzten Bild sieht man die OEM-Dichtwurst. Schwer zu fotografieren.

Die Torx-Schraube mit dem Teller drunter hatte Dichtung... die ist zerbröselt. Vermutlich ist das meine Undichtigkeit. Aber ich wollte die Fuge zwischen Glas und Gehäuse einmal rund rum dünn abspritzen. Dafür ist das Glas auch schon abgeklebt.

Zitat

Original von AndyAP1
Setzt doch mal eine Nahaufnahme rein wie die Sicke Klebenaht OEM aussieht.

Man sieht äusserlich kein OEM Dichtmittel. Innen kann man bissl was sehen. Schwarze Wurst. Das Gehäuse sieht mit Halteschnappnasen in das Glas eingeklipst aus. Die ziehen da wohl vor dem Zusammen stecken ne Dichtwurst innen lang.

Zitat

Original von AndyAP1
mhm, ok wenn jetzt so ein Monsterflügel drauf kommen würde - der Tamon ist live sehr zierlich und geht in Richtung Z4 Bürzel

http://www.s2ki.com/forums/index.p…mage&img=726836

Ja, hatte es vorm Meckern auch gegoogelt. Stimmt schon... Der ist noch relativ dezent. Bei dunklen Lacken umso mehr... So wie hier bei schwarz. Find den Bürzel in der Seitenansicht komisch. Aber wie gesagt... Irgendwer weiss ja immer was.

Ah... Andys Antwort hatte ich grad noch gar nicht gesehen.

Meinst Du die UV-Nummer wird zum Problem? Sikaflex gibbet auch UV beständig. Ich kam auf Sikaflex wegen der Hinweise auf "ordentlichen schwarzen Glas Kleber".

Naja... Ich will das dauerhaft zu haben. Und sicher nie öffnen. Und ich hasse Silikon irgendwie.

Ich gehöre zu denen, die aerodynamische Anbauteile (ihrem Namen gerecht werdend) verschandelnd finden. Ausnahmen bestätigen die Regel. Fand Deinen S im Zustand vor 1 Jahr sehr gelungen veredelt. Stilvoll. Mit so Plastikkrams wirds langsam pimpstyle und damit Kasperbutze.

Aber Geschmack ist Geschmackssache.