Beiträge von Los Eblos

Naja, im Facebook läuft auch was.

Für die Vorverlegung der Tour um einen Tag von Sonntag 01.04.2012 auf Samstag 31.03.2012 sprechen einige triftige Gründe:

1. Bessere Rahmenbedingungen für Leute mit größerer An- und Abreise (Anika, Erik, whoever)
2. Die Spaten mit Saisonkennzeichen April bis xxx eiern noch nicht im Harz rum. Es wird definitiv weniger los sein.
3. Die Sonntagsfahrer sind nicht da. Dafür aber die Samstagsfahrer.

Wer hat denn GRUNDSÄTZLICHE Einwände gegen eine Vorverlegung zu berichten?

Dem Feedback nach könnte die Gruppe groß werden, was?

Na, ich sammele mal erstmal die Interessensbekundungen, und dann schauen wir, wie wir die Anzahl unter einen Hut bekommen.

Egal wie, ich freu mich dieses Jahr mächtig drauf.

Abonniert mal den Thread hier. So dass Du auf dem Laufenden bleibst. Ich werde irgendwann die Route stecken und Ecktdaten posten. Fürs Mittagessen werde ich ggf. irgendwo nen Tisch reservieren... und wenn das so kommen sollte, dann werde ich zum Zeitpunkt der Reservierung, also irgendwann Anfang März, mal ne genaue Ansage benötigen.

Also keinen Stress machen!

160km ist doch völlig okay.

0900 Treffen, 0930 Losfahrt. Ich habe bislang erstmal Bad Harzburg als Treffpunkt benannt. Evtl. ändere ich das nochmal, wenn ich mir die Strecke ausgedacht habe. Letztlich wird es irgendwo auf der Nordseite des Harzes losgehen. Da das alles recht dicht beieinander liegt, sollte das für Deine jetzige Planung keinen Unterschied machen.

Ende gegen 1700 Uhr. Auch das ist bissl abhängig von der noch festzulegenden Route.

Hallo Leute,

01.04.2012 Saisoneröffnung im Harz.
0900 in Bad Harzburg, bis ca. 1700 Uhr, gemütlich durch den Harz.

Wer hat denn dieses Jahr Interesse?

Viele Grüße,
Lars

Verdammt, wo ist hier der "gefällt mir"-Button???

Zitat

Original von jimmy a

Wir haben dann noch Dämpfer Setups für Normalen Straßenverkehr, für Ballern bis zum Einsatz auf der NS, und ein NS Setup herausgefahren. Das sind nur minimale Änderungen in der Druckstufe, aber so bin ich mir eben sicher, das es auch passt, und ich nicht irgendwann abfliege, und nicht mal weiß warum.

Wirklich in der Druckstufe... und nur in der Druckstufe? Nicht Zugstufe?

Bei einem defekten Kettenspanner tickert/klackert es nicht so passend zur Drehzahl. Der verursacht eher schnarrende Kettengeräusche, so als wenn man ne Fahrradkette über ne Plastikkante zerrt. Die Kettengeräsuche erlöschen zudem komplett, wenn Drehzahl > ca. 2500 kommt... weil dann Öldruck groß genug ist, um die Kettenspannung wieder aufzubauen.

Naja, ganz anderes Geräusch jedenfalls.

Zitat

Original von .: Dome :.
ach...da gibt es ja zu allem die unterschiedlichsten meinungen...

angeblich soll es ja für die "gummilager" nicht gut sein,
wenn die entlastet werden, da sie ja auf belastung und nicht auf entlastung konzipiert wurden.

Dann gehen die kaputt, wenn die länger als 6 Monate im Ersatzteillager liegen?
Das' ja crazy!

Zitat

Original von Agent Orange
Tuningmaßnahme mit Turbo

Kompressor?

Zitat

Das ist ungefähr so wie wenn jemand sagt "Ich kauf mir keinen S2000, weil bei denen ständig der Motor hoch geht."

Hmmm...

http://www.youtube.com/watch?v=UBoj0KbwaeY

Am 31.07.2011... einer von uns?

http://www.wettringer-modellbauforum.de/forum/index.ph…d&postID=371234

Zitat

Original von Highsider9
Hier zum Beispiel.

Wunderbar!

Zitat

Original von Oswald

Moin,

der S 3 ist ab 38.150 € erhältlich.

Oswald, Du hast Recht. Ich las freudsch!

Zitat

ist ab 38.150 Euro erhältlich

Jo. Aber man kann wohl sagen: "Hat funktioniert!" ... die Knautschzone.

Zitat

Original von Haraldo
Ich nehme das teure "Shin Etsu" Pflegemittel von Honda, direkt wie im Handbuch empfohlen.

Ist zwar nicht gerade billig, aber durchaus gut. Natürlich wird es aber sicherlich auch einige günstigere Alternativen geben.

Kostn das pro 100g?

Ich möchte meinen Beitrag noch präzisieren:
Falls Du jetzt Vaseline laufen gehst: achte darauf, dass es technische Vaseline ist. Gibt auch Produkte, die noch Zusatzstoffe haben, die man auf ner Gummi-Dichtung nicht haben will.

Und ich schmiere die Vaseline nur in/auf die Stoßstellen der Dichtungsstücke. Da bei offenem Verdeck eben diese Stoßstellen frei liegen und Staub sammeln, sollte man die 1-2x im Jahr wieder säubern und neu einschmieren.

Die Dichtungen selbst pflege ich mit normalem Gummi-Pfleger mit Silikon von Sonax. Wobei ich den glaube ich nicht nochmal kaufen würde. Er tut zwar, was er soll, aber irgendwie lässt sich das doof auftragen. Nächstes mal würde ich wohl einen Gummipflegestift mit Glycerin zu kaufen versuchen.

Vaseline rein. Ist normal. Kein Defekt.