Beiträge von Los Eblos

    Ach... die Tieferlegung hab ich nicht beantwortet.

    Das KW Var3 bedeutet in der höchsten zulässigen Einstellung eine Tieferlegung von -25mm gegenüber Serienhöhe. Ich habe vorn -30mm und hinten -25mm eingestellt. Ein bissl auf die Nase gestellt, weil der Karren eh schon untersteuert am Limit. Meine Geometrie ist OEM-Geometrie mit etwas Vorspur.

    Großer Teil der Charakteristik im Alltag kommt von den RE050MZ. Ich bin gerade am schauen, ob ich nicht irgendwie die Federal 595RS-R mit TÜV auf Serienfelge realisiert bekomme. Schaut aber finster aus, weil hinten die Dokumente fehlen, um 235/40-17 oder 255/40-17 auf 8.5" Serienfelge fahren zu dürfen. Wenn sich da nicht ein Prüf-Ing. ein Herz fasst...

    Kein Dank erforderlich ;)

    Puh... sehr subjektive Sache.

    Aber man kann es ja mal beschreiben versuchen. Bezogen auf die Standard-Einstellung, die KW da vorschlägt und ausliefert, man muss das Komfort-Empfinden bissl differenzieren, da es sowohl straffer als auch komfortabler ist, je nachdem, welche Disziplin man betrachtet.

    Mit der Einstellung, die KW vorschlägt ist das Fahrwerk bei Stadttempo und kurzen Stößen (sehr schlechte Fahrbahn) eine Spur straffer als das Serienfahrwerk MY2005. Sobald man aber schneller als 80km/h fährt, wird es deutlich komfortabler als OEM. Hier dominiert evtl. die nicht beeinflussbare schnelle Druckstufe. So kommen auf der Autobahn nervige Brückenabsätze und Querrillen lange nicht so hart am Hintern an wie mit dem OEM-FW.

    Nun wird bei jedem der KW-Vorschlag sicher nicht ewig eingestellt bleiben... das Auto funktioniert damit zwar sehr gut, doch das Heck ist etwas unterdämpft. Darum habe ich die Hinterachse bislang um 2 Klicks Zug- und 1/4-Umdrehung Druckstufe härter gestellt, was die Rollneigung nochmal deutlich vermindert hat und das Heck sehr stabilisiert hat.

    Mangels Zeit und Lust (weil der S gerade so geil fährt) habe ich bislang noch keine exzessiven Probier-Tage aufgebracht, um mal grundsätzlich Richtung weicher oder härter zu drehen. Richtung härter steht noch auf meiner Prio-Liste vor dem nächsten DSK-Trackday.

    Wieviel mehr Komfort damit also noch fahrbar ist, kann ich Dir nicht beantworten.

    Zur Erinnerung nochmal die Bettenverfügbarkeit in der Renn-WG: ("Renn"??? Oh, oh... :D )

    Dachgeschoss Bett 1: Marius
    Dachgeschoss Bett 2: Frank
    Dachgeschoss Bett 3: TJ
    Dachgeschoss Bett 4: Dönnes
    Dachgeschoss Bett 5: Kai
    Dachgeschoss Bett 6: Jan
    Dachgeschoss Bett 7: ( noch zu haben )

    Doppelzimmer 1: Holger + Alessa
    Doppelzimmer 2: Lars + Ede


    Und nochmal die Frage:
    Hat jemand noch nen Beifahrerplatz für meinen Bruder Jan frei? Dönnes?

    Könnte Idee von mir sein. :D ... sooo gut ist die!

    Zitat

    Original von zwergschwein
    Dann biddää andere Terminvorschläge eurerseits :thumbup:

    Zitat

    Original von Texel
    Bin aber vom 24.06. bis 14.07. unterwegs.

    Vorschlag 1: Freitag, den 18.06.2010
    Vorschlag 2: Freitag, den 16.07.2010

    Vorn rechts sieht es aus, als wurde schlecht gelackt... Farbe Kotflügel passt nicht... und dass gelackt wurde, sieht man auch daran, dass die Front gecleant ist. Da war sicher mehr im Busche, was den Preis rechtfertigen könnte. Beule vorn links, Kratzer hinten rechts. Und dazwischen wurde wohl rechts rum instandgesetzt.

    Zitat

    Original von UncleHo
    Mich würde ebenfalls interessieren ob sich die Geometrie durch die Neuteile in irgend einer weise verändern?


    Durch den geänderten Winkel des unteren Querlenkers wird das Rollzentrum nach oben verlegt. Kein ganz leichtes Thema, zumal das Rollzentrum auch mit dem Einfedern/Ausfedern wandert, also keine statische Sache ist.

    Betrachte mal diesen Beitrag mit Bild hier:
    http://www.rc-car-lexikon.ch/rc-car-beginne…menu_sub_id=138

    Auch wenn das n Artikel für RC-Cars ist... die Physik ist die gleiche.
    Demzufolge wirkt sich das Erhöhen des Rollzentrums wie folgt aus:

    Zitat

    1. Weniger Lenkung unter Last
    2. Wagen reagiert schneller
    3. Besser zu fahren auf Strecken mit hoher Haftung, Kippneigung wird verringert

    Deckt sich mit den Beschreibungen von Wolfgang Weber im oft genannten Buch zum Fahrwerkssetup, wenn ich mich rect erinnere. Hab das Buch gerade verliehen.

    Da Erik ja vielleicht auch noch die Spurweite vergrößert, hat das auch noch wieder Einfluss auf diesen Zusammenhang, da der Radmittelpunkt Aufstandsfläche ja mit einbezogen wird. Müsste, wenn ich das richtig sehe, das Rollzentrum auch nochmal leicht nach oben verlegen.

    Man korrigiere mich, wenn nicht korrekt.

    Erik überlegt sich ja VORHER was dabei. Die genauen Gedankengänge würden mich sehr interessieren. :nod:

    Cool! :thumbup:

    Zitat

    muss noch Kotflügel bearbeiten, dann pics auf Auto

    Das wird aber ganz schön eng im Radhaus, oder wie ist der Plan?
    Mit den längeren Bolzen... Distanzen und Breitbau? 8o

    Zitat

    Original von brunoammain
    Könnte man da vielleicht 'ne flache Hutze ö.ä. anbauen?
    Sowas hier in der Art? http://www.isa-racing.com/product_info.p…A-Air-Duct.html


    Eher den hier:
    [Blockierte Grafik: http://www.sandtler.de/katalogangebote/artikeluebersicht/belueftung/bilder/194093_sandtler_lufteinlassfuehrungen_skizze.png]
    [Blockierte Grafik: http://www.sandtler.de/katalogangebote/artikeluebersicht/belueftung/bilder/194093_sandtler_lufteinlassfuehrungen.png]
    Quelle: http://www.sandtler.de/katalogangebot…sfuehrungen.htm

    Aber wozu. Vllt. eher mit nem miesen Tape das Schlauchende großzügig einfassen. Dann zerfranst das nicht so.

    Zitat

    Original von Maggo#13
    Wieso liegen zwischen Start und Stop 200 Meter? Macht man das so wenn man eine bestimmte Zeit knacken will? :lol:


    Nein, IMHO ist das korrekt so. Start- und Zielpunkt sind nicht an der selben Linie. Schau mal in die Sport-Auto-Beschreibung für die Gesamtrunde, die machen das meine ich genau so.

    Zitat

    Original von steve hislop
    -" Schrick lässt uns daran Teil haben"...wasn Unsinn-er nutzt ein TV-Format um seine amateurhaften Rennfahrerambitionen zu refinanzieren damit er das geerbte Geld seines verstorbenen Vaters nicht so weit verprassen brauch ,das der sich im Grab zu Staub zerdreht.
    Ausserdem ist er garantiert auf eine bessere Reputation aus als Rennfahrer...und genau das vorhaben ist nun mal eben gescheitert...allein die Fahrzeugwahl war schon ein deutliches Zeichen der Fehleinschätzung des eigenen Könnens, Sachverstandes und Managementskills.

    -"MEIN Weg...usw" warum postest Du denn überhaupt deine heroischen Nordschleifenwagnisse wenn Du das doch nur für Dich machst? Weil Du Anerkennung suchst-gerne bewundert und gelobt werden würdest offensichtlich-und nicht weil Du diese ach so tolle "Erfahrung" mit uns teilen willst.
    Du suchst Respekt, aber den bekommt man eben nicht geschenkt weil man seine Beinaheabflüge auf Youtube einstellt, sondern verdient man sich mit besonderen Leistungen-sprich Rundenzeiten, aber vor allem nicht indem man als Rennstreckennovize auf der grünen Hölle nen Sicherheitsrisiko darstellt weil man ja vermeintlich alles unter Kontrolle hat.
    Solche Wahrheiten sind nun mal eben unangenehm...so wie das Leben eben manchmal ist und ich weiß wovon ich rede. Meine ca 20000km Rennstreckenerfahrung mit dem Mopped haben mich Sachen gelehrt vor denen ich Dich und den Dennis bewahren wollte-das siehst Du als "Klugscheisserei", aber wie Du schon sagtest: Man sieht das immer so wie man will.

    Fakt für mich ist(nachdem ich Jahre in anderen Ländern gelebt und gearbeitet habe): Deutschland ist ein Land in dem grosse Leistungen erbracht werden und alles unperfekte wird hart abgeurteilt-sehr hart zum Teil- mit dem Ziel noch mehr anzuspornen und noch besser zu werden-nur deshalb stehen Wir als Deutsche so gut dar im Gegensatz zu den meisten anderen Ländern.
    Man schimpft mit einem Kind nicht um es zu zerstören sondern um deutlich darauf aufmerksam zu machen was es falsch gemacht hat mit dem Ziel das es das beim nächsten Mal besser macht. Nur nach Fehlern kann man Erfolg richtig schätzen.Vielleicht lernt ja der Tim Schrick noch von seinen Fehlern und hoffentlich machst weder Du noch jemand anderer hier den Fehler seines Lebens auf der NS.


    Hey Tobi, das war mal ein wirklich guter Post von Dir. Ich bin zwar nicht mit allem einverstanden... darum lasse ich nochmal ein paar Worte ab. In der Annahme, dass Du vielleicht gern darüber weiter diskutieren magst. Wenn nciht, dann sag es einfach, dann ist das Ding durch.

    Zunächst teile ich das mit dem Suchen nach Anerkennung nicht. Ich dachte, für das Teilen von Spaß am Hobby ist so ein Forum da. Mit Leuten, die den Nagel an der selben Stelle im Kopf sitzen haben über gemeinsame Interessen quatschen. Schade, dass ich da wohl völlig falsch liege. Oder ists nur der Frust bei Dir, weil Du auch gern selber Nordschleife fahren würdest, die aktuelle Lebenssituation das aber nicht so recht zulässt? Na, ausgetobt haste Dich ja schon genug... das sollte es also eigentlich nicht sein. Ich habe jedenfalls über mich nun gelernt, dass ich wohl ein ganz armes Würstchen sein muss, das nach Respekt und Anerkennung in seinem armen, tristen, einsamen Leben sucht. Cool. So hab ich das noch nie gesehen. :lol: Du brennst doch. ;)

    Dann mag ich dieses Belehren aus Deiner ach so tollen Lebenserfahrung nicht... nicht weil es Stuss wäre... speziell hier in deinem letzten Post klingt das alles schon ganz gut. Aber weil all diese Belehrungen auf Zusammemnhängen aufbauen, die nicht meine Wirklichkeit treffen, kann ich damit nicht so wirklich viel anfangen. Schlüssig ist es in sich auch nicht. Klugscheißerei und blödes Gelaber wurde es für mich, weil Du nur des reinen Ärgerns wegen noch dies und das und jenes aufgegriffen hast und nicht einfach nur sachlich Deine wohlwollende Message rüberbringen konntest. Der Ton macht irgendwie die Musik... und wenn man sich noch nicht persönlich kennt, dann umso mehr. Ich hake das mal ab und nehme für mich mit, dass Nordschleife gefährlich ist und ich wohl besser zu Hause bleiben sollte. Okay. :lol: Danke aber, dass Du mich gewarnt hast. Ich werde weiterhin alles dafür tun, um dort ausschließlich Spaß zu haben... und nicht den Fehler meines Lebens dort zu begehen. Drück mir die Daumen, ja? ;)

    Tim Schricks Treiben habe ich in diesem Licht, so wie ihr es wahrnehmt, selber bislang nie wahrgenommen. Ich finde die Sendung unterhaltsam, ich finde es toll, dass man das verfolgen kann. Aus die Maus. Ich maße mir einfach nicht an, das zu verurteilen, weil ich es selber ja auch nicht besser könnte. Ich mag darüber nicht lästern und finde, dass viel zu viele ihren kritischen Senf dazu abgeben. Okay. Er hat es nicht anders gewollt. Sehe ich ein. Sei es so. Ich frage mich dennoch, wieso vielen Miesmachen wohl Freude zu bereiten scheint. Ich mag Miesmachen nciht... folglich ist das für mich keine Option. Ich lasse mir lieber wie immer die Sonne aus dem Arsch scheinen und habe Spaß dabei. Das leben ist viel schöner dann. Ich freue mich, dass es auch ein Team Schrick gibt und verfolge die Story gern. Egal ob er bodenlos scheitert oder siegt. Denke nicht, dass das falsch ist.

    Tobi, was denkst Du? Brauchbar? Oder hoffnungslos?