Beiträge von Los Eblos

Tiefreichende Frage:
Wieso passiert bei dem DKS keine automatische Kalibrierung? Systembedingt ist das doch eigentlich zwingend notwendig. Toleranzen an Potis sind doch ganz sicher immer vorhanden. Und ne neue DK löst ja das elektrische Problem der Kalibrierung auch nicht. Schließlich muss die ECU ja nur wissen, welche Spannung für welchen Winkel steht. Wenn man zwischen geschlossen und offen Linearität voraussetzt und die beiden Spannungswerte im Rahmen einer Kalibrierungsphase ermittelt, müsste das doch erfolgreich sein. Will fragen, wie kann es sein, dass das ECU stumpf die Spannungswerte interpretiert, ohne dass da jemals kalibriert wird?

Gut. Wer kann uns sagen, woran das liegt?

Vieleihcht hängt es irgendwie zusammen mit:
Meine Hintergrundbeleuchtung des Drehzahlmessers/Tachos flackert leicht, wenn der Motor nur in Leerlaufdrehzahl dreht. Hebt man die Drehzahl etwas an, ist das weg. Da Phänomen ist genauso lange schon da, wie auch das oben beschriebene Phänomen vorherrscht. Zudem scheint die Leerlaufdrehzahl niedriger als früher zu sein, denn manchmal schüttelt er sich auch ganz leicht im Leerlauf, läuft also etwas unrund. Wenn die Drehzahl 100 U/Min höher wäre, wäre das wohl nicht der Fall. So wie früher, da war das auch nicht. Dennoch zeigt der Drehzahlmesser alle Striche unterhalb der 1000 an.

Leerlaufdrehzahl rekalibrieren führt zu keiner Besserung.

Zitat

Original von Texel
....für Marius und Stocky (und alle anderen Hundefreunde unter uns):

Ist das Chester?

Präzisierende Nachfrage:
Passiert das, nachdem Du im ruhigen Leerlauf kurz das Gas angetippt hast?

Bei mir:
Dannach sinkt bei mir die Drehzahl beim wieder Abfallen auch kurz recht weit ab, so dass sich der Motor schüttelt, stabilisiert sich dann aber sogleich wieder. Es ist nicht immer, aber oft. Das ist der Fall seit entweder mein Kat getauscht oder aber das Getriebe draußen war. Genauen Moment des Eintritts weiß ich nicht mehr.

Will noch dazu sagen:
Ich persönlich mag in die Diskussion dieses Videos hier an dieser Stelle gar nicht so sehr einsteigen. Hier solls ja primär um Autos gehen. Doch ich wollte Euch das Video nicht vorenthalten. Darum hab ich es gepostet.

Hier das Video des Anstoßes:
http://www.archive.org/details/AnsarOssama_01

Berichte dazu:
http://www.tagesschau.de/inland/terrorgefahr104.html
http://www.heute.de/ZDFheute/inhal…7897751,00.html
http://www.faz.net/s/Rub0CCA23BC3…n~Scontent.html

"Gemütlich" das alles.

Und was kommt danach?
Wieder ein S? Oder Nase eher voll von der Diva?

Zitat

Original von Yoda@s2k
Selbst bei meinem Frontal Crash hat der Airbag nicht ausgelöst, weil die vordere Box nicht getroffen wurde und nur der Kotflügel vom rechten Licht an alles abgehangen hat, seitlich halt...

Genau, alles eine Frage der Verzögerung, die Dein Auto durchmacht. Egal wo was geschrottet wird. Die Box unterm Radio misst die Verzögerung und entscheidet.
Der S, der bei mir um die Ecke einen Baum mittig aufs Horn genommen hat, hatte die Airbags ausgelöst und dem Fahrer ganz sicher das Leben gerettet. Die Kerbe in der schnautze reichte bis kurz vor die Windschutzscheibe!

Zitat

Was ich mich frage, was muß eigentlich noch passieren, daß die Airbags auslösen???

Der Airbag soll nur kommen, wenn man vorwärts irgendwo einschlägt. Also Stöße aus dem vorderen Bereich. Kommt der Stoß von anderen Richtungen, nützt der Airbag nichts. Die Front zeigt ja mit ihren geringen Schäden, dass da kein harter Stoß von vorn kam. Das Airbag-Steuergerät unterm Radio detektiert also die Richtung des Einschlages und entscheidet, ob gezündet wird, oder nicht.

Dir gehts aber gut, ja?
Skalp noch da, wo er hingehört?
Hast Du Glück im Unglück!

Ich hab Anleitungen dazu schon im Forum gesehen. Bitte mal suchen.

Zitat

Original von Yoda@s2k
Aber es ist sicher auch etwas überspitzt...

Überspitzt. Beschäftige Dich doch mal damit. Anstatt es abzuhaken.

Mal davon abgesehen... überspitzt finde ich da nichts. Es wird einem nur eben mal anders verkauft, als sonst von den Authoren üblich.

Das Übliche vielleicht?
- Verdreckte Drosselklappe
- Verdreckter/schadhafter Drosselklappensensor
- Verdreckter/schadhafter MAP-Sensor

Aussagen ohne praktisches Fundament.

Naja, die Proportionen eines Mittelmotor- und eines Frontmotor-Fahrzeugs kann man nicht direkt vergleichen. Und um Proportionen gings hier ja zunächst erstmal.

Ironie ist doch was Tolles...
http://www.youtube.com/watch?v=OwrMroEiHj0

Wenngleich ich bezweifele, dass ein D'Appolito-System für richtiges HighEnd taugt. Die Specs für THX sind ja mehr auf Pegel und Frequenzgang Höhen passend zu Filmmaterialaufzeichnung abgezielt, dazu die Schallbündelung. Aber was ist schon HighEnd? Davon gibts sicher auch wieder 50 Ausprägungen. Für mich geht HighEnd Richtung Breitbänder. Scheiß auf Pegel, lebhaft, detailtreu mit viel Bühne und super Abbildung muss es sein. Jedenfalls ist das mein Anspruch an perfekte Lautsprecher. Diesen Anspruch stelle ich aber primär an ein Stereo-System. Für Heimkino sind die Gedanken hinter der THX-Norm schon genau richtig. Das rockt!

Zitat

Original von Los Eblos
Auch wenn man es konzeptbedingt nicht vergleichen kann... betrachtet mal einen Ferrari 458. An dem Auto passt jede Linie, jede Proportion. Das ist für mich die Referenz für ein modernes, sehr augenschmeichelndes Gesamtdesign. Egal aus welchem Winkel, das Auto ist schön.

Sollte nie als guter Vergleich dienen. Aber SO kann ein Auto auch aussehen. Da stimmen IMO die Proportionen.

Daran hadere ich auch. Das Wasser müste aktiv zirkulieren, wäre mir viel lieber. Aber vielleicht wird das durch die längere Heizzeit ja vernachlässigbar. Wasser wärmte ja recht schnell homogen durch. Hier verlässt mich aber auch meine Vorstellungskraft. Ich hab zur Anschaffung noch nicht hinreißen lassen, weil ich wie immer begrenztes Budget hab und andere Dinge mir wichtiger erscheinen.

Überzeugung welcher Art fehlt denn noch?

Hm. Ja das stimmt dann wohl. Was wäre denn so eins?
Hochpreisig gehts da ja nur in den THX-Sektor.