Beiträge von Los Eblos

Zitat

Original von Filipe
Es ist kein Scherz Jungs,ich habe genau 37020 km auf meinem 2007er S, der läuft noch mit den originalen ersten Reifen/Felgen!ich bentutze den quasi nur als Spassauto, kein Winter!..und egal ob ihr es glaubt oder nicht ich fahre den schon ziemlich ans Limit und mit vieeelen Kurven!Mein Fahrstill ist eher sauber, auf Zeit gefahren und keine Drifts , Burnouts oder so!

Ich will unbedingt wieder die gleichen haben,bin seehr zufrieden damit!

Du trägst Dein Auto. (Nur Spaß!)

Zitat

Original von Filipe
PS: ds hatte mir einer erzählt die ersten Werksreifen länger halten,stimmt das?!

Glaub nicht. Mein erster Satz hat nicht länger gehalten als die danach.

Mach mal bitte Fotos von Deinen Laufflächen bei 37k.
Vorderreifen gleichmäßig abgefahren?

Denke ich auch

Ich war jedenfalls begeistert, was mit dem MZ geht. Nicht bei Kälte und auch nicht bei gefluteten Straßen. Aber bei allen anderen Bedingungen ist der Reifen in meinen Augen schon top. Wenn mir beim DSK andere bei Nässe mit mehr Grip um die Ohren gefahren wären... okay. Aber das konnte ich nicht feststellen. Andere waren bei gleichem Tempo oft auch übelst am Rudern. Und die hatten teilweise ESP und kein so "speziell funktionierendes" OEM-Fahrwerk.

Siehste, mir würde es mächtig auf den Puffer gehen.

Und dann bin ich gespannt, welcher 17" die Grätsche mit Nassgrip und Trockenperformance (hier beziehe ich Direktheit und Feedback mit ein) besser schafft, wenn wir Temperaturen unter 10 Grad mal ausklammern.

Der Michelin PSS2 in 18" von Marius ist extrem weich in der Flanke (wipp wipp wipp beim Radschraubenanziehen) und daher leider auch entsprechend verzögert beim Aufbau der Querbeschleunigung (kenne ich übrigens vom selber Fahren^^) Das ist für die Fahrbarkeit super, verzeiht Ecken in der Linie. In 17" stell ich mir das aber gruselig vor.

Du beurteilst immer 18" dagegen. Finde mal einen 17", der mit unseren Ansprüchen besticht. Wenn man die Erfahrungen im Forum so auf sich wirken lässt, dürfte die Suche müßig werden.

Zitat

Original von TJ
"Im nassen ohne Schwächen" dann kann ich das nicht unterschreiben!

Nein, das stimmt so auch nicht. Siehe Aquaplaning, siehe tiefe Temperaturen.

Zitat

Original von TJ
Aber im Nassen ist der RE050MZ absoluter Mist!

Das kann ich aber genauso wenig unterschreiben. Und darum gings mir. Um eine Aussage zu treffen, muss man nicht ständig Superlative bilden. Wenn jeder, der den MZ im Alltag bei Nässe pissig findet, mal den Luftdruck nach unten korrigiert, dann ist das schon ne andese Geschichte. Und wenn jemand nie auf die Renne geht, dann ist der MZ sicher nicht das Optimum und man wählt besser einen Reifen, der den Fokus mehr auf den Alltagsbetrieb legt. Und da liegt beim MZ (ebenso wie beim S02 damals) sicher gar nicht der Fokus.

Zitat

Und auch im Trockenen auf der NS hat der Kumho sich super verhalten.

Die quiteschen dauernd. Normal? Die MZ pfeiffen nur, wenn man sie überfährt. Welche Kuhmo hast Du da derzeit eigetlich?

Zitat

Aber im Nassen ist der RE050MZ absoluter Mist!

Einspruch! Du musst die Bedingungen differenzieren!

Also ich kann nicht sagen, dass der MZ neulich beim DSK-Fahren bei Nässe gegenüber anderen Autos Gripnachteile aufgezeigt hätte. Ebenso wie ich kürzlich im Harz war, da waren die Straßen auch feucht bis nass, bei ca. 20 Grad Aussentemp. Und so wohlig wie dort hab ich mich noch nie bei Nässe gefühlt. Völlig transparentes Verhalten, weit entfernt von der Pissigkeit, die ich früher ja auch kannte.

Aber was hat sich geändert?
Ich schiebe den schlechten Grip, den ich bei den MZ bei Nässe ja auch von früher kenne, bei mir auf folgende Punkte:

1. Zu hoher Reifendruck (im Betrieb 2.1 nicht signifikant überschreiten)
2. Aussentemperaturen unter 10 Grad
3. Mangelnde Kenntnis des Reifens bei Nässe... was geht denn wirklich?

Die Kenntnis, was geht und was nicht mehr geht, hab ich auf der NS ausgelotet, wie ich das auf öff. Straßen nie hätte machen wollen. Und dieses dauernde am Griplimit fahren bei Nässe hat MIR extrem was gebracht. Die Sorge, dass der Wagen gleich mit mir Schlitten fährt, ist einer Kenntnis gewichen. Und das merkt man im Alltag... extremer Sicherheitsgewinn.

Was definitiv bleibt, ist der Nachteil bei stehendem Wasser, wegen des geringeren Negativprofils. Das können andere definitiv besser.

Darum mein Fazit:
Wenn Du jetzt einen anderen Reifen nimmst, der bei Kälte und Nässe mehr grippt, dann fehlts Dir im Trockenen auf der Renne ganz bestimmt an Temperaturfestigkeit. Ein Reifen, der in Punkt 2 (unter 10 Grad) bei Nässe noch gut funzt, wird wohl kaum bei 30 Grad Aussentemp und Rennstreckenspeed überzeugen.

Lebensziel erreicht, Kapitel geschlossen?

Jetzt noch n Sohn und nen Baum?

*schäm*

Wie lange habt ihr denn noch gemacht?

Das ist ja das Schlimme daran gewesen. DER S IST NEU!

Super geil, Ingo!

Schön, dass diese gruselige Story so ein erfolgreiches Ende nimmt.

Mimiii mi mi miiimiiii

Dickes Dankeschööön an Alessa und Holger!!!

Gute Frage. Könnte man so sehen.

Ja, da sist dreist. Das Öl gibts im WWW im 4L-Gebinde für 24 EUR.
http://www.mapodo.de/product_info.php/products_id/451

Das würde ich an Schwedenkreuz's Stelle der Werkstatt mal vorlegen.
Ebenso wie der Grundpreis für die Inspektion, der ist auch Faktor 2 zu meiner.

Da stimmt die Marge aber mehr als gut, find ich. Geht zu weit.

Zitat

Original von Thomas_S2K
hm - vllt. eher 45mins?! oder doch 1h?

Ach ja, die veranschlagen ja oft Zehntel-Z.

Bin da ganz bei Dir. Wenn mit mir sauber und fair umgegangen wird, dann sollen die auch Fairness von mir bekommen. Wenn da unverschämt berechnet wird, dann gibts die kalte Schulter.

Was ist eigentlich die Zeiteinheit 1Z in Minuten? 1Z = 10 Minuten?

Meiner nimmt 8.80 EUR zzgl. Mwst. pro Liter. Ich finde das sehr in Ordnung. Würde der da auch deutlich mehr abzocken, hätte ich nen Kanister ins Auto gelegt, da kannste aber von ausgehen. Aber man muss es als ganzes bewerten. Und da finde ich es okay, was mir berechnet wird.

Der Hit ist da ja VW. Für die PD-TDI muss speziell druckfeste Longlife-Suppe rein. 36,- EUR/L keine Seltenheit. DAS ist dreist. Und die Kunden haben ja kaum ne Wahl. Wer kennt sich schon aus. Den Kunden wird da schön angedreht, was teuer und profitreich ist.

Nun, ich seh das so. Die Preise sind bei meinem immer fair gewesen. Und ich hab z.B. einen Luftfilter zu hause liegen, kann ich spielend selber wechseln. Aber an diesem Krams verdienen die ihr Geld. Wenn ich das alles so zusammen schrumpfe, dass die in die Röhre schauen, dann dient das nicht dem freundlichen Miteinander. Wenn ich Wohlwollen bei Garantie- oder Kulanzleistungen möchte, dann muss das Miteinander stimmen. Sollen sie ein paar Kröten ernten, die ich vielleicht auch hätte sparen können. Leben und leben lassen. Wenn alle Preise völlig überzogen wären, dann würde ich das auch nicht machen. Aber wenn das alles realistisch und fair, und zudem deutlich günstiger als bei z.B. meinem ehemaligen VW-Händler ist, zusammen mit wirklich tollem Service und Betreuung, dann geht das sehr in Ordnung. So seh ich das. Da dann das Streiten über 2 EUR für Wischwasser anzufangen... ist doch Kinderkrams.

Wie hat das Leder das weggesteckt?