Beiträge von Los Eblos

Fänd ich interessant. Finde manche Aussage hier zu pauschal.

Zitat

Original von TOYKILLA
Lasst euch doch nicht so hochfahren

Hö? Sind doch alle ganz ruhig. Sollte das ein Versuch gewesen sein (was ich ganz und gar nicht glaub), hier die Gemüter zu erregen... ich finde, das ist nicht gelungen. Muss ja nicht jeder dieses Auto mögen... wo kämen wir da hin? Ausgefallene Konzepte können nicht everybodies darling sein. Will man sowas, kommen Gölfe oder "Sportwagen reinsten Wassers"... Sciroccos bei raus!

Sehr gute Qualität gibts hier...
http://www.fotocommunity-prints.de/

Naja, bei dem geringen Gewicht

Nanana... mal nicht so schwarz weiß, gell?

Nicht jeder, der nicht latent Strich 50 fährt, gefährdet den Verkehr.
Bei solchen Andeutungen krieg ich ganz schnell Plaque.

Und zu dem, was Snmalone sagte...

Zitat

Andererseits muss einem auch klar sein dass rein von der Beschleunigung her, jeder gut motorisiert Kompaktsportler wie ein Integra, Civic Type R oder Golf V GTI mithalten kann, der S ist kein Beschleunigungswunder.

Einspruch. Das ist mehr der Fakt, dass ein Auto, dass 7 oder 8 Sekunden auf 100 braucht, von einem Auto ebenso wenig weit entfernt ist, dass 6 Sekunden braucht, wie ein Auto, dass 6 Sekunden braucht zu einem Auto, dass knapp 5 Sekunden braucht. Man denkt, da müssten sich Welten an Unterschieden auftun, wenn man da mal munter von 60 - 140 alles rausquetscht. Dem ist aber nicht so. Und darum ist n großer Golf auch gefühlt dicht dran. Der S beschleunigt in der Riege der Autos, die um 6 Sekunden auf 100 brauchen vergleichbar zu allen anderen. Alles andere ist subjektive Wahrnehmung.

Es wird der Tag kommen, wo ich den Camcorder an Bord hab und Euch mal filmen kann, wie der R8 beim Feuer machen ausm Ort heraus davon zieht. Das ist gemessen an dem, was man erwartet, nen Fliegenschiss. Da könnt ihr noch so lange lachen. Genauso fühlt sich der Fahrer eines gehobenem Kompaktsportlers, wenn er hinter einem S2000 aufs Gas steigt.

Ich weiß, es ist schwer, Subjektives und Objektives zu trennen.

Drauf geschissen, wieviel PS es sind, solange sie sich so anfühlen, wie man das mag. Ob nun 4, 5, 6 oder 7 Sekunden für 0-100 (um mal ein Kriterium zu verwenden)... alles scheiß egal. Solange zum Überholen genug Schmalz vorhanden ist. Diese homöopathischen Zehntelsekunden Unterschied, die bei Autos bei 0.100 differenziert werden, die sieht man im direkten Vergleich... keine Frage. Aber praktische Relevanz, wenn man mit unterschiedlich schnellen Autos zum Spaß haben durch die ländliche Prärie schneidet, haben die ganz und gar nicht. Anders auf der stumpfen Autobahn... da zählt jedes PS. Just my 2 cents.

Ich hab zwar keine richtigen Scheißtage... aber...

Zitat

Ich liebe das Auto, sein Konzept, seine Fahreigenschaften, seine Form - und es wird eigentlich immer schlimmer - sagen jedenfalls meine Angehörigen. Ich könnte mich heute noch jeden Abend auf den Stuhl vor das Auto setzen und ihn mir stundenlang ansehen - bzw. wenn ich einen Sche..tag hatte, wird der Heimweg einfach verlängert und danach geht es besser.

Das ist bei mir genauso. Besonders das Gefühl, sich nicht satt sehen zu können... keine Ahnung, warum das so ist. Jede Ecke und jeder Bogen, jede Perspektive bleibt irgendwie spannend. Selbst nur die gerade so wahrnehmbare Silhouette nachts unterm Carport. Und dazu brauchts auch keine Hyperdypertuning-Felgen oder eine Tieferlegung.

Völlig gaga. [Blockierte Grafik: http://forum.ninja-zx.de/images/smiles/steve_tocktock.gif]

Zitat

Der S bietet wirklich nur den nötigsten Komfort, doch was er an Spass vermittelt ist bedeutend mehr Wert als eine Sitzheizung, Abblendbare Seitenspiegel

... und >100 Nm mehr Drehmoment

Zitat

An die Straßenverkehrsordnung muß sich gehalten werden, das gilt auch für S2000 fahrer cool . Wenn ich euch nämlich das nächste mal mit meiner Pistole knipse, seit ihr ne menge Kohle los *Hust*

Aiaiaiaiai...

Man muss nicht bedeutend über der StVO "rasen", um den S auszureizen. Alles eine Frage der Straßen, die man bemüht. Wenn Du aber wegen Deines Berufes penibel die Limits einhältst... nunja Mein Beileid hast Du.

Hört sich aber alles danach an, als liegt Dein Anspruch einfach woanders. Und da ists ja auch völlig okay, dass man auf der anderen Seite sowas Spezielles wie den S2000 vielleicht nicht haben muss. Dafür gibts ja noch viele andere Autos, die den Fokus anderswo legen und dann vielleicht besser auf Deine Bedürfnisse passen. Schade nur, wenn der S2000 dann danach schlecht geredet wird. Denn das ist er nicht.

*Hüstel*

Schön geschrieben.

Wer sich mal für eine längere Fahrt auf den Beifahrersitz trollt, der bekommt während der Fahrt sicher hier und da so ein Aha-Erlebnis. Ich mache das auch allein schon zum eigenen Spaß gern so, dass ich bei der Anreise in den Harz erstmal früh schalte und cruise. Die wähnen sich dann schon in Sicherheit. Und dann kommt das Okertal. Bergauf, Kurve an Kurve. Plötzlich bricht der Krieg los. Das macht Spaß, wenn das erste Mal die Drehzahl ausgenutzt wird und plötzlich ein ganz anderer Film läuft als die halbe Stunde zuvor.

Du vergisst dabei aber nicht, dass...
Normal ist ET55 bzw. ET65. Und wenn Du da mit ET20 kommst, dann fehlen da schon mindstens 35mm. Wenn Du dann noch eine breitere Felge als OEM nimmst, fehlen noch mehr. Ziehen wir die 5mm, die noch Platz wären im Serientrim noch ab, sinds immernoch 30mm. Welchen Kotflügel zieht man sauber 30mm?

Serienräder...

215/45-17W auf Honda Aluminiumrad 7.0 X 17 JJ ET 55 (vorn)
245/40-17W auf Honda Aluminiumrad 8.5 X 17 JJ ET 65 (hinten)

Hier kommt gerade als Reaktion die Unterstellung, dass 16V kein sportlicher Autofahrer ist, oder dass er den S nicht ausgedreht hätte usw. usw. Derlei Mutmaßungen kommen schnell als Tritt auf den Schlips an. Ich denke, der Hase liegt anderso im Pfeffer...

Ich seh es so:
Jeder hat Vorstellungen und Ansprüche an sein "perfektes Auto". Diese Wünsche sind es, die die Erwartungshaltung begründen, mit der man sich in ein zu testendes Auto setzt. Je nachdem, wie sehr dann das Erlebte auf die Erwartungen passt, fällt der Eindruck positiv oder negativ auf.

Dazu muss man den S nicht mal "falsch" bewegt haben. Da reicht es, subjektiv mehr erwartet zu haben.

Ich kann 16V verstehen... verglichen mit anderen "potenten" Autos wirkt ein S2000 auf normalen, unspannenden Landstraßen oder der Autobahn gern mal langweilig, zäh oder eben nicht so schnell, wie man das gern hätte. Der Eindruck ist leider sehr subjektiv. Doch diese Straßen sind nicht das richtige Revier. Der S2000 normal von unten bis in den roten ausbeschleunigt kein Subjektivitäts-Wunder. Kein Effekt-Hascher. Die guten Beschleunigungswerte sind da... doch das Gefühl ist nicht wie bei anderen Autos überbetont, was den Schub angeht. Der Wagen verkauft sich ohne Kurven unter Wert. Eben darum muss man die winklige Landstraße mal erlebt haben, wo es nicht auf subjektiven Bums, sondern Grip, Feedback und Fahrbarkeit ankommt. Und genau dort hat der S selbst subjektiv nie zu wenig Leistung. Für meinen Geschmack.

An 16V:
Lies doch mal auf meiner Seite meinen Bericht zum S-Zillus. Dort steht recht gut beschrieben drin, was (für mich natürlich) das S-Zillus ausmacht.
>>> http://eble.org/index.php?site=ansteckend&subsite=warum

Geile Werbung!

Ich würd mal nen Eos V6 testen.
Oder den SLK 350.

Weniger Wind, weniger laut, mehr Schubs, weniger Stress.

Warum kein S-Zillus?
Weil Du Dir keine richtig kurvige Straße vorgenommen hast.

Genau so war das.

Zitat

Original von Alexander G
@ lars
Wenn das Ventilspiel zu stramm ist, kann man das ja auch hören

wenn zu stramm keine geräusche . auch nicht gut .ventil schliesst nicht richtig . ventilsitz verbrennt .
wenn zu viel spiel dann geräusche .kleinere übel .leistungsverlust

ich lese hier mit . nur bekommt man durchs i net keine oder sehr selten eine lösung . da es schon sehr schwierig ist live am auto ein geräusch zu lokalisieren .

Ah, da erkennt man den Praktiker, und den Theoretiker.
Für mich war zu stramm = Ventil schlägt hart am Sitz auf = Tickern.

Ich hatte noch drüber nachgedacht... war 50/50
Irgendwer hatte mir das schon mal verklickert.
Doch wenn man das noch nie selbst gemacht hat, fehlt das Bild dazu.

Hängt ja immer von der Region ab, wo man so "raus" fährt.
Im Schwarzwald oder der Eifel, woman nur am sägen ist... da ists gern mal mehr. Hier um BS gibts nur wenig kurvige Straßen. Muss man sich schon in den Harz bemühen, und selbst da kann man nicht wirklich Alarm machen. Schon ganz nett... aber nun ja.

Nur 3 Personen:
Naja, die Geräusche-Threads ploppen grad wie Pilze aus dem Boden. Und man kann einfach ohne es selbst zu hören im Forum so gut wie nie helfen. Eigentlich wollte ich hier auch gar nichts schreiben. Eben weil es ja nicht neu ist, dass man kaum helfen kann. Denke darin liegt die generelle Zurückhaltung der anderen begründet. Dass Euch, bzw. neueren Mitgliedern das nicht so sonderlich hilft, ist klar. Aber die Suchfunktion liefert viele Infos. Und macht ja auch Spaß, zu suchen und zu finden.

Zitat

Original von Filipe
Ich finde es total unverschämt und respektlos wenn man über solche Sachen oder Anfängerfragen ausgelacht wird, nicht jeder kennt sich wunderbar damit aus! ist doch ganz normal wenn man sich sorgen macht!

Das unterschreib ich

Zitat

Original von McHeizer
Dann los Lars - sei der Licht-mod-pionier!

Wenn das in dem PDF-WHB nicht immer so lausig mühsam
zu finden wäre, würd ich glatt schauen.

Da ich aber eh meist mit Abblendlicht fahre... ich bin zu faul dazu jetzt.

55.000, 3 Jahre 2 Monate

Der Verbrauch resultiert aus Kurzstrecke im Alltag.
Sobald es zum Spaß "raus" geht, sinkt der etwas.