Beiträge von Los Eblos

Maggo hat Var1. Er meint die Tieferlegung/Höheneinstellung.

Wo kauft man denn ein KW-Fahrwerk zu gutem Kurs?
Günstigster Preis in der Bucht ist 1500 EUR für das KW V3.

Gibts hier Dealer, die das verticken wollen?

Was ist denn die höchste Einstellung der Tieferlegung?
KW sagt -25mm zur Serie. Stimmt das?
Mein Ziel ist eine nur sehr dezente Tieferlegung.

Super!!!

Das passt ja gut. Ich wollte zwar eigentlich schon mit nem Fahrwerk vor dem 10.6. zuschlagen... aber wenn ich die Möglichket hab, mir das mal live und in Farbe anzuschauen... und dann sogar noch ne Runde mitzufahren... das wäre in dem Fall klasse! Würde das aber dann gern in einer der Pausen (oder nach dem letzten Stint) machen. Will selber keine Fahrzeit auf der Schleife verlieren.

Frage:
Kannst Du die Einstellungen ohne großen Aufwand verstellen, oder ist es schon immer bissl n Krampf, da dran zu kommen? Grube/Bühne erforderlich? Oder schafft man das im Falle des unteren Einstellers auch "mal eben so"?

Wenn man bei der Konfrontation mit dem Falschparker zu pissig ist... oder aber gar diese Abmahnungsschiene fährt, da würde ich mir vorher mal Gedanken machen, was ein neuer Satz Reifen oder einmal Auto-Lackieren kostet. Da sind manche dann nämlich gern mal fies drauf und rächen sich mit dem Messer oder dem Schlüssel.

Gruselig!

Ich würde auch nen Pfosten hinstellen.
Dieser automatische da ist natürlich cool!

Allein, dass man sich darum Gedanken machen muss, ist schon beschissen. Man stellt sich einfach nicht auf private Parkplätze. Fertig.

Danke Dir.

Es gibt keinen expliziten Thread zum KW3. Ich hab aber Fragen, die ich ungern in dem tollen Fahrwerk -Thread stellen will.

Hintergrund:
Dem AST-Fahrwerk sagt man nach, dass es im Gesamteindruck deutlich komfortabler ist, als die Serie. Obwohl die federraten bedeutend härter sind. Zudem hat das AST im Prinzip gleiche Federaten wie das KW, kleiner Unterschied von 10N/mm an der Hinterachse. Vorn identisch. Dem KW sagt man ja gern tendenziell Härte nach. An den Federn kann es also allein nicht liegen. Eher an der Auslegung Druckstufe langsamer/schneller Stoß. Oder?

Das macht es OHNE PROBEFAHRT nicht leicht zu beurteilen, was man da eigentlich kauft. Meine Tendenz geht derzeit zu KW3, bzw. mir schwindet schon wieder die Lust, mich jetzt schon festtzulegen. Da geht die Tendenz schon wieder gen "warten", bis einer von den KW3ern mal ne Aussage machen kann, was Erfahrungswerte mit eigenen Setups in Punkten Komfort wie AST angeht.

Punkt 1
Ich möchte gern wissen, welche Erfahrungen ihr mit dem KW Variante 3 habt in Bezug auf die Nutzbarkeit im Alltag... Komfortvergleich zum OEM-Fahrwerk, ggf. auch zu AST oder Bilstein.

Punkt 2
Welche Setups habt ihr eingestellt, was wurde von wem empfohlen für welchen Zweck? Gibts ein gängiges Alltags-Setup? Gibts ein für toll befundenes Nordschleifen-Setup?

Spezielle Frage an Bernd:
Was waren Deine Motivationen für das Spoon-FW entgegen z.B. KW3?

Die Seriennummer ist IMHO nicht konsequent fortlaufend über alle Modelljahre.

Ist es denn immer der selbe?
Liest sich so, als wären das ständig andere.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine mich zu erinnern, dass da neulich nen Bericht im TV war, wonach die Polizei dann den Sönke befragen würde, ob er damit einverstanden ist, das abgeschleppt wird. Sönke müsse dann erstmal die Kosten tragen. Ansonsten bleibt der Wagen stehen.

Wie das aber praktisch gehen soll... vielleicht kann das mal jemand aufklären mit Fakten?

Wir haben das Ding hier im Forum diskutiert, mit dem Fazit,
dass das nicht das Versprochene bringen kann.

Hätte ja auch jedes Auuto sonst schon drin, nech? Billige PS wären das.

Humbug.

Das sowas erlaubt ist, ist krass. Eigentlich müsste man dem Anbieter dieses Treiben untersagen.

Aufspüren und zur Rede stellen.
Abschließbaren Pfosten installieren.

Was das Getriebe ja eher mehr fordert, da dort die Traktion einfach da ist.

Wie macht das dann Audi mit dem kommenden TTRS? Hat ja noch mehr Leistung auch aus 5 Zylindern. Hat Audi das einfach mehr drauf als Ford? Oder wie darf man das sehen? Oder begrenzen die auch was?

Hey TJ,

auch von mir alles Gute zum Geburtstag!

Viele Grüße,
Lars!

Man kann Dummfug immer noch präzisieren.
Mit viel Glück kommt dann auch noch was Brauchbares bei raus.

Und bis es so weit ist, nicht den Humor vergessen!

Ich hab das eben in einen Topf geworfen. Weil es mir nicht wichtig ist,
Es sei bitte verziehen, ja?

Autos fahren meiner Beobachtung ohne Gas zu geben,
seitdem sie geregelte Kats haben. Will man präzise sein,
muss man wohl präziser sein. Ich hab versucht, mir die
Präzision abzugewöhnen... dafür seid Ihr Klugscheißer
ja da, nech?

Kurzer Blick aufs Datum.... neee, ist doch noch nich der 1. April

Erhöhte Leerlaufdrehzahl wegen Motorkaltstart.
Allein ohne Füße fährt der in jedem Gang.... mit der Leerlaufdrehzal. Die Lambda-Regelung sorgt dafür, dass Leerlaufdrehzahl nicht unterschritten wird, gibt also Gas... wie bei jedem Auto mit G-Kat. ist doch völlig normal.