Beiträge von Los Eblos

Zitat

Original von S-enna_2000

Oh ja, das ist wahr!
Wenn den Fahrschülern wenigstens im Ansatz etwas über das Fahren im Grenzbereich vermittelt werden würde - das hätte schon so manchen schlimmen Unfall verhindert.

Gruß

Markus

Ich denke aber auch, dass man den meisten normalen Menschen den Grenzbereich nicht begreiflich machen kann. Wer da keine Ambition zum sportlichen Einsatz eines Autos hat, für den ist es der Horror, wenn da unter ihm was passiert, was eine Eigendynamik entwickelt. Ich kenne so viele Leute, die nur dumm von A nach B fahren wollen, ohne jegliche Lust, sich damit mal sinnhaft auseinander zu setzen. Und wenn das dann im Winter plötzlich rutscht... huch... Pech gehabt. Eine Kollegin betet vor der Fahrt, dass nichts schief geht. Soweit, so gut. Sie fährt dann aber Bleifuß und donnert auch drängelnder Weise mit 2m Abstand hinter einem breiten Transporter auf der linken Autobahnspur hinterher... wo man nicht mehr sehen kann, was sich davor abspielt. Sie würde ja spüren, bevor was Schlimmes passiert. Ungelogen. Es gibt zuweilen skurrile Dinge.

Anekdote am Rande:
Neuerdings kenne ich sogar Leute, die beim Kartfahren in den geliehenen Helm in die geliehene Sturmhaube kotzen, weil ihnen vom eigenen Fahren kotzig wird. Grooooßes Kino!

PS: Schweizer Nachrichten sind immer der Knüller. Seeeehr präzise in der Wortewahl und im Ausdruck.

Richtig!

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Original von schwedenkreuz
Aber für mich viel wichtiger: Da wird hier immer bestätigt, dass man ein so seltenes, tolles, fast Rennauto fährt und will es dann bei irgendeiner beliebigen Werkstatt reparieren lassen, die noch nie einen S2000 gesehen hat?

Ich finde es ja schon schlimm, wenn mein S2000 bei einem Mehr-Marken-Honda-Händler neben einem Opel steht.

In Sachen Antrieb und Motor seh ich das auch so. Da hab ich den lieber bei meiner Werkstatt des Vertrauens. Aber die Behebung von reinem Blechschaden... hm... da ist ein S2000 denke ich kaum was anderes als andere Autos.

Also ich seh das mit dem Kasko-Select nicht kritisch, da ich die Vollkasko eh nur im Worst-Case brauchen werde. Und dann isses auch latte, ob ich nun 10% mehr oder weniger hab. Solange der große Schaden abgedeckt ist. Mal eben 20.000 zu versenken, das ist damit abgedeckt. Und diese Absicherung ich wichtig. Wenn wir bei dem Nachlass für Select über 5 % reden würden... das wäre ne andere Basis. Aber 25%... das ist so viel... ich persönlich sehe das als "drauf geschissen"... wenn es dann Probleme gibt, hat man ja noch Rechtsmittel. Wenn!

Wo wir grad dabei sind, Versicherungen zu kritisieren...
Ich finde, es müsste im Kasko-Bereich eine Sonderregelung geben, die es abdeckt, eindeutig fremd verschuldete Bagatell-Schäden am eigenen Auto (wie Park-Rempler oder Tür-Dellen) auf Vollkasko abzurechnen, OHNE da hochgestuft zu werden. Das wäre mal eine lohnenswerte Option, die man dazu kaufen könnte. Gern erst nach Begutachtung durch die Versicherung UND nur ohne Bar abzurechnen. Also die Versicherung zahlt nur Rehcnungen der Werkstatt. Barkohle gibts dafür nicht. DAS wäre was!

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Original von Drehzahl

Weil ich täglich mit dieser Thematik zu tun habe und jedem nur abraten kann, Kasko-Select zu wählen. Werkstätten, die mit den Versichereren solche Verträge abschließen können mit deren Tarifen nicht kostendeckend arbeiten, es sei denn man veringert die Qualität.

Möchtest Du das man Deinen Wagen für eine Lackierung, z.B. an die polnische Grenze verbringt ??

Nein. Grundsätzlich erstmal nicht. Obwohl es wohl vermessen ist zu sagen, dass der dann grundsätzlich schlechte Arbeit abliefert. Wobei die Kausalität zwischen Knebelvertrag und Dienstelistung ja nahe liegt.

Daraus resultieren Fragen!

Erstens an Marius:
Wie läuft das genau ab, wenn man eine andere Werkstatt als die von der HUK vorgegebene konsultieren will?

Zweitens an Drehzahl:
Kannst Du mehr aus dem Nähkästchen plaudern? Bist Du bei der Huk?

Die lassen bei Kasko-Select 25% Versicherungsbeitrag nach. 750 EUR statt 1000 EUR/Jahr sind schon ne Hausnummer, vor allem, wenn man grundsätzlich erstmal keinen Klump produziert. So eine versicherung ist für den Worst-Case. Undd a kommt es so oder so faustdick. Jedenfalls ist das meine Einstellung zu derlei Versicherungen.
Da lohnt es sich wohl, auch ne Rechtschutzversicherung zu haben, so dass man da gleich ruhigen Gewissens den eigenen Sachverständigen mit einschalten kann, wenn man merkt, dass das windig wird?

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Original von Drehzahl

.....und noch die üble Kasko-Select.....

Kasko-Select hab ich auch gewählt.

Wieso übel?

Mir widerstrebte es erst auch, die Werkstatt entscheiden lassen zu müssen, wer den Wagen wieder aufbaut, wenn ich den zu Klump gefahren hätte. Aber mit bissl drüber grübeln... so doof ist das gar nicht. Zudem die auf die Arbeiten inzwischen 5 Jahre Garantie geben. Was damit weg fällt sind Deals wie "Geld auszahlen lassen und selbst günstiger reparieren lassen". Aber das ist beim S2000 wohl bei echtem Blechschaden sowieso ne eher heikle Angelegenheit, bei den Ersatzteilpreisen.

Ah, okay. Weniger Fahrleistung UND Saisonkennzeichen. Logisch.

Wieso kommst Du auf 200 EUR, und ich nur auf ca. 100 (wenn ich jährlich zahlen würde)? Bist Du bei 60%?

Mir kam neulich einer meiner frühen Beiträge hier im Forum vor Augen, wo ich den S2000 gerade neu hatte und den Standpunkt vertrat, dass ich dieses Auto nicht kaputt fahren werde (toi toi toi, so ist es eingereten) und auch das Fahrverhalten des S2000 kein Hexenwerk sein kann. Es ist auch nur ein Auto.
Damals wurde das beim harten Kern ganz sicher als "wieder so ein neuer, der glaubt wunder was er kann... einem, dem man nur gut ins Gewissen reden kann" abgestempelt. Blicke ich nun heute auf diese Zeilen von meinen S2000-Anfängen zurück... alles was ich schrieb war richtig. Nur das Ansehen dieser Zeilen ist ein ganz anderes, wenn man Neuling auf der Karre ist, oder eben schon mehrere Jahre damit herum fährt.
Ebenso wird hier ein pauschaler Unterschied zwischen 20-jährigen und 30-jährigen gemacht. Das hat vielerorts Fundament. Aber oft wird es dem Gegenüber auch nicht gerecht. Daher finde ich diese Diskussionen fragwürdig. Es gibt so viele Mitt-Dreißiger (und ältere), die sich nen absoluten Scheiß zusammenfahren... denen war ich schon als 20-jähriger in Sachen Verkehrsüberblick und Fahrzeugbeherrschung voraus. Mein Bruder ist heuer 23. Der hat als Führerscheinneuling bei einem Renntraining für Otto-Normal-Fahrer den alten Säcken einen vorgemacht. Und das obwohl er den Führerschein erst seit 6 Monaten hatte. Zu sagen, dass jeder 20-jährige feucht hinter den Ohren ist, ist sicher nicht richtig.

In diesem traurigen Thema hier, ist Fahrzeugbeherrschung ja gar nicht der springende Punkt. Einstellung zur Sicherheitsreserve ist der Punkt. Und da bin ich mit einverstanden, dass junge Leute sich da eher mal ver- bzw. überschätzen, und dann nur mit Glück richtigen Bockmist abgewendet bekommen... Bockmist, in den ein älterer Mensch wahrscheinlich so gar nicht hinein geschlittert wäre.

Ich kann da nur von mir selbst projizieren... Mein Umgang mit dem Schnellfahren hat sich mit dem Alter verändert. Das merke ich am Mopped-fahren. Ich war dem moppedfahren immer schon respektvoll gegenübergestellt. Eher vorsichtig, doch nie zaghaft. In der breiten Masse der Moppedfahrer immer bei den Heizern. Selten, dass von hinten was kam, was ziehen gelassen werden musste. Immer am Heck meines Stiefvaters, der mit großer Erfahrung und gleichem Anspruch an das Fahren voraus fuhr. Allein unterwegs gings dann stückweise gern mal noch zackiger voran. Und heute? Heute ereilen mich Gedanken, die ich früher nicht hatte. Landstraße... 170 aufm Tacho... lange Kurve... schön in Schräglage... 20:00 Uhr... Dämmerung... Maisfeld neben mir. Früher wäre mir die Gefahr, die davon ausgeht, nicht in den Sinn gekommen. Heute ist es im Bewußtsein. Das ist der Kern dessen, was sich mit dem Alter bei mir geändert hat. Wahrnehmung von Risiken und die Bereitschaft, diese einzugehen. Und das ist nur auf das Alter zurück zu führen, denke ich. Mit 20 hatte ich die Wahrnehmung gar nicht so sehr. Und hätte man diese Diskussion damals mit mir gehührt, wäre ich sicher ebenso nicht darauf eingestiegen. Das was ältere so erzählen bewahrheitet sich... erstaunlich aber wahr.

Tobi, Du sollst Haus bauen und zusehen, dass Du den Stern bald wieder los wirst!

DAS ist mal richtig geil!!!

25mm Durchmesser... das ist aber fett! Das sind ja fast schon 500mm²

Schön ist aber auch 25 Qua-Draht! Und ein Qua-Draht hat 1mm² Querschnittsfläche.

Sorry

Schau Dir das Kabel an, dass zum Anlasser geht. Das wäre der Mindest-Querschnitt, den ich legen würde. Unter 10mm Durchmesser würde ich da auch nicht anfangen. Und dann aber hinten auch gleich ne fette Sicherung dran.

Zitat

Original von patrick_S
aber jetzt fahre ich mit SICHERHEIT besser als damals

Würd ich über mich auch sagen. Die Wahrnehmung von Risiken ist eine ganz andere. Man darf nur nicht in den Wahn verfallen, dass man immer alles im Griff hat. Dazu gehts viel zu schnell mal anders oder heftiger ab, als man vor hatte.

Zitat

und bestätigt mich immer wieder das Fahranfänger aufgrund der vielfältigen Elektronik in den Fahrschulwagen kein Verhältnis mehr zu der Physik eines Fahrzeuges aufbauen.

Hm. Also früher... 1993, als ich meinen Führerschein machte... auf einem Golf 3, auch ohne Elektronik-Schnick-Schnack. Da gab es von Fahrschulseite nicht eine einzige Situation, wo man an Fahrdynamikgrenzen gekommen wäre. Die lehren angepasste Geschwindigkeit mit 2*10^28 facher Sicherheitsreserve. Man ist selbst in der Pflicht, sich das Fahrkönnen... oder wenigstens den Respekt vor der Sache beizubiegen. Ich denke, der größte Teil der Unfallvermeidung passiert im Kopf... in der Art und Weise, wie man sich angewöhnt hat, Verkehrssituationen wahrzunehmen, einzuschätzen und anzugehen. Wie man sich konditioniert hat, mit Erlebnissen umzugehen. Wenn ich mir nie vorstelle, was passieren muss, wenn mir ein Wildschwein vors Auto läuft... dann ist die richtige reaktion reine Glücksache, mehr Zufall als Können. Hat man Eventualitäten vorher schon mal im Sinn gehabt, sich schlau gemacht, was der sinnvollste Weg aus einem Schlamassel ist... dann hat man was Wichtiges auf der Haben-Seite.

Das was unserem Kollegen hier passiert ist, kann jedem von uns passieren. Da muss nur mal ne nette Dieselspur in der Kurve sein... so viel Sicherheitsreserve hat nicht mal der vernünftigste Fahrer, wenn er gerade die Dynamik dieses Autos auskostet.

Ich wünsche dem Kollegen baldige Genesung!

Tobi...

Zustimmung! Freu mich!

Evtl. bringe ich noch Swen mit. Swen ist ein Freund von mir, er hat Steve Hislops 2008er S gekauft. Muss ihm den Termin nochmal stecken und melde mcih dazu dann hier nochmal. Bis wann sollte das geschehen? Oder sind wie dort mit der Platz-Anzahl halbwegs flexibel?

[Blockierte Grafik: http://www.corvettemagazine.com/2000/october/s…vettesumpg1.jpg]

Den Film hab ich früher als Kind eine Zeit lang hoch und runter geschaut.
Neulich sah ich ihn wieder... wie Welt sieht als Erwachsener doch
irgendwie anders aus

Bei Lostis S musste ich an diese Vette immer mal denken

http://www.youtube.com/watch?v=8U5NBCRdPFw

Sorry... das kann ich jetzt aber nicht in Stichpunkten beantworten

*Verwunderung* Zitier mich mal (aber bitte komplett!), wenn Du es findest. Das stand da so ganz bestimmt nicht. Ich habe mal geschrieben, dass ich das evtl. mal selbst probieren könnte. Ich meine aber, ich habe kurz danach dann auch recht schnell dazu geschrieben, dass ich mich da ungern selbst dran mache, weil ich der Meinung war und auch noch bin, dass so ein Smart-Typ das 1000x besser hinbekommt. Maggo war derjenige, der meinte, da könne man ja mal auffüllen und dann schleifen. Dass ich selbst aber an meinem Auto rumschleife... kann mich nicht erinnern, dass ich sowas jemals habe tun wollen.
In dem Zuge der Diskussion damals wurde mir angedichtet, ich hätte mal ein tolles Verfahren von wegen Lack warm machen und Stecknadel etc. gepostet. War ich aber gar nicht. Hab das auch selbst mal im Forum gelesen, dass das dann wohl ganz gut gehen soll. Allenfalls dann zitiert bzw. nacherzählt. Denn ich habe glücklicherweise noch nie mit einer Stecknadel warmen Lack irgendwo hinschmieren müssen.
Und das da bislang mit den Steinschlägen nichts passiert ist liegt daran, dass ich erst dachte... warte ich mal die Nordschleifen-Session ab (schrieb ich glaub ichauch mal)... wer weiß was da noch alles an Steinen oder Leitplanken auf dem Auto landet. Und seit der Nordschleifen-Session hab ich es dann schlurren lassen, mich zu kümmern. Jetzt am Wochenende, als ich den Verpisser-Pisser-Schaden fand, sah ich auch, dass die Steinschläge doch ganz nett rosten... habe dann Rostumwandler drauf gemacht und naja... durch den Verpisser-Pisser ist ja nun noch mehr Handlungsbedarf da.

So ist die Story. In meiner Erinnerung war das auch nie anders.

Zitat

Original von Maggo#13

Lahs, der hat sich nicht gefreut - der hat Dich ausgelacht!

Maggo, Du bist ein A...! [Blockierte Grafik: http://forum.ninja-zx.de/images/smiles/dennis_aufsmaul.gif][Blockierte Grafik: http://forum.ninja-zx.de/images/smiles/zx_smokin.gif] 
Immer diese bornierten Großstadt-Jogis, die sich an das grau in grau der
Stadt schon so gewöhnt haben, dass schon der kleinste Farbklecks im Leben
Allergien und Migräne auslöst...

Melle is busy. Zu viel umme Ohren mit Fotokrams/Fotoschule/Job etc.
Aber hinterher mal anständige "nachher"-Fotos... mal schauen.
Werde mir dann mal die vernünftige Kamera schnappen.

Aber Melle ist sein nächster Kunde. Die hat an ihrem Golf recht ähnliche
Schäden. Auch Verpisser-Pisser-Alarm. Und auch eine steinschlagähnliche
Macke mit Rost. Muss auch passieren.

So, ich war heute bei dem zweiten Mann.

Erstmal hat er sich über die Farbe gefreut... Nicht immer schnödes schwarz/grau/silber

Die Park-Rempler-Schrammen:
Bei dem Schrammen an der Frontschütze hat er gar keine Bedenken. Er meint, das wird sehr gut gehen. Auch er sagte, das wird man nicht sehen. Stoßfänger wird abgenommen, so dass bei den Waschdüsen da nicht nur bis an die Dichtung lackiert wird. Kostenpunkt: 120 EUR. Also 60 EUR billiger als der Mann von gestern.

Die beiden Steinschläge:
Auch da sagt er, man müsse eigentlich den ganzen Kotflügel lackieren. Denn man muss Metallic-Lack über mindestens 20cm annebeln, wenn man das hinterher nicht sehen soll. Das wäre an dieser exponierten Lage oben drauf auf dem Kotflügel nicht das Optimum. Da die Steinschläge rosten muss da was passieren... Ich fragte dann, ob er die Steinschläge ausfüllen kann und dann schleifen kann, so dass es nur noch wenig auffällt. Sagt er... ja, das geht. Allerdings wirkt getupftes Metallic immer dunkler als gesprühtes. Er kann den Schaden also austupfen, durchhärten lassen, dann schleifen, man wird es aber noch leicht sehen können. Ehrliche Aussage. Kostenpunkt inkl. Dellenentfernung (!!) durch Rausdrücken: 50 EUR.

Wären also zusammen 170 EUR. Das nenn ich mal faires Angebot. Zudem mein persönlicher Eindruck professioneller und positiver ist als bei dem Smarty von gestern. Dem Herren geb ich das gern in die Hände. Ich denke, der wird den Auftrag bekommen.

Sehr cool!