Beiträge von Los Eblos

  • Gran Tursimo 5 Amuse S2000

    Lange arme... man kann den Sitz einstellen. Der hat den ganz hinten. Schaut komisch aus.

    Auf das Tempo hab ich nie geachtet. Die genannten Zahlen sind realitätsfremd, keine Frage! Jedoch... und das ist mir wichtig, bringt dieses Spiel verdammt viel Suchtfaktor und Spaß, wobei es sehr genial vermittelt, was im Auto passiert. Durch Bildeffekte und Tonelemente, zusammen mit dem ForceFeedback, man hört, sieht, spürt, wann sich untersteuern, übersteuern ankündigt. LVS kann das auch. Nur sind da keine Nordschleife und immer nur so komischer Echo-Motorsound mein Makel.

    Es ist aber auch denkbar, dass da am Programm rumgefingert wurde. Keine Ahnung. Wer GTR2 mal bissl gespielt hat, wird ungern auf sowas wie GT4 zurück wechseln. Das garantiere ich. Wie GT5 wird, muss man sehen.

  • Gran Tursimo 5 Amuse S2000

    Dieses folgende Video ist in einem nicht repräsentant... die Karre scheint ein unglaublich untersteuerndes Setup zu haben. Wie man so überhaupt die Lust haben kann, die Runde zu Ende zu fahren, kann ich nicht nachvollziehen. Der Fahrer da muss ein reiner Daddler sein, ohne jeden bewußten Bezug zu einem echten Auto. Aber nun gut... darum geht es nicht!
    Schaut mal, wie die Geschwindigkeit rüber kommt, schaut mal, wie das Spiel vermittelt, wie viel Unruhe im Auto ist. Bodenwellen, Kurvenkräfte, Brems- und Beschleunigungskräfte... Der Helm/Kopf wirkt nicht so festgetackert im Auto. So muss das gemacht sein!

    Ab Minute 2:00 gehts los..
    http://de.youtube.com/watch?v=XGfsovFvSqY

    Grafisch ist das Spiel kalter Kaffee, gemessen an PS3 GT5.
    Aber fahrdynamisch und in der Art und Weise, wie die Spielemacher es schaffen, Bewegungen des Fahrzeuges in Ton- und Bildeffekten auszudrücken, so dass man auch ohne das Erleben der G-Kräfte fühlt/assoziiiert, was das Auto grad erlebt... das ist bei GTR2 absolut vorbildlich!

  • Gran Tursimo 5 Amuse S2000

    Optisch und akustisch echt fett.

    Obwohl G-Kraft-Simulation, Bodenunebenheiten und Scheitelpunktverfolgung nicht sichtbar sind. Wird da Spiel das haben?

    GT4 war fahrdynamisch enttäuschend. Ob GT5 so viel besser wird, werd ich testen, sobald mein PS3-bewaffneter Kumpel das Ding da hat. Da kann die Grafik noch so schön sein, wenn die Physik nicht passt, rockts mich nicht.

  • der Osterhase war früher da...

    Wenn man nach "Öl Additiv Erst* Bestell*" sucht, findet man:
    Yuppiee! Erster Erfahrungsbericht

    Daraus:

    In meinen Augen ist das simples MoS2. Und sobald ich dazu irgnedwo Gewißheit finde, ist nach jedem Ölwechsel so ein kleines Fläschchen davon drin. Tut nämlich nicht weh.

    Es sei denn, jemand mit echten Fakten legt mir beweisend nahe, dass das nicht gut wäre.

    Hatte das damals mal in meine ZXR400 damals gekippt. Die meisten Motorräder haben ja eine gemeinsame Schmierung für Motor, Kupplung und Getriebe. Die Kupplung funzte danach (zum Glück) noch wie immer und das Getriebe schaltete sich so sanft wie Butter. Traumhaft.

  • der Osterhase war früher da...

    In der Tat schrieb hier mal jemand die Bestellnummer davon ins Forum. Ist allerdings die Bestellnummer nur für das Additiv. Öl sollte normales drin sein.

    Ich hab den Beweis noch nicht schwarz auf weiß, aber allen Hinweisen nach sollte dieses "ominöse Erstbefüllungs-Additiv" einfach nur Molybdändisulfid sein, somit wäre LiquiMoly MoS2-Öl-Additiv äquivalent verwendbar.

    Angabe ohne Gewähr. :)

  • Potenza RE050A

    Läuft der KU15 auch langsam aus?
    Man bekommt ihn nicht an jeder Ecke im Web.

    Wäre dann mal spannend zu erfahren, inwieweit der KU15 in 17" dem RE050MZ Konkurrenz macht.

    Der 16" S02 machte im kurzen Eindruck deutlich mehr Grip als der RE050MZ. Wobei dieser Eindruck von mir subjektiv sein kann. Damals war meine Vorderachse in Nachspur und der RE050MZ neigte auf der Bremse sehr früh zum Pfeiffen. Der S02 auf Liberations S2000 zeigte bedeutend größeren Grip beim Verzögern. Bin so wirklich viel aber nicht mitgefahren.

  • Potenza RE050A

    Griplevel wird unterschiedlich sein. Schräglaufwinkel auch. Sicher kann man sich drauf einstellen, wenn man bissl Begabung hat... aber ob das sinnvoll ist. Zumal Du hinten wahrscheinlich weniger Grip haben wirst als vorn. Wirst die Ballance ganz ordnetlich verlieren, schätze ich.

    Ich sage: Besser nicht machen.

    Aber warte mal, was andere meinen.

  • Potenza RE050A

    Die Suche liefert:
    Hilfe: Potenza RE050A 205/55/R16

    BSW = Black Side Wall.

    Das Z ist noch unbekannt. Der Geschwindigkeitsindex ist es nicht. Das ist ja das W aus 92W.

    RE050A in 16" wurde oftmals bemeckert, weil in der Flanke zu weich, daher gegenüber dem S02 massiver Verlust von Direktheit beim Einlenken.

    Als Tip wurde folgender positiv benannt:
    Kumho KU15
    http://www.reifen.de/kumho/ku15/225-50_zr16_92w_bsw.html

    Bitte mal die Suche benutzen.
    Zu Deiner Frage gibt es haufenweise Infos.