Beiträge von Los Eblos

  • An alle die den S bei der HUK versichert haben

    Was haltet ihr eigentlich von diesem (bei der HUK genannten) Kasko-Select?
    Im Kasko-Schadenfall bestimmt die Versicherung die Werkstatt und dafür bekommt man auf den Jahresbeitrag nochmal 20% Rabatt.

    Wo ist das Pro und Contra?
    Fundierte Meinungen bitte. :D

    Edit:
    Habe gerade gelesen...
    Die HUK gibt auf diese Reparatur dann 3 Jahre Garantie. Ordne ich mal bei PRO ein.

  • kurz davor...

    In meinem Freundes und Bekanntenkreis kannte das Auto kaum jemand. Komisch reagiert haben nur alle die, die akute Audi-Brillen aufhaben. Ich hab nciht nur einmal gehört, dass ein TT doch viel geiler ist. Da hilft Reden nix. Schmuntzeln und Recht geben. Spätestens wenn einer mal mitgefahren ist, wenn es zur Sache ging, da war die Meinung eine andere.

  • Preis Verdeck

    Und Sonnenland hat eine Farbe recht identisch dem OEM-Verdeck beim Nübublauen am Markt! Ich hab die Seite grad nicht mehr ergoogeln können. Hatte aber mal die möglichen Farben irgendwo gefunden, als ich herausfinden wollte, aus was das OEM-Verdeck ist. Und da war ein passendes Blau dabei.

  • Photoshop & Co.

    Ich hab ganz laienhaft den Begriff "ToneMapping" bislang auch nur mit den typischen Ergebnissen dieses Plugins, welches in der letzten Zeit sehr "in" ist, verknüpft. In welcher Art man den gleichen Effekt von Hand hinbekommt... muss ich passen.

  • Bestand an S2000 in Deutschland

    Zitat

    Original von Drehzahl
    Habt Ihr bei dieser Diskussion über "warum" und "weshalb" überhaupt mal darüber nachgedacht WARUM der S2000 gebaut wurde ??


    Ich ja :nod:

    Und:

    Zitat

    Sie hätten ja VSA eher bringen können, und einen 140PS-Motor.


    Da steht ein UND! VSA allein hätte sicher nicht geholfen. Aber VSA UND ein kleinerer Motor...eben um in die MX5-Bereiche zu kommen... hättehier gefruchtet.

    Ich bin aber dankbar, dass Honda das nicht gemacht hat. So ist ein S2000 immer ein S2000. Und selten. Past schoa.

  • Bestand an S2000 in Deutschland

    Man muss aber mal die weltweiten Absatzzahlen betrachten. Deutschland ist vielleicht kein Maßstab!

    Sie hätten ja VSA eher bringen können und einen 140PS-Motor. Dann hätten sie viel mehr Fahrzeuge verkauft. Den S ohne VSA kann man keiner unbedarften Person untern Arsch geben. Eben darum, und wegen der hohen Unterhaltskosten, die ja auch aus der Leistung resultieren, haben "normale" Menschen den S nicht gekauft, sondern lieber einen MX5 oder TT.

    Hat Honda aber nicht gemacht. Wäre doch einfach gewesen.

    Honda ist dumm, dass die nicht in der Klasse der MX5 mit wildern. Ich denke, ein moderner Roadster von Honda platziert in der Leistungsklasse des MX5 würde dem MX5 viele Kunden abringen. Der MX5 ist vom Design inzwischen altbacken. Die können nicht so große Design-Evolutionen machen, ohne Angst zu laufen, Kunden zu verlieren. Honda kann das. Und der Civic polarisiert und wird gekauft gekauft gekauft. Das würde mit gleichem Gusto auch bei nem kleinen Roadster funktionieren.

  • C63 Amg

    http://www.mercedes-amg.com/C63/

    Auf das Posten von Bildern aus Google verzichte ich mal. :twisted:

    Mercedes Benz C63 AMG... Bin ich heute mitgefahren. Eins vorweg: Ich mag Benz nicht und Automatik auch nicht. Aber: Der C63 AMG ist fett. Das äußere Auftreten ist weiiit weg vom sonst üblichen Einheits-Opa-Design. Die Karosserie ist athletisch, sieht sportlich aus, hat echt modernen Schliff. Hut ab Mercedes, oder sollt ich besser AMG saagen? Ja, ist wohl besser. So wird das mit dem Sportlerimage ja vieleicht nochmal was. Sitze sind so knackig wie im S. Verarbeitung top, wobei mir Haptik von Armaturenbrett und gleichem Zeugs an einigen Teilen der Seitenverkleidung nicht hochwertig genug ist. Leder hätte da Wunde rgewirkt... ggf. kann man es ja noch ordern?!? 7-Gang-Automatik mit zusätzlich nutzbaren Schaltpaddles am Lenkrad. ESP ausschaltbar, bleibt auch aus, schaltet sich nur ggf. beim Bremsen dennoch dazu, falls nötig. Geht dann aber gleich wieder aus. Das ist ein ganz netter Kompromiss. Fahrwerk sehr straff... Frauen sollten sich die Hupen gut festschnallen, sonst wippts die ganze Zeit (wo es kann). Tatsächlich weit entfernt vom Komfortbewußtsein, dass man von Benz so kennt. Ich fand den straffer als meinen 2005er S, was das Abrollen über unebene Straßen angeht. Fahrwerk, ja auch Fahrwerksaufnahme ist komplett neu von AMG entwickelt... abweichend von der C-Klassen-Serie. Breitere Spur, andere Geometrie etc. Fahrwerksverstellung auf elektronischer Basis sucht man vergebens... hätte gemeint, dass so ein Pampers-Bomber sowas braucht... des Klientels wegen. Aber nun ja... puristischer isses ohne allemal! 6.3 Liter V8 Saugmotor mit 457 PS. Antritt ist zornig, Drehmoment ist zornig, Sound ist zornig, von vorn hört man jedoch gar nichts, ausser bei Vollgas >5000. Auspuff hört man innen... und der bellt leckeren 8-Zylindersound und brabbelt und bollert und faucht... echt ne Wonne! Die Automatik schaltet sehr schnell durch die 7 Gänge, ohne dass beim Schalten Vortrieb abreißt. DSG kann das nicht besser. Aus dem Stand Vollgas generiert netten Anfahrschlupf, ansonsten vorwärts vorwärts vorwärts! 0-100 in 4.5s und 0-200s inne 14 Sekunden ist ne Ansage. Ich will nicht sagen, dass mich der gebotene Vortrieb nun elektrisiert hat. Zu verhunzt ist mein Horizont durch den F40. Dennoch kann man echt sagen... der ist zornig! Sehr zornig. Von der Innenraum-Motor-Auspuff-Lautstärke dezent gehalten, akustisch aber zornig genug, um ein Grinsen zu bekommen. Zwischengas beim Runterschalten zaubert er auch noch hin. Spielzeug für Papa! Schub aus jeder Drehzahl. Drehwillig bis zum Ende, mit stets mehr Kraft je mehr Drehzahl anliegt. Und der Witz... Grundpreis 67.235 EUR und Benz will mit Vollausstattung angeblich "nur" 86.000 EUR. Für eine C-Klasse mit echtem Sportsgeist, weit ab vom sonst schnöden Altherrenmobil find ich den Preis überraschend schmal. Immernoch viel Geld, keine Frage... aber dennch.

    Ich muss sagen... ausser der Haptik des Armaturenbrettes hatte ich nichts an dem Auto bzw. Konzept zu meckern. Selbst die Automatik arbietet so hervorragend, dass ich da gar nicht so sehr kritisieren will. Wobei eine Kupplung mit 6 manuellen Zornstufen dennoch nicht ersetzbar ist.

    Wie anfangs geschrieben:
    Ich bin mitgefahren, nicht mit gefahren!

    P.S.:
    Öltemp und Wassertemp DIGITAL in der Mitte des Tachos. Vorn rechts im Seiteneinlass sitzt ein per Ventilator zwangsbeatmeter Ölkühler, atmet durch die Kiemen vor dem rechten Vorderrad und Kiemen im Radhaus wieder aus.