Original von jimmy a
Da zu möchte ich sagen, das nach einem längeren und sehr angenehmen Gespräch mit besagten Tuner, für MICH
der Hauptschuldige der ÖLDRUCK ist. Auch nach allen geistigen abgleichen mit den Infos von "besagten Tuner", bleibe ich beim Öldruck.
Einzige Ausnahme stellt für MICH der Ventilabriss da.
Maßnahme dagegen? Ölstand MAX halten? Bauliches?
Was kostet denn n Bier? Habt ihr inzwischen eine adäquate Bedienung mit ohne viel Kleidung eingestellt? 
Würde gern pennen, kann aber nicht. Und im Forum ist ja nix los. Da kommt alle 3 Stunden mal n neuer Beitrag oder so. *gähn*
Das war doch klar wie Klosbrühe was gemeint ist.
Weisheit mit Löffeln? 
Original von Sunrider
Nix für ungut...ich habe mir bei diesem Thread einfach nur gedacht...ist anonym und man erhält vielleicht ein besseres Bild...naja...BOJKOT!
Unpräzise!
Ein besseres Bild ergibt sich nur, wenn auch die eine Stimme bekommen, die noch KEINEN Schaden hatten. Du hast ja hier vorgesehen, dass sich nur die melden, die nen Schaden hatten.
Sorry... aber ich finde es blöd, dass jeder hier Umfragen erstellen kann. In meinem Mopped-Forum obliegt das den Moderatoren. Und Wer eine Umfrage will, wendet sich an einen der Jungs. Da kommt dann in der Regel sinnvolleres bei raus als das hier.
Original von Q-Treiber
Mit dieser Umfrage seit Ihr dem Gelächter der SLK-Truppe schutzlos ausgeliefert!
SLK-Motoren gehen nicht kaputt? Nie? 
Und weswegen müssen die so in die Werkstatt? In deren Forum liest man ja jede Menge Zipperlein, die so im Alltag Thema sind. So viel Gold kann das ja nun auch nicht sein.
Das resultiert aus dem Hintergrund, vor dem Du diese Umfrage startest.
Verbesserungsvorschlag:
Dann benenn doch mal das Thema um:
"Motorschaden gehabt? Bei welcher Laufleistung?"
Und die genaue Frage:
"Falls Du schon mal einen Motorschaden hattest... bei welcher Laufleistung trat er ein?"
Dann zur Vermeidung von falschen Angaben derer, die noch keinen Schaden hatten, zwingend die Option aufnehmen:
"Ich hatte noch keinen Motorschaden."
DAS ist dann ne Umfrage, die nicht fehlinterpretiert werden kann!
Weil ich das ja beruflich irgendwie täglich mache... auch hier nochmal der Schrei nach...
PRÄZISION!
Finde die Auswertung auch daneben. Ich müsste >100.000km anklicken. Ich würde aber auch >200.000km anklicken, wäre es da. Unter Vorbehalt auch >300.000km.
So stimme ich nicht mit ab.
Obendrein kann man eine Frage immer positiv und negativ stellen. Diese hie runterstellt ja schon, dass der Motor kaum 100.000km erreichen wird. Was für ein Blödsinn.
Der Motor ist nicht anfälliger als andere Motoren in diesem Segment am Markt auch. Und dass viele dem Triebwerk hinhelfen, indem sie nicht warm fahren und wenig Öl drin haben, womöglich noch falsches Öl, das ist Dämlichkeit der anderen, aber kein Problem des Motors generell.
Rot geht ja gar nicht. 
Aber auf Deinen Bildern vom Ring sieht er geil aus.
Also gehts wohl doch!
Jedoch bei meinem Händler steht n roter komplett Stock...
irgendwie sieht der langweilig aus.
Derlei Dinde sind immer schwer. Manch einer fühlt sich wieder zu schlecht bewertet, das gibt wieder Diskussionen etc... Man hat als Forum-Betreiber nur Scherereien damit.
Lies einfach mit und dann weißte ja schon, was ein Los Eblos oder Blafasel so fürn Blah faselt!
Original von blafasel
Wow, danke!
Genausowas würde ich mir auch hier wünschen. Auch wenn ich dann wahrscheinlich der Einzige bin der sowas gern hätte. Aber ich schaue ja ab und zu während der Arbeit in's Forum ob es neue interessante Beiträge gibt. Aber wenn da dann nur ein Beitrag mit 'nem Smiley oder sonst irgendein anderer zusammenhangloser Quatsch drinsteht ärgere ich mich jedesmal.Gruß
Bernd
Dagegen hilft Dir das aber auch nicht, denn bei mir sind Beiträge ja erst nach Bewertung durch einen Moderator als OT markiert. Das kann auch dauern. Die eMail für neuen Beiträge bekommst Du ja aber sofort bei Erstellung des Beitrages.
Es geht viel mehr darum, für die Recherche im Wissen des Forums bissl Ordnung zu schaffen. OT-Posts müssen drin sein. Sonst macht der Alltag keinen Spaß. Später Beiträge zwischen raus zu löschen ist zu aufwändig, meist auch nicht sinnvoll möglich. Doch wenn man zu einer Frage das Forum durchsucht und sich dann durch 20 Seiten quälen muss, wovon 15 Seiten OT sind, das nervt gewaltig. Das kriegt man mit den Filtern verbessert.
Original von blafasel
Lars, Du betreibst doch selbst ein Forum wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Ja. Aber kein Burning Board, sondern ein PhpBB.
Dort werden OEM auch nur die Beiträge gezählt.
Diese Zähler habe ich abgeschafft, denn es haebn Leute dann extra Müll gepostet, nur um den Zähler hoch zu bekommen.
Ich habe dann eigene Kriterien eingeführt, um das Ranking der aktivsten Benutzer zu ermitteln. Dies mache ich einmal täglich nachts automatisiert als Cronjob auf dem Server. Die Kriterien sind aber geheim, denn wenn ich bekannt gäbe, wie man als User sowas beeinflussen kann, wird das nur wieder missbraucht, um irgendwie an die Spitze der Liste zu gelangen... als wenn Menschen nichts besseres zu tun hätten.
Original von blafasel
Wie machst Du das denn da mit der User Bewertung? Habt Ihr da auch die Möglichkeit die Beiträge zu bewerten, bzw. einzelne Userbeiträge zu ignorieren?
Jeder Benutzer kann andere auf seine Ignore-Liste setzen. Die Beiträge dieser User werden dann zwar in die Seite geladen, aber minimiert als dünne Linie dargestellt. Will man den Beitrag dennoch lesen, wird er per Klick auf einen Button mit JavaScript geöffnet (also ohne Nachladen).
Diese Möglichkeit zum Minimieren (Ausblenden) von BEiträgen nutzen wir auch, um Beiträge zu filtern. Heißt: Moderatoren können jeden Beitrag als "minimiert" markieren. Dies machen sie in den Technik-Bereichen bei BEiträgen, die OT sind. Benutzer, die den Filter für sich aktiviert haben, bekommen diese als OT markierten Beiträge dann minimiert dargestellt. So erschließt sich schneller, was zum Thema relevant ist und was nicht.
Diese Funktion ist eine Eigenentwicklung, gibts nirgendwo zum nachinstallieren... nur bevor jetzt jemand sowas suchen geht.
[Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/Designe_S2K_images/top_faq.gif] liefert:
Was sind Benutzerlevel?
Ein Mitglied des Forums sammelt mit jedem Tag nach seiner Registrierung und mit jedem geschriebenen Beitrag Erfahrungspunkte. Aus diesen Punkten errechnet sich dann sein Benutzerlevel.
Mit 95% Sicherheit ist lediglich die Dauer des Bestehens der Mitgliedschaft sowie die Anzahl der Beiträge (egal wo, egal wieviele Wörter) Kriterium zur Berechnung der Punkte und da mit des Levels.
Man kann ja mal Linearität unterstellen und lineare Gleichungen aufstellen und ausrechnen...
a*T+b*P=EP
a = Gewichtung Tage
b = Gewichtung Posts
T = Tage Mitglied
P = Anzahl Posts
EP = Erfahrungspunkte
Für mich ergibt sich damit derzeit:
652a + 2890b = 1885799
Für Bernd:
1022a + 879b = 893908
2 Variablen, zwei Gleichungen, lösbar. Vorausgesetzt, es besteht ein linearer Zusammenhang!
Zur Verifikation könnte man ja nch ne dritte Gleichung aufstellen und schauen, ob bei den berechneten a,b die dritte Gleichung stimmt. Genau werden a und b nicht sein, denn die ermittelten Tage müssten wohl in Sekunden jeweils aktuell eingebracht werden. Können wir nicht. Aber mit den Tagen sollte das schon bis auf wenige Stellen passend hinkommen.
Rechnet doch mal.
Wo steht, dass jemand seinen SLK verkaufen soll?
Macht hier nicht was draus, was es nicht ist.
Darf ich mal resümieren?
1.
Ein Tread aus dem MBSLK-Forum wurde ins Augenmerk gebracht. Weil dort nicht fundierte und stark SLK-bebrillte Statements zum S2000 zu beschmuntzeln waren. Just for our amusement, to have a look!
2.
Sogleich starten hier Diskussionen, wieso denn ein S2000 besser sein sollte. Dies ist der eigentliche Streitpunkt? Wir haben bereits heraus gearbeitet, dass man die beiden Konzepte nur schwer vergleichen kann. Eine hier wie auch da geführte Diskussion SLK vs S2k ist müßig. Beide Autos haben eigene Qualitäten, und wie gut ein Auto letztlich für seinen Besitzer ist, hängt stark von den Ansprüchen und Erwartungen des Besitzers ab. Man kann sich also den Mund fusselig schreiben... das bringt niemanden einen einzigen Meter weiter.
3.
Wir haben hier dann (wohl wissend) auf das anfängliche Niveau von drüben eingestimmt und auch n paar karrikierende Sprüche in Richtung SLK geschickt. Die ab und zu jedoch (und das ist bislang der Unterschied) auf echten Begebenheiten beruhen. Oder hat jeder von Euch, der auf mehr als 60.000km kam, schon einen Austauschmotor? Sicher nicht. Also ist das doch eine ganz nettes Hin-und-Her, bei dem beide Seiten bissl was vom anderen Erfahren. Wir lernen, dass der SLK nicht nur von Dachmuffeln gefahren wird, und die Jungs drüben lernen hoffentlich, dass das Gesamtkonzept des S2k irgendwie doch ein gutes ist und es zwingend notwendig ist, das Auto mal "nicht nur eben ne Stunde" zu fahren... mit der Erwartung, ein Drehmomentmonster zu wollen.
Ist doch unterhaltsam, alles im grünen Bereich und nett zu verfolgen. Finde ich jedenfalls.
Sunriders Wette ist auch amüsant. Und ich würde mich nicht wundern, wenn das ne echt knappe Angelegenheit werden würde. Wer Bock drauf hat, kann ja drauf einsteigen. Ich jedenfalls möchte nicht bei Nässe unter Wettbewerbsbedingungen auf die Nordschleife müssen. Der SLK hat definitiv bessere Schlechtwetter-Eigenschaften, wofür er ja wohl auch genug (uns wichtige) fahrdynamische Eigenschaften bei schönem Wetter einbüßt. Insofern... der Vergleich wäre schon spannend!
Und nun beruhigt Euch Keiner will einem SLK-Fahrer nen S aufschwatzen, denke ich. Manche fühlen sich nur auf den Schlips getreten, wenn Leute ohne Ahnung Dinge verbreiten, die nicht der Wahrheit entsprechen. Irgendwie auch zu Recht.
So, wieder 5 Minuten für den Spaß hier investiert. Reicht erstmal...
"Regenwetter" ist ein deeeeeehnbarer Begriff. Und wenn da richtig Land unter ist, dann ist die grüne Hölle ne echt nasse grüne Hölle. Kauf Dir schon mal gute Reifen!
Du machst das schon!
Is ja eh Palaber... wo beginnt denn "verbastelt". Schon bei Felgen-Wechsel? Müßig! Hätt ich mir auch sparen können, den Kommentar. Aber dranbauen würd ich es mir wohl dennoch nicht. Das war die einzig sinnvolle Message von mir, glaub ich. Ich hol mir nochmal n Bierchen
Finde das an sich auch ganz geil. Lobe ich Audi für. Cooles Gimmick, was viele toll finden, weil stylish umgesetzt. Dass andere das demnächst auch bringen müssen, ist mal klar. Wird trendy werden, denke ich.
Aber nachträglich dranbauen? Was für Bastelbuden und Tuning-Butzen. Aber auch das ist Geschmackssache. Ich würds mir derzeit nicht anbasteln. Der S wird nur als OEM irgendwann ein Klassiker.
Gefällt mir gut. Wobei hier die Übersicht seitlich nach hinten ähnlich knapp sein dürfte wie bei nem Lambo? Ob die das so bringen? Obwohl, beim S sieht man seitlich ja auch nichts... anyway... Optisch echt lecker!
Sowas sollte dann im Vorfeld, bevor die Daten zur Druckvorlagenherstellung gehen, noch passieren. Allein schon, um Tonwertumfang anzupassen, damit nicht irgendwo das Raster aufbricht.
Generell wird man hier aber nicht nur profesionell anmutende Bilder finden. Das ist ja erstmal der redaktionelle teil... alle zeigen ihre Favoriten, die sie für würdig halten, und dann später muss jemand mit genügend Ahnung bestimmen, welche Bilder rein kommen und welche nicht.
Also erstmal Material sammeln... ohne lange zu diskutieren. Es geht erstmal um das Bild an sich, nicht um die jetzt schon richtige Umsetzung/Auflösung etc.!
Nur wer sein Bild nicht mindestens in Maximal-Auflösung einer 3-MegaPixel-Cam im Petto hat, ist schon raus.
Ich würde dann diese nehmen... meine TOP 3:
http://melle.ws/gallery/index.php?showimage=86
http://melle.ws/gallery/index.php?showimage=85
http://photos.lars-server.de/index.php?site=picture&pic_id=7169
Ich möchte Dir GENAU die richtige Größe geben, um dem Qualitätsanspruch maximal gerecht zu werden. Jeder Resample bringt Unschärfe. Daher musst Du dann später irgendwann mal genau spezifizieren, wie groß Du die Bilder im Dokument setzen wirst (Breite und Höhe). Dann sende ich Dir die Bilder in Offsetdruck-üblichen 300dpi für genau diese Größe.
