Beiträge von Los Eblos

  • ich könnte echt explodieren

    Rote Ampel:
    Kann man sich auch verkneifen.

    TÜV:
    Wenn es keine Plakette gibt, gibts keine Plakette.
    Und ohne Bremslichter ganz sicher nicht. Gut so.

    Abgelaufener Pass:
    Bürokratie funktioniert so. Hilft nichts, den Leuten einen zu verplätten. Regeln sind nun mal da, und darüber zu maulen ist müßig. Ist doch n alter Hut, dass die an den Zulassungstellen Haarspalter sind und sowas nur selten durchgehen lassen. Wenn der Typ gegenüber dann auch noch griesgrämig oder muffelig drein schaut, erst recht nicht. Geh mal hin und komm mit einem freundlichen Strahlen und guter Laune an den Tisch. Da kann sowas auch ganz anders laufen.

    Dieses typische Rumgestänker und andere Leute anstänkern kann ich nicht ab. Ist wie an der Kasse im Supermarkt oder beim Zurückstecken von homöopathischen Vorteilen im fließenden Verkehr, Stichwort Spurwechsel und Lücke dicht machen. Überall Kleinkrieg. Leute unzufrieden ode rgenervt, und das bürden sie anderen auf. Ätzend.

    Das Leben ist schön! Und wer sich wie Du einen S und so viel Tuning leisten kann, kann nur selten zu denen gehören, die sich wirklich beklagen dürfen.

    :thumbdown:

    Einfach mal gute Laune auszustrahlen öffnet so manche Tür, stellt so manche Weiche und macht obendrein auch noch viel mehr Spaß.

  • Formel1 News

    Sehe ich auch so. Dennoch gönne ich ihm (wenn vieleicht auch etwas argwöhnisch), dass er mal ein richtiges Auto hat. Wenn er dann immer noch nix zeigt, ists klar. Wenn doch, dann umso besser. Diese Klarstellung würde ich gern noch sehen. Irgendwann damit abzutreten, dass er ja nie ein gescheites Auto hatte, ist zu einfach.

  • Risse in den Bremsbelägen

    Zitat

    Original von peter b
    Hai,

    diese Haarrisse treten auf, wenn die Scheiben über Gebühr und vor allem über einen längeren Zeitraum sehr stark beansprucht werden. Ich habe diese Risse seit 2002 und fahre immer noch mit den ersten Scheiben. Bei mir sind sie nach einem etwas extensiven Wochendende auf dem Hockenheimring mit dem SAR entstanden.


    Es geht aber um Risse in den Belägen.

  • Formel1 News

    Die TC wird abgeschafft? Das ist ja mal geil! Und dann noch Slicks! Das wär was! Wo steht das, dass das kommen soll?

    Und um dem Outing Folge zu leisten...

    Ich finde die F1 nun entspannender. Früher hatte ich immer mulmiges Gefühl beim Start. Jetzt wo MS weg ist, ists mir schnurz.

    Und diese Punktesammler-Strategie von Alonso, gepaart mit den aktuellen Weltmeister-Allüren und der grimmig-arroganten Hackfresse... unsympathischer gehts für meinen Geschmack nicht mehr. Der Affe kann gerne Teamkollege von Montoya werden, irgendwo in einer Rennserie, die ich nicht schaue.

    Ich mag zwar auch Benz nicht, aber der Hamilton ist mir bislang sehr sympathisch. Finde das völlig geil, wenn der den Titel einsackt!

    Und ich wünsche mir, dass der Vettel voran kommt. Der ist auch mal sympathisch und offenbar sehr talentiert.

    Wieso der Ralf nix schafft... ich gönne ihm ne letzte Chance in nem anderen Team mit einem konkurrenzfähigen Fahrzeug, damit er mal zeigen kann, dass er auch was kann. Kann mich an keine fahrerischen Glanzleistungen von ihm erinnern.

  • Winterreifen auf 17" OEM

    Ein paar Zeilen zu meinen Erfahrungen mit dem Bridgestone Blizzak LM25 in 16"...

    Ich gebe ein "sehr empfehlenswert". Der LM25 war in den Tests von 2005 für Trockenheit und Nässe in Punkto "Sportlichkeit" die beste Wahl, weshalb ich ihn dann auch kaufte. So ein Top-Reifen leistet sich aber auch bei Schnee etc. keine Schwächen.

    Ich hatte ihn in (ich meine) 195/60-15 auf einem Golf 4. Nachdem mein Golf nun weg ist hat meine Freundin den Radsatz übernommen. Auch sie war im direkten (!!) Vergleich gegen ihre alten Dunlop Winter Sport M2 (gleicher Dimension) vom LM25 begeistert. Viiiel mehr Grip im Trockenen und auf Nässe.

    Die Dunlop Winter Sport M2 hab ich selbst in 205 bzw 225 als 16" auf dem S2000 (einstmals gebraucht gekauft von Bernd), komme da gut mit klar... nur liegen auch da Welten zwischen Sommer RE050MZ und der 16"-Winterpelle. Echte Welten! Ist aber eine Wonne, wenn man sich an die 16er M+S gewöhnt hatte und dann wieder die Sommerbretter drunter hat. Insofern irgendwie auch geil!

    Als einziges Manko am LM25 fand ich nur die recht komfortabel geratene Flanke, die in der subjektiven Wertung Nachteile im Ansprechen beim Einlenken bringt. Nimmt man 17", so ist das Querschnittsverhältnis ja aber ein ganz anderes, so dass dieser Punkt sicher nicht so sehr ins Auge sticht. Der 195er LM25 war jedenfalls etwas indirekter im Einlenken als der Dunlop. Andere Winterpellen sollen das angeblich besser können. Denke aber, dass Winterreifen da eh immer um Längen hinter so Reifen wie gerade dem RE050MZ hinterher hinken... so dass man im Winter eh Abstriche in Sachen Dynamik machen muss. So what solls.

    Ich behaupte, die geschilderte Tendenz (Grip/Direktheit) zwischen den Profilen/Mischungen des Dunlop Winter Sport M2 und LM25 bei gleicher Rad-Dimension kann man auch auf andere Dimensionen (wie die 205/225er beim S) projizieren. Vielleicht hilft Dir also mein Statement ja etwas bei der Wahl.

    Nun ist der Winter Sport M2 ja schon lange nicht mehr das neueste Dunlop-Produkt, aber wenn man sich jetzt mal Tests sucht, in denen der M2 gegen den 3D oder so getestet wird, dann lässt sich sicher daraus ableiten, was man so von einem aktuellen Dunlop zu erwarten hat. Gibt viele Webseiten mit Reifentests, da kann man gut nachlesen und vergleichen. Investier doch mal ne Stunde ;)

    Ich würde übrigens auch inzwischen 17" für den Winter kaufen! Eben um mehr Lenkdynamik bei den eh schon weicheren Reifenkonstruktionen zu bekommen. Sehe keinen einzigen Grund, der gegen 17" auch im Winter spräche, ausser der der geringeren Reifenauswahl an der Hinterachse sowie den höheren Preisen.

  • Andere Leute rund um den S?

    Uah... da kriege ich immer die Macke. Die bringen das Argument Spaltmaß zu gern als zwingende Grundlage für außerordentliche Karosserie-Steifheit. Schön, dass die VW-Leute ihrem Marketing aufsitzen. Normal wohl. Bzw. gefordert. 100% Loyalität. Und in der Realität? Mein Golf 4 hatte gemessen am S2000 ne echte Wabbelkarosse. Tür ging nicht zu, wenn man ein Rad zum Wechsel mit dem Wagenheber angehoben hatte. Beim S fällt sie satt ins Schloss, so als wäre nichts.

    Aber das hatten wir ja schon mal anderso diskutiert. Bernd warf noch ein, dass geringe Spaltmaße zeigen, dass sie die Bauteiltoleranzen bei den Zulieferern gut im Griff haben.

    Aber diese Spaltmaße haben keinen direkten Einfluss auf den Fahrspaß.
    Insofern reicht es mal wieder, einfach nur zu schmuntzeln.
    Bzw. ein mitleidiger Blick für den Meister kommt auch gut.

  • Kardanwelle

    Zitat

    Original von blafasel
    Was mich immer wieder erstaunt ist wie sensibel einige sind und auf einer Probefahrt feststellen können dass es genau die Kardanwelle ist und nicht Kupplung, Getriebe, Differential oder Antriebswellen :?

    Gruß
    Bernd


    Jo. Solche Aussagen muss man abstrakt sehen, find ich.
    Mit mehr Infos bekommt man es ja oftmals etwas eingegrenzt.

  • Kardanwelle

    Präzisiere "geruckelt"... :)

    Nur ein einmaliges kurzes Schlagen beim Gas ansetzen?
    Oder ein sich proportional zur Geschwindigkeit steigerndes "eiern"?
    Oder oder oder?

    :nod:

    Zitat

    Ist der wagen getreten worden


    Sind sie alle! Naja, fast alle vielleicht. Aber wer so ein Auto kauft, weiß wozu, denke ich. Ausnahmen bestätigen die Regel. Treten reicht ja von... bis... für präzisen und artgerechten Umgang ohne unnötige Quälereien der Technik ist der S gemacht.

  • Tourenanzeige Alt ---> Neu ??

    Stimmt so nicht. Für den unter anderem den amerikanischen Markt gibts inzwischen einen 2.2L-Motor, der nur bis 8000U/Min dreht.

    Bei uns gibts IMHO noch den 2.0L wie gehabt.

    Mit den Modelljahren hat sich beim 2.0L lediglich die Länge der Skala geändert. Bei den alten ist die Skala ab 6000 gedehnt, bei den neueren (ab 2004 IMHO) verläuft die Skala linear von 0 - 9000.

  • Fußball-Weltmeisterinnen...

    Zitat

    Original von markus_s
    kein Trikottausch -> kein Frauenfußball :lol::lol:


    :lol: Das ist mal n klarer Grund! :]

    Zitat

    Meiner Meinung nach ist Fußball auf hohem Niveau, wenn er von Männern gespielt wird, athletischer. schneller und martialischer.
    Da ich das im Frauenfußball nur in homöopathischen Dosen finde, gucke ich mir die Spiele nicht an.


    Gestern sagte irgend so ein Fachmann, dass Frauen mehr nach vorn spielen, mit mehr Technik statt Kraft und Ruppigkeit agieren. Ich habe auch noch kein Fußballspiel der Frauen gesehen, weil sich mein Interesse am Fußball eher in Grenzen hält. Aber gerade dieses dauernde reingehacke und auf Foul orientierte Spiel der Männer, zusammen mit dem sich fallen lassen, um den Nachteil für den Gegner zu provozieren, das ist doch völlig ätzend. Da gehts ja nicht darum, den Ball möglichst cool ins Tor zu bringen, sondern mit allen erdenklichen Mitteln Vorteile zu ergaunern. Ich kriege speziell beim sich andauernd fallen lassen die Macke. Wenn die dann noch so tun, als wäre einzige möliche Maßnahme nur noch, schnellstens das Bein zu amputieren, dann aber nach 3 Minuten wieder voll am stürmen sind... behämmert! Nicht unterhaltsam! Auch wenn ich jetzt keine Aussage über Frauenfußball abgeben kann... wenn das da anders läuft, wäre das ein glattes PRO.