Beiträge von Los Eblos

  • 3. S2000 bestellen?

    Klar kann es einen wohl so und so erwischen. Mein Golf 4 war mit einer ähnlich langen Mängelliste wie der Boxster kaputt in Details, die oft auf schlechte Produktqualität oder Auslegung zurückzuführen waren. Der war Baujahr 02-99. Meine Freundun hat einen Golf 4 Bj 2002, und da war bislang nur einmal der Fensterheber und einmal die Stabi-Gummis kaputt. Wenn ich nicht schon was verdrängt hab ;) Okay, einmal war die Armaturentafel noch lose. Aber sowas kann passieren, wenn man überlegt, was für ein Trecker so ein TDI ist. So sehr ich auf die Quali meines Golf geschimpft hab, so unpassend ist das für Melles Golf. Offensichtlich haben die 3 Jahre Weiterentwicklung nach Markteinführung noch was bewirkt. Und genau da setze ich heute meine Kritik an. Die sind teuer in der Anschaffung, teuer in der Wartung und dann obendrauf noch die hohen Rösser, auf denen VW-Serviceleute sitzen... so dass man schön die werksseitigen Mängel finanziell ausbaden darf... das geht halt eigentlich gar nicht. Premium Preise aber kein Premium-Produkt oder Premium-Service. Jajaja... is ja nur n VW... aber verhalten tun sie sich teilweise, als wären sie Bentley.

    Am meisten hat mich bei VW gestört, dass sie wussten, dass die Autos nicht ausgereift waren. Aber trotzdem so tun, als hätten sie die besten Autos. Wenn was nicht astrein ist, dann kann man auch dazu stehen und sich so verhalten. Ich hatte aus einer Werksinternen Quelle die Info, dass bei meinem Motor die Spannrolle des Zahnriemens gern mal versagt. Davon weiß dann nur niemand was, wenn der Motor bei 60.000km verreckt, eben weil die Rolle auseinander fiel. Und dann mir noch ins Gesicht zu sagen, dass das bei Audi in nem A3 100% Kulanz gewesen wäre, bei VW aber nur 60:40%... nunja.

    Bei BMW wird man nur anständig bedient, wenn man im Anzug antanzt. Sowas geht heute auch gar nicht mehr. <-- auch das ist wieder pauschal. Na klar. Hängt ja vom Händler an sich ab. Aber es formt eben "mein" Bild. Und damit auch meine Meinung.

    Bei Honda hat bislang alles gestimmt. Naja... dass sie mein defektes Relais nicht anhand der Schaltpläne lokalisieren konnten/wollten, hm... darf man sowas vielleicht nicht erwarten? Ich hab eben selbst mal die Strompläne angeschaut und das Problem eingegrenzt. Sowas hätte die Werkstatt eigentlich machen müssen. Da sieht man auch ein bissl die heute wohl übliche Fehlerspeicher-Auslese- und Teiletauscher-Mentalität. Für mich absolut akzeptabel. Immerhin stimmen Preise und persönlicher Service bei meinem Händler von vorn bis hinten. So gut aufgehoben fühlte ich mich bei VW nie. Die Jungs und Mädels setzen sich für einen ein, wenn sie können. Man hat das gefühl, dass sie nicht "auf der anderen Seite" stehen. Bei VW war man "gefühlt" immer der Kunde 56.234 von 86.983.

    Back to Topic @ boxster987s:
    Ob nun nochmal nen S2000 zu kaufen oder nicht... ist in Deinem Fall wohl reine Geschmackssache. Viele Alternativen gibts ja nicht. Und bei den Japanern sowieso nicht. Ich weiß für mich, dass der S2000 das Potenzial hat, für immer (oder wenigstens sehr sehr lange) in meinem Besitz zu bleiben, sofern Finanzen und Familiensituation das Halten solch eines Zweitwagens erlauben. Dass viele heute nochmal nen neuen ordern, weil er angeblich ja bald ausläuft, spricht für sich, denke ich. Ich wüßte derzeit nicht, welches Auto in dieser Preisregion unter 35.000 EUR mir da ein Ersatz werden könnte. Was die Zukunft bringt, weiß man ja nicht. Wenn ich mir aber die Tendenzen im deutschen Autobau so anschaue... da wird wohl lange nichts kommen, was an die Eigenschaften eines S2000 anknüpft.

    Da finde ich es eher noch reizvoll, wenn man mal noch etwas "mehr" als nur S2000 haben will, da dem Motor mit einem Kompressor zu Leibe zu rücken und sich fahrdynamisch nochmal in eine andere Liga einzu"laden". Viel eher, als auf nen TT oder so umzusteigen! Die 20.000 EUR, die moderne und vergelichbare Autos mehr kosten als der S2000, kann man locker auch in Tuning stecken. Motor, Bremsen, vllt. bissl Innenraum-Aufwertung. Da hat man dann mehr von seinem Geld!

    Du schriebst:
    Japanischen Sportwagen! Was ist denn mit einem Skyline? ;)

  • 3. S2000 bestellen?

    Zitat

    Original von UK 45
    Aktuell ein 7 bener mit entladener Batt. ( Ursache ) und die finden den Fehler nicht. Ist auch schon wieder eine Woche in der Werkstatt.

    Entladene Batterie? BMW? Isses n Diesel? Beim 530d meiner Mutter ist es der Zuheizer, der sich sporadisch nachts einschaltet und die Batterie leer macht.

  • Nordschleife September oder Oktober!? Wer kommt hin??

    Zitat

    Original von Yoda@s2k
    Wie gesagt, wir erst am 03.10.! Vielleicht schon am 02.10. abends wenn wir schnell genug da sind. :)


    Du fragtest mich irgendwo, ob ich auch kommen wollen würde. Ja würde ich wollen... but no time and no money. Wenn alles so läuft wie ich es mir vorstelle, dann hab ich für derlei Späße nächstes Jahr Zeit und Geld. Ihr kriegt mich schon noch vor die Flinte bzw. ans Heck. :twisted:

  • 3. S2000 bestellen?

    Wenn die so schnell kaputt gehen... wäre ja eine wirsche Erklärung dafür, wieso die meisten Porschefahrer ihr Auto so durch den Verkehr tragen. Schön behutsam behandeln, damit er nicht gleich wieder kaputt geht. :lol:

  • lima drehzahl gesteuert?

    Ich denke, es wird ausschließlich an der Batterie liegen.
    Alles andere hat IMHO nicht genug Einfluss.

    Und was den mechanischen Widerstand angeht...
    Ein Radlager schlackert ja auch nciht im Winter, wenn alles kalt ist. Oder erhöht seinen Widerstand maßgeblich, wenn es durch Zuführung von viel thermischer Bremsenergie sehr warm wird. Da ist mir der Denkansatz mal zu wenig pragmatisch. :D

    Zumal das dann alle S zeigen müssten. Ich hatte das Phänomen noch nie. Auch nach stundenlanger Autobahnheizerei nicht.

  • Der S wird leichter auf der Hinterachse

    Theke aufs Heck (wers mag)

    Oder:
    60kg Gewicht in den Kofferraum. Wenn ich Autobahn ballere, bin ich meist auf dem Weg in/aus dem Urlaub. Und da hab ich den Kofferraum voll Gepäck. Wenn das so ist, habe ich keine Probleme mit einem leichten Heck, denn der Auftrieb der Karosserie am Heck wird ja vom schweren Auto wieder Richtung Normalzustand kompensiert.

    Ist der Koffertraum leer, kenne ich das auch, dass er nervöser wird. Aber mit Gepäck... satt und sicher! Mach doch einfach zwei 30kg Sandsäcke ganz nach unten rein. Die sind auch schnell mal wieder rausgenommen, erhöhen den Luftwiderstand nicht und erhalten den Vmax (ganz im Gegensatz zu einer Theke).

    Ich würde mir ja einen Diffusor wünschen, der erstens geil aussehen muss und zweitens diesen Auftrieb kompensiert.

  • Spurplatten, jetzt aber wirklich

    Senf? Sollst Du kriegen! :lol:

    Durch Wahl einer gescheiten Felge kann man sich durchaus Platz für die Bremse verschaffen.

    Die Theorie mit dem Sturz scheidet aus, da sich bei Veränderung des Sturzes die gesamte Radaufhängung samt Rad verändert. Die Scheibe bleibt stets parallel zur Felge.

  • Einfahren und späterer Ölverbrauch

    Zitat

    Original von Yoshi
    Ich hab das gleiche Problem.

    Bei mir verbraucht der S mehr Öl als Benzin :roll:
    Darum habe ich immer 1 Liter Öl im Kofferraum, für alle Fälle versteht sich.

    Auf 1000km muss ich 1.5Liter 5W40 reinschütten.


    uiuiuui! Das ist aber mal riiichtig viel! Mal Kompression messen lassen?

    @ Tobias:
    Sag doch gleich "Motoman" :) Hab ich mir mal vor Monaten mal in Deutsch auf meinem Server konserviert...
    http://lars-server.de/motor_einfahren.php

  • Neuer Audi TT

    Zitat

    Original von Yoda@s2k
    Hast dir den TT denn mal von Innen angeschaut?? Der genialste Innenraum überhaupt!! :thumbup: Absolut geiles Design! Und gehen tut der 2.0 TFSi auch super! Auf der AB keinen Unterschied zum S! Bei 260 sind wir dann dem Luftwiederstand erlegen! :thumbup:


    Wen interessiert BAB? Sicher macht es da Spaß. Aber fahr den TT mal im Terrain des S. Nunja.

    Zitat

    Original von Yoda@s2k
    Selbst auf der Nordschleife geht der ganz gut! :nod:


    Mag sein. Aber wie fühlt es sich an? Wer immer einen TT unterm Arsch hatte und berichtete, meinte... träääge, langweilig. Auch wenn er das vielleicht gar nicht so ist, er fühlt sich offensichtlich genau so aber an.

    Zitat

    Original von Yoda@s2kDas mit dem Longlife stimmt, aber es sind 30000! Beim A3 von Dani ist es aber genauso wie du beschrieben hast Lars. 30000 solltest fahren können und das erste mal wollte der Audi nach 23000 und jetzt seit ca. 1500 bei 49000 ÖL und Inspektion! :roll:


    Also erste Inspektion sollte der bei 50.000 bekommen. So von VW bei Auslieferung im Buch eingestempelt. Oder aber wenn die SA leuchtet. Letzte hatte er bei 80k. Nun hat er seit knapp über 100k wieder die Anzeige "Service" im MFD. "Toll", dass man die teure Suppe reinkippen muss.

    Zitat

    Original von Yoda@s2k
    Ich finde aber auch, daß die Autos unverschämt teuer geworden sind! Aber auch der neue S kostet jetzt so 39000 inkl. Metallic und Überführung, ohne einen Rabatt mit rein zurechnen... :roll:

    Gruß Marius


    Frag mal, wieviel Rabatt Du auf einen TT bekommst. Die sind zu alle dem noch unglaublich knauserig. Sitzen auf einem ganz hohen Ross. Sie verkaufen wohl genug und haben es nicht nötig.

    Honda hat sich bemüht ohne Ende, damit meine Schwiegerma nen Civic alsbald kauft, weil sie es für die Zulassungsstatistik noch im aktuellen Quartal haben wollten. So gabs dann richtig gute Rabatte und Nachlass auf 18" Felgen etc. Eine GANZ andere Welt.