Original von UK 45
Aktuell ein 7 bener mit entladener Batt. ( Ursache ) und die finden den Fehler nicht. Ist auch schon wieder eine Woche in der Werkstatt.
Entladene Batterie? BMW? Isses n Diesel? Beim 530d meiner Mutter ist es der Zuheizer, der sich sporadisch nachts einschaltet und die Batterie leer macht.
Original von Yoda@s2k
Wie gesagt, wir erst am 03.10.! Vielleicht schon am 02.10. abends wenn wir schnell genug da sind.
Du fragtest mich irgendwo, ob ich auch kommen wollen würde. Ja würde ich wollen... but no time and no money. Wenn alles so läuft wie ich es mir vorstelle, dann hab ich für derlei Späße nächstes Jahr Zeit und Geld. Ihr kriegt mich schon noch vor die Flinte bzw. ans Heck. 
Wenn die so schnell kaputt gehen... wäre ja eine wirsche Erklärung dafür, wieso die meisten Porschefahrer ihr Auto so durch den Verkehr tragen. Schön behutsam behandeln, damit er nicht gleich wieder kaputt geht. 
Na dann sollte Tobias vielleicht den Anlasser tauschen. 
Geht das Theoretisieren schon wieder los?
Ich hab keine Theorie aufgestellt. 
Ich denke, es wird ausschließlich an der Batterie liegen.
Alles andere hat IMHO nicht genug Einfluss.
Und was den mechanischen Widerstand angeht...
Ein Radlager schlackert ja auch nciht im Winter, wenn alles kalt ist. Oder erhöht seinen Widerstand maßgeblich, wenn es durch Zuführung von viel thermischer Bremsenergie sehr warm wird. Da ist mir der Denkansatz mal zu wenig pragmatisch. 
Zumal das dann alle S zeigen müssten. Ich hatte das Phänomen noch nie. Auch nach stundenlanger Autobahnheizerei nicht.
Alter Falter! Wie ein Ausreißer klingt das aber nicht.
einer Fa. aus Kehl
Die ist aber häufig in aller Munde in letzter Zeit.
Oder gibts in Kehl mehrere interessante Firmen?
Theke aufs Heck (wers mag)
Oder:
60kg Gewicht in den Kofferraum. Wenn ich Autobahn ballere, bin ich meist auf dem Weg in/aus dem Urlaub. Und da hab ich den Kofferraum voll Gepäck. Wenn das so ist, habe ich keine Probleme mit einem leichten Heck, denn der Auftrieb der Karosserie am Heck wird ja vom schweren Auto wieder Richtung Normalzustand kompensiert.
Ist der Koffertraum leer, kenne ich das auch, dass er nervöser wird. Aber mit Gepäck... satt und sicher! Mach doch einfach zwei 30kg Sandsäcke ganz nach unten rein. Die sind auch schnell mal wieder rausgenommen, erhöhen den Luftwiderstand nicht und erhalten den Vmax (ganz im Gegensatz zu einer Theke).
Ich würde mir ja einen Diffusor wünschen, der erstens geil aussehen muss und zweitens diesen Auftrieb kompensiert.
Original von steve hislop
habs multimeter nicht da
Lecken und schätzen!
(Ich glaub ich muss nicht dazu sagen, dass er das lassen sollte?!?)
Das war ein Spaß! NICHT LECKEN!
@ Bernd:
Wie begründet sich die angenommene Abhängigkeit der Anlasserdrehzahl von der Temperatur des Anlassers?
Senf? Sollst Du kriegen!
Durch Wahl einer gescheiten Felge kann man sich durchaus Platz für die Bremse verschaffen.
Die Theorie mit dem Sturz scheidet aus, da sich bei Veränderung des Sturzes die gesamte Radaufhängung samt Rad verändert. Die Scheibe bleibt stets parallel zur Felge.
Und da der typische Schweizer ja nicht Autofahren kann, gehen bestimmt auch mehr S in der Garantiezeit kaputt. Das muss Honda mit nem höheren Verkaufspreis kompensieren.
Original von stocky
Sollst dich ja nicht nakisch draufsetzen...
Aber ich versteh schon, fuer die Beifahrerinnen ohne ..... .ists bestimmt manchmal unangenehm
Da kann man aber bei Leder schneller mal "was" wegwischen. 
Beim Exige oder was? Du brennst doch!
Wo willste die Anzeige denn jetzt hinbauen?
Original von Yoshi
Ich hab das gleiche Problem.Bei mir verbraucht der S mehr Öl als Benzin
Darum habe ich immer 1 Liter Öl im Kofferraum, für alle Fälle versteht sich.Auf 1000km muss ich 1.5Liter 5W40 reinschütten.
uiuiuui! Das ist aber mal riiichtig viel! Mal Kompression messen lassen?
@ Tobias:
Sag doch gleich "Motoman" Hab ich mir mal vor Monaten mal in Deutsch auf meinem Server konserviert...
http://lars-server.de/motor_einfahren.php
Original von Yoda@s2k
Hast dir den TT denn mal von Innen angeschaut?? Der genialste Innenraum überhaupt!!Absolut geiles Design! Und gehen tut der 2.0 TFSi auch super! Auf der AB keinen Unterschied zum S! Bei 260 sind wir dann dem Luftwiederstand erlegen!
Wen interessiert BAB? Sicher macht es da Spaß. Aber fahr den TT mal im Terrain des S. Nunja.
Original von Yoda@s2k
Selbst auf der Nordschleife geht der ganz gut!
Mag sein. Aber wie fühlt es sich an? Wer immer einen TT unterm Arsch hatte und berichtete, meinte... träääge, langweilig. Auch wenn er das vielleicht gar nicht so ist, er fühlt sich offensichtlich genau so aber an.
Original von Yoda@s2kDas mit dem Longlife stimmt, aber es sind 30000! Beim A3 von Dani ist es aber genauso wie du beschrieben hast Lars. 30000 solltest fahren können und das erste mal wollte der Audi nach 23000 und jetzt seit ca. 1500 bei 49000 ÖL und Inspektion!
Also erste Inspektion sollte der bei 50.000 bekommen. So von VW bei Auslieferung im Buch eingestempelt. Oder aber wenn die SA leuchtet. Letzte hatte er bei 80k. Nun hat er seit knapp über 100k wieder die Anzeige "Service" im MFD. "Toll", dass man die teure Suppe reinkippen muss.
Original von Yoda@s2k
Ich finde aber auch, daß die Autos unverschämt teuer geworden sind! Aber auch der neue S kostet jetzt so 39000 inkl. Metallic und Überführung, ohne einen Rabatt mit rein zurechnen...Gruß Marius
Frag mal, wieviel Rabatt Du auf einen TT bekommst. Die sind zu alle dem noch unglaublich knauserig. Sitzen auf einem ganz hohen Ross. Sie verkaufen wohl genug und haben es nicht nötig.
Honda hat sich bemüht ohne Ende, damit meine Schwiegerma nen Civic alsbald kauft, weil sie es für die Zulassungsstatistik noch im aktuellen Quartal haben wollten. So gabs dann richtig gute Rabatte und Nachlass auf 18" Felgen etc. Eine GANZ andere Welt.
Daran angelehnt... bitte mal hier lesen...
Einfahren und späterer Ölverbrauch
Getriggert durch Thread: Motor hinüber
Original von steve hislop
ich würd sagen :schlecht eingefahren das auto...
Wie meinst Du hängt das zusammen? Erklär mal bitte.
