Hier Petar, nur für dich 
Das Auto ist ein wirkliches Geschoss!!! Im warsten Sinne des Wortes. Meine Probefahrt fand leidergottes mit dem Verkäufer statt .....na ja, war mir dann irgend wann mal egal (die abcheckphase mußte halt etwas kürzer ausfallen :D) und gab dann ordentlich Gas um dem GT-R auf den Zahn zu füllen.
Der gute Mann tat mir nachher echt leid, der war nassgeschwitzt 
Aber kommen wir zum Auto.
Die Sitzposition war gewohnt sportlich und bequem. Denke, dass Nissan sich die elektr. Sitze hätte schenken können, alles nur unnütziges Gewicht.
Sitze, Spiegel eingestellt und das Schätzgen gestartet. Dies passierte durch einen Keyless Schlüssel und einen Start/Stop Knopf.
Allein das Laufgeräusch des Motors läßt erahnen, dass dort einige Pferdchen mehr ihren Dienst leisten wie im S.
Erstmals ging es Richtung A40/A43.
Die Automatik funktioniert wirklich Butterweich und Zart, man merkt die Schaltvorgänge sogut wie garnicht. Desweiteren war man ruck zuck bei ca. 50km/h und die Automatik bereits im 6 Gang. Zum Dahingleiten und was die Ökonomie (aber wer will die schon ) angeht wirklich top abgestimmt! 
Umgehend ging es auf den Beschläunigungsstreifen und peng drückte ich das Gaspedal zu3/4 durch.............he he......das ging schon abartig nach vorne sag ich euch.
Zwischendurch, als einige Auto Platz machten wiederholte ich diesen Vorgang mit doch ganz durchgedrücktem Gaspedal!
Also sagen kann man:
Man hört nicht unbedingt viel vom Motor, Getriebe, Auspuff, jedoch merkt man eindeutig, dass man mit absoluter Härte in den Sitz gedrückt wird und alle Verkehrsteilnehmer an einem förmlich vorbeifliegen! Der Blick auf die Tachonadel, und das ist das Verhängnisvolle, da sie so klein ist verheißt nichts gutes......... knappe 200klamotten auf der 40 sind nicht all zu gut!
Anschließend ging es auf die A43 Richtung W'tal wo man etwas zügiger fahren konnte was wir auch taten. Leidergottes ging dort nicht all zuviel und so fuhren wir ab um Richtung Elfringhauser Schweiz zu fahren.
Zwischendurch hab ich den Bordcomputer auf null gesetzt um zu erfahren was denn der Bock bei ruhiger Fahrweise so verbraucht (muß man ja auch mal testen ) Na und so stellten sich sehr zügig ein Wert von ca 16L/100km ein. Zugegeben, nicht all zu ökonomisch aber na gut, wer will das schon mit 485PS.
Anschlissend widmete ich mich der Federung, die in 3 Modi zu verstellen ist! R für Race, Normal und Comfort. Auf ebener Str. konnte man den Unterschied nicht all zu doll merken. Jedoch als die Dämpfer härter durch Bodenwellen einfederten merkte man, dass der GT-R wirklich Knüppelhard ist! Besondes merkte man bei Bremshügeln in einer 30 Zone, die ich überfahren habe! Da ist einem selbst im Comfort Modus die Plomben aus den Zähnen gefallen.
Jedoch wenn man auf relativ normalen Str. fährt, so ist die Federung wirklich sehr weich! Vergleichbar wie wenn man im S nur Tieferlegungsfedern verbaut.
Weiter gehts zum , ich nenne es mal Schlupf/MAP veränderungs/ESP Knopf .....ich fragte den Verkäufer wo man das ESP ausmachen kann.............hehe.......wie ESP.......das kann man garnicht ausmachen ........................neeee dachte ich mir das geht bestimmt! Ich schaute ein wenig rum, drückte die Wippe nach unten und das ESP OFF erschien im Display.
Und da es ja auch ein wenig regnete und sich unmittelbar eine Gelegenheit angeboten hat schaltete ich den Schaltknauf auf manuel, an den Schaltwippen reduzierte ich 2 Gänge und bin aus einer 90° Kurve mit Pinn Richtung Ölwanne aus der Kurve raus.....der GT-R ging sofort mit einem mega Versatz quer und ich hatte ein fettes Lächeln im Gesicht, ihr hättet mal das Gesicht meines Beifahrers sehen müssen 
Der Verkäufer war wirklich gut drauf und es hat ihm gefallen, am Ende der P-Fahrt meinte er nur, dass niemand mit dem Auto so umgegangen ist wie ich.....naaaaaja, das heißt ja auch Probefahrt dachte ich mir nur...... 
Alles in allem um es etwas gezielter auf den Punkt zu bringen:
Ein echt toller Wagen, ein messerscharfes Fahrwerk, welches eine erstaunliche Alltagsqualität bietet, jedoch nur bis zu dem Punkt wo eine unebenheit auftaucht. Da wirds nämlich seht hart. Somit ist der Spagat zw. Rennstrecke und Alltag perfekt gelungen!
Der Motor besticht durch einen gleichmäßigen Durchzug ohne irgend welche störenden Turbolöcher! Die Leistung wird brachial jedoch sehr gleichmäßig an die Insassen abgegeben. Die Str. wird quasi immer enger. Jedoch muß man sich auf eine mittleren Verbrauch von ca. 16Littern einstellen. Naja, bei 485 PS ist das ja auch ok.
Was das DSG Getriebe angeht, so ist es im Alltagsgebrauch wirklich absolut perfekt abgestimmt. Es schaltet zügig, sowohl bei Volllast so wie auch in der Stadt. Kein Ruckeln, butterweiches schalten wirklich suppi! Einen kleinen Nachteil konnte ich jedoch erfahren. Als ich bei 40-50Kmh voll durchdrückte um noch schnell vor einen Wagen sich einzufädeln, so gönnte sich das Getriebe eine Gedenksekunde um festzustellen, dass ich max. beschläunigen wollte. Ist jetzt wirklich ein kleiner Nachteil. Gehört eher in die Kategorie: Jammern auf hohem Niveau
Desweiteren meine der Verkäufer, dass Nissan D eine Auflage zum Getriebe rausgegeben hat. Das Auto verfügt über eine Gearbox Temp. Anzeige mit 2 markierten maxwerten. Einmal bei 140°C und 150°C. Sollte die Temp. (Aussage Verkäufer) 140°C erreichen würde die Garante auf das Getriebe erlöschen .........hmmm.... verstehe ich nicht so ganz dachte ich mir. Ich meinte zu ihm, dass die 140 evtl. der Voralarwert seien um halblang zu machen! Jedoch meinet er, dass er sicher sei! Naja............Quintessenz wäre dann! Einen Ölwechsel am Getriebe vornehmen, soll jedoch schlappe 2000Euro kosten Weiß nicht, ich lasse es erstmal so im Raume stehen.
Weiter gehts.
Das Auto an sich ist ja als 4 Sitzer ausgezeichnet. Dies kann man sich jedoch an die Backe häften! Bei meinen 1.87m K-Größe berührte der Sitz die hintere Sitzbank. Somit ist da eher kein Platz. Der GT-R ist somit für mich ein reiner 2Sitzer. Was den Kofferraum angeht so bewegt der sich deutlich über S2000 Niveau. Reisetauglich ist er also allemal
So, muß jetzt schluß machen. hab ja auch genug geklimpert!
Auf jeden Fall ist es ein wirklich toller Wagen, den ich mir als zweitauto gerne zulegen würde! Es scheitert jedoch an den 86 000Euro die mir noch fehlen
Grüße
UncleHo
